2023年鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 鋰電池行業(yè)發(fā)展策略研究

• 周迅 2023年7月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1391 92
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鋰電池下游幾大主要應(yīng)用領(lǐng)域仍在快速增長，例如新能源汽車市場、儲能市場等，受下游市場強勁需求帶動，鋰電池市場需求量未來幾年也將會維持快速的增長勢頭，未來的擴產(chǎn)需求將主要來自國內(nèi)外龍頭電池廠商：綁定主流車企，下游需求明確;資金實力雄厚，抗壓能力更強;技術(shù)

隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車及配套設(shè)施的普及度提高等，新能源汽車的動力電池需求將保持增長，從而推動鋰電池行業(yè)整體市場規(guī)模的擴張。

2023年鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 鋰電池行業(yè)發(fā)展策略研究

總體而言，鋰離子電池憑著自身性能優(yōu)勢和快速下滑的價格，市場規(guī)模逐步擴大，而需求增長直接導致行業(yè)產(chǎn)能擴張、制造成本下降，又反過來刺激市場需求進一步提升，行業(yè)規(guī)模仍有繼續(xù)擴大的空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年鋰電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應(yīng)用，隨著二十世紀末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規(guī)模的實用階段。

當前我國鋰輝石精礦主要依賴進口。繼續(xù)做好廢舊鋰電池中鋰和貴金屬等資源的回收利用。同時，我國要堅持互利共贏，支持企業(yè)走出去，深化鋰產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的務(wù)實合作，促進更高水平的對外開放，努力實現(xiàn)開放條件下供應(yīng)鏈安全。

鋰礦主要生成碳酸鋰和氫氧化鋰。電池級碳酸鋰主要用于磷酸鐵鋰正極材料;電池級氫氧化鋰主要用于三元正極材料;電池級氟化鋰主要用于制備六氟磷酸鋰最終制備電解液。

目前為吸附法、萃取法、膜法(納濾膜、電滲析)、煅燒浸取法、電化學法和新發(fā)展的反應(yīng)/分離耦合法。

全球已探明的鋰資源儲量中，近6成位于阿根廷、智利和玻利維亞，這些地區(qū)因此被稱為“鋰三角”。我國鋰礦分布主要為江西的云母礦、四川的鋰輝石礦及青藏的鹽湖。中國地質(zhì)調(diào)查局數(shù)據(jù)顯示，我國約82%的鋰資源量賦存于鹽湖。

2022年，鋰電在新能源汽車領(lǐng)域以及風光儲能、通信儲能、家用儲能等儲能領(lǐng)域加快興起并迎來增長窗口期，2022年全國新能源汽車動力電池裝車量約295GWh，儲能鋰電累計裝機增速超過130%。2022年全國鋰電出口總額3426.5億元，同比增長86.7%，為新能源高效開發(fā)利用和全球經(jīng)濟社會綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年僅電芯環(huán)節(jié)規(guī)劃項目40余個，規(guī)劃總產(chǎn)能超1.2TWh，規(guī)劃投資4300億元。上游產(chǎn)品價格高位震蕩，鋰電二階材料價格反復沖高回落，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)2022年均價分別達48.1萬元/噸、46.4萬元/噸。鋰電企業(yè)通過投資參股、簽訂長單、聯(lián)合攻關(guān)等多種形式，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。

目前,我國動力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國能、瑞普能源等。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，和市場不同層面的需要，電池企業(yè)需根據(jù)不同種類、不同特性的電池進行完善，配置應(yīng)用到合理的場景，并不斷的促進電池技術(shù)的迭代升級，推動電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

鋰電池下游幾大主要應(yīng)用領(lǐng)域仍在快速增長，例如新能源汽車市場、儲能市場等，受下游市場強勁需求帶動，鋰電池市場需求量未來幾年也將會維持快速的增長勢頭，未來的擴產(chǎn)需求將主要來自國內(nèi)外龍頭電池廠商：綁定主流車企，下游需求明確;資金實力雄厚，抗壓能力更強;技術(shù)研發(fā)領(lǐng)先，產(chǎn)線建設(shè)更快。

2022年以來，鋰礦資源等供給缺口成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“最短的短板”，從而引發(fā)了行業(yè)對鋰資源的搶奪大戰(zhàn)。像相關(guān)的鋰電池企業(yè)，如寧德時代、億緯鋰能等，或是相關(guān)的新能源車企，如比亞迪、特斯拉、豐田、長城汽車等上市公司，都在積極地通過收購、入股等方式獲取鋰資源。

數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車持續(xù)穩(wěn)定增長，2023年2月銷售52.5萬輛，同比增長55.9%。產(chǎn)銷方面，2023年2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。2023年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場占有率達到25.7%。

出口方面，2023年2月新能源汽車出口8.7萬輛，環(huán)比增長5.3%，同比增長79.5%;2023年1-2月新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%。

從主要品種來看，與上月相比，2023年2月純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈明顯增長，燃料電池汽車產(chǎn)量呈較快增長、銷量大幅下降;與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈較快增長，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈明顯下降。此外，與上年同期相比，2023年1-2月純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈明顯下降。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料。

對國際、國內(nèi)鋰電池行業(yè)市場發(fā)展狀況、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展狀況、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展狀況、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結(jié)中國鋰電池行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國鋰電池行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年鋰電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年鋰電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應(yīng)用，隨著二十世紀...

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