汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析2023

• 方蔓桃 2023年6月28日 來源：百度 1382 91
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數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場(chǎng)零售163.0萬輛，同比增長(zhǎng)55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。這是自2010年以來僅有的兩次4月出現(xiàn)的環(huán)比正增長(zhǎng)之一。從同比角度，今年4月的同比增幅也是年內(nèi)最高。作為對(duì)比，3月乘用車銷量?jī)H微增0.3%，2月同比增長(zhǎng)10.3%，1月同比下降37.9%。

汽車空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)到底怎么樣?目前，我國(guó)新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展中。新能源汽車具有高效、低能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，其采暖方式不同，汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面也需要隨之改變，這也為我國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇，更是順應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的必然趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014-2020年我國(guó)新能源汽車保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)，2014年我國(guó)新能源汽車保有量為22萬，2020年我國(guó)新能源汽車保有量增至492萬。預(yù)計(jì)未來還將保持持續(xù)增長(zhǎng)。

今年，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月的汽車行業(yè)收入21412億元，同比增1%;成本18723億元，增3%;利潤(rùn)819億元，同比降24%，汽車行業(yè)利潤(rùn)率3.8%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率4.9%的平均水平，汽車行業(yè)已處于偏低水平。

數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場(chǎng)零售163.0萬輛，同比增長(zhǎng)55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。這是自2010年以來僅有的兩次4月出現(xiàn)的環(huán)比正增長(zhǎng)之一。從同比角度，今年4月的同比增幅也是年內(nèi)最高。作為對(duì)比，3月乘用車銷量?jī)H微增0.3%，2月同比增長(zhǎng)10.3%，1月同比下降37.9%。

家用制冷設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀：我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的不斷提高，城鄉(xiāng)居民的收入水平持續(xù)增長(zhǎng)，為國(guó)內(nèi)家電市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在家用制冷設(shè)備領(lǐng)域，換熱器的市場(chǎng)需求主要取決于冰箱的市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民可支配收入的提升，人們生活水平不斷提高，對(duì)生鮮商品的健康保鮮需要越來越高，從而促使冰箱需求量穩(wěn)步提升。受到2020年上半年疫情導(dǎo)致的低基數(shù)影響，2021年我國(guó)冰箱行業(yè)呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢(shì)，漲幅逐漸趨緩，最終實(shí)現(xiàn)冰箱銷量8,643萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.3%。冰箱行業(yè)近年來銷售情況如下：

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》分析顯示

2023汽車空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)分析

目前汽車零部件行業(yè)宏觀職能部門為國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)，其主要負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)政策，擬定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施行業(yè)管理，引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)方向等工作;企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本按照市場(chǎng)規(guī)則運(yùn)作。

制冷、空調(diào)設(shè)備行業(yè)實(shí)施自律性管理，制冷、空調(diào)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)自愿加入中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)，并遵守協(xié)會(huì)章程及協(xié)會(huì)的相關(guān)制度。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局對(duì)部分制冷設(shè)備產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)許可證管理，自2007年5月開始將汽車用空調(diào)器納入生產(chǎn)許可證管理范圍。

汽車空調(diào)將會(huì)向環(huán)保空調(diào)、綠色空調(diào)，小型節(jié)能化、舒適、自動(dòng)化方向發(fā)展。不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。當(dāng)前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置形式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式可根據(jù)其驅(qū)動(dòng)源而分為兩種類型，非獨(dú)立式和獨(dú)立式。

非獨(dú)立式是由汽車的主發(fā)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，這種驅(qū)動(dòng)方式適合于汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)有余烽而壓縮機(jī)功率又不太大的車型，如小轎車、面包車、工程車等。這種驅(qū)動(dòng)方式占用空間小，維護(hù)簡(jiǎn)便。但由于壓縮機(jī)消耗主發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力，會(huì)影響車輛的加速性能，且空調(diào)裝置的冷量會(huì)隨車速的變化而變化。

獨(dú)立式(或稱輔助式)，即另行配置發(fā)動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。由于另設(shè)專用驅(qū)動(dòng)機(jī)，所以汽車行駛與空調(diào)裝置的制冷效果之間互不影響。但這種驅(qū)動(dòng)方式要占據(jù)一定的汽車空間，成本較高，噪聲較大，而且輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)復(fù)雜化，所以應(yīng)用范圍不廣。

上游的銅鋁等金屬原材料、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)的價(jià)格對(duì)汽車空調(diào)的成本影響較大?？照{(diào)作為成本導(dǎo)向型產(chǎn)品，鋼板、銅、鋁、塑料等大宗原材料占到其整機(jī)成本的1/3以上。在原材料成本中，以鋼板所占比例為最大，占到原材料成本的42%(包括壓縮機(jī))。

下游汽車行業(yè)的發(fā)展將直接拉動(dòng)汽車空調(diào)行業(yè)的發(fā)展。伴隨著近年來汽車業(yè)尤其是轎車的快速增長(zhǎng)，汽車零部件行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費(fèi)者所認(rèn)可，目前在國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

隨著近 10 年來我國(guó)汽車零部件制造水平不斷提升，我國(guó)汽車零部件出口貿(mào)易已經(jīng)奠定了以發(fā)達(dá)國(guó)家為主，以新興市場(chǎng)及次發(fā)達(dá)國(guó)家為輔的基本格局。近年以來我國(guó)汽車零部件企業(yè)的出口總額呈現(xiàn)總體上升態(tài)勢(shì)。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021 年，我國(guó)汽車零部件出口金額達(dá) 756億美元，同比增長(zhǎng) 33.7%。

無論是主機(jī)驅(qū)動(dòng)還是輔機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是采用開啟式，即壓縮機(jī)主軸的功率輸入端伸出機(jī)體之外，通過皮帶輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)連接。軸伸出機(jī)體部位裝有軸封，以防制冷劑外泄。

汽車空調(diào)市場(chǎng)份額靠前的供應(yīng)商主要有日本電裝、日本三電、漢拿、奧特佳以及法雷奧等，汽車空調(diào)市場(chǎng)份額分別達(dá)到32%、21%、14%、9%和9%。這五家汽車空調(diào)企業(yè)占據(jù)了85%的市場(chǎng)份額。其中，三電的汽車空調(diào)市場(chǎng)占有率居第二。

目前我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，銷售持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)地位。至2021年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。新能源汽車銷量的快速增加以及新能源車的占比不斷提升，將帶動(dòng)汽車空調(diào)整體市場(chǎng)需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)。

盡管中國(guó)汽車空調(diào)市場(chǎng)潛力巨大，但也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，全球原料價(jià)格上漲給行業(yè)帶來巨大成本壓力;在產(chǎn)品方面，貨車及一些專用車的空調(diào)生產(chǎn)較少，汽車空調(diào)市場(chǎng)需求還不能滿足;在技術(shù)方面，節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)給行業(yè)提出新的挑戰(zhàn)。

國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)已發(fā)展多年，但整體設(shè)計(jì)和制造水平低于國(guó)外。我國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)起步較晚，汽車空調(diào)還主要依賴CKD組裝。隨著近年來汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車空調(diào)市場(chǎng)需求也日趨增長(zhǎng)。汽車空調(diào)的發(fā)展方向大致是向著保護(hù)環(huán)境、提高效率、節(jié)能節(jié)材、減輕重量、壓縮體積、降低振動(dòng)與噪聲、操作維修簡(jiǎn)便、安全可靠等幾個(gè)方向展開。同時(shí)，汽車空調(diào)的發(fā)展總是與汽車工業(yè)的發(fā)展是同步進(jìn)行的。預(yù)計(jì)未來新型空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)，就必須適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高，電氣化、混合驅(qū)動(dòng)及其它新型零部件使用能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)特性的新變化。

整體車市的趨勢(shì)逐步向上。要有信心，中國(guó)車市恢復(fù)到2021年水平問題不大，新能源車和燃油車都在形成恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車市場(chǎng)處于快速回暖階段。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新分析，2023年5月共有21個(gè)工作日，相對(duì)2022年多1天，有利于車企生產(chǎn)銷售。同時(shí)，去年同期銷量表現(xiàn)受供應(yīng)鏈不穩(wěn)定因素干擾，5月銷量同比或繼續(xù)呈現(xiàn)寬幅增長(zhǎng)。

我國(guó)已基本上形成了門類齊全，大、中、小配套的汽車空調(diào)生產(chǎn)體系，具備了年產(chǎn)轎車空調(diào)500-600萬套，中、重型汽車空調(diào)40萬套，大客車汽車空調(diào)空調(diào)20萬套的生產(chǎn)能力，不僅能完全滿足我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，部分汽車空調(diào)企業(yè)已具備了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的能力。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，未來消費(fèi)者將更多地注重汽車的安全性、穩(wěn)定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節(jié)能減排性，一些更符合節(jié)能、環(huán)保要求的新型汽車空調(diào)產(chǎn)品將更受歡迎;在技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)方面。預(yù)計(jì)市場(chǎng)滲透率達(dá)到15%。

汽車空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

當(dāng)前，全球汽車空調(diào)市場(chǎng)的主要參與者包括了三菱電機(jī)、德爾福、富士通通信科技、DENSO等大型跨國(guó)公司。國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)市場(chǎng)也有著其獨(dú)特的特點(diǎn)。中國(guó)汽車空調(diào)市場(chǎng)的發(fā)展速度在全球市場(chǎng)中是很快的。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)有40%的增長(zhǎng)，是全球汽車市場(chǎng)中最快增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一，汽車空調(diào)市場(chǎng)也隨之得到了迅速的發(fā)展。

盡管中國(guó)汽車空調(diào)市場(chǎng)潛力巨大，但嚴(yán)峻的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)依然面臨巨大的挑戰(zhàn);在產(chǎn)品方面，貨車及一些專用車的空調(diào)生產(chǎn)較少，還不能有效滿足市場(chǎng)需求;在技術(shù)方面，低碳、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展大趨勢(shì)也給行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。所以企業(yè)應(yīng)積極推進(jìn)汽車空調(diào)的國(guó)產(chǎn)化工作，與國(guó)內(nèi)各大高等學(xué)校合作，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)，以期盡早掌握蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)和暖風(fēng)機(jī)的全新開發(fā)技術(shù)，使我國(guó)汽車空調(diào)盡快進(jìn)入世界領(lǐng)先水平。

汽車空調(diào)行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)汽車空調(diào)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

汽車空調(diào)行業(yè)報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

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  隨著汽車空調(diào)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車空調(diào)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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