中國危險品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析2023

• 陳澤芳 2023年7月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1169 75
• 繁體

危險品運(yùn)輸車行業(yè)行業(yè)坐擁百億市場規(guī)模但是與大行業(yè)公路物流等仍然存在較大的差距，特別是行業(yè)市場規(guī)模利用充分程度較低，這與危險品運(yùn)輸車行業(yè)仍然需要進(jìn)一步規(guī)范，雖然國家對于危險品運(yùn)輸車及危險品運(yùn)輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距

隨著危險品運(yùn)輸需求的快速增長，危險品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險品運(yùn)輸，是原本具備危險品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)等發(fā)展而來?！≌麄€危廢類物品的處理，離不開危險品運(yùn)輸車輛，從1—9類危險品運(yùn)輸車輛公告齊全，車型品種多，現(xiàn)在和未來都會為危險廢物環(huán)境保護(hù)起到規(guī)范運(yùn)輸和處理的作用。

2022年，國家鐵路貨物發(fā)送量達(dá)39億噸、同比增長4.7%。全年開行中歐班列1.6萬列、160萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、10%;西部陸海新通道班列發(fā)送貨物75.6萬標(biāo)箱，同比增長18.5%，國家鐵路全年完成運(yùn)輸總收入6,936億元，占國內(nèi)物流業(yè)總收入的5.46%。當(dāng)前，鐵路骨干運(yùn)輸?shù)臐撃苋杂锌臻g，多式聯(lián)運(yùn)比重和信息共享開放程度較低，“前后一公里”仍不順暢，“公轉(zhuǎn)鐵”、“公鐵水”融合銜接的力度還需加強(qiáng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國危險品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

危險品運(yùn)輸行業(yè)按照運(yùn)輸貨物的性質(zhì)不同，貨物水上運(yùn)輸分為普通貨物運(yùn)輸和危險貨物運(yùn)輸。危險貨物運(yùn)輸涵蓋散裝液體、散裝固體和包裝危險貨物運(yùn)輸，其中，散裝液體危險貨物運(yùn)輸包括原油船運(yùn)輸、成品油船運(yùn)輸、化學(xué)品船運(yùn)輸、液化氣船(含液化天然氣船、液化石油氣船)運(yùn)輸?shù)取?/p>

我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面在未來一段時間內(nèi)不會發(fā)生改變，雖然有一定的下行壓力，但是隨著危險品物流的經(jīng)營環(huán)境不斷改善以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)行，國內(nèi)危險品物流在經(jīng)濟(jì)和工業(yè)以及全球一體化的發(fā)展下，將迎來更好的發(fā)展機(jī)會，未來行業(yè)的市場規(guī)模將會持續(xù)保持增長隨著國家監(jiān)管政策趨嚴(yán)以及行業(yè)升級發(fā)展的要求，市場對高標(biāo)準(zhǔn)第三方?；肺锪鞣?wù)的需求不斷增長。根據(jù)中物聯(lián)危化品物流分會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國危化品運(yùn)輸主要以公路為主，占比約70%，鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸占比約30%;?；肺锪餍袠I(yè)企業(yè)自營物流模式占比約60%，第三方物流占比僅約40%。

根據(jù)我國危險品運(yùn)輸物品的不同，大致可以分為運(yùn)油車、加油車、爆破器材運(yùn)輸車和其他危險品運(yùn)輸車、其中運(yùn)油車和加油車主要運(yùn)送油類產(chǎn)品，爆破器材運(yùn)輸車運(yùn)送炸藥、雷管等易燃易爆產(chǎn)品。從生產(chǎn)企業(yè)來看，大部分為省市專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。

中國危險品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析2023

危險品運(yùn)輸車行業(yè)行業(yè)坐擁百億市場規(guī)模但是與大行業(yè)公路物流等仍然存在較大的差距，特別是行業(yè)市場規(guī)模利用充分程度較低，這與危險品運(yùn)輸車行業(yè)仍然需要進(jìn)一步規(guī)范，雖然國家對于危險品運(yùn)輸車及危險品運(yùn)輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距，而行業(yè)又具有地方區(qū)域性企業(yè)規(guī)模又普遍較小，因此在實(shí)際收入與市場規(guī)模方面存在一定的差距。

從生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，全國196個大中城市產(chǎn)生近4500萬噸工業(yè)危險廢物產(chǎn)生，綜合利用近2500萬噸，處置超過2000萬噸。沿海油品和化學(xué)品運(yùn)輸公司較多，危險品運(yùn)輸具有競爭力的較少。2020 年進(jìn)入新增運(yùn)力指標(biāo)分配排 序的原油運(yùn)輸企業(yè) 16 家、成品油運(yùn)輸企業(yè) 177 家、化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè) 62 家、液化石油氣 運(yùn)輸 9 家。但是規(guī)模較大、競爭力較強(qiáng)的企業(yè)并不多，上市公司有中遠(yuǎn)海能、招商南油、 盛航股份和興通股份。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)以及石油化工產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)模快速增長，2022年，?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)模達(dá)到2.4萬億元，同比增長7.6%，預(yù)計(jì)2020-2025年復(fù)合年增速為6.8%。但同時，我國危險品物流行業(yè)也存在市場較為分散，物流跨度大，自營物流建設(shè)成本高，物流流向單一，全行業(yè)的平均裝載率較低等問題。

截至2022年底，沿海省際化學(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船)287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5%。由于我國化工品生產(chǎn)和消費(fèi)仍處于穩(wěn)健增長期，沿海散裝液體化學(xué)品船水運(yùn)市場需求持續(xù)增長，全年沿海省際化學(xué)品運(yùn)輸量約4000萬噸，同比增長約9.6%。沿海省際化學(xué)品船運(yùn)價整體穩(wěn)定，市場供需處于緊平衡狀態(tài)，部分航線運(yùn)價略有上漲。

危險品運(yùn)輸研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國危險品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國危險品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  危險品運(yùn)輸研究報告對危險品運(yùn)輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的危險品運(yùn)輸資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡