充電樁行業(yè)將迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇 中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年7月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 826 50
• 繁體

充電樁的建設(shè)天然就具備強(qiáng)排他的屬性：某運(yùn)營(yíng)商一旦在特定的物理場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行充電樁投建，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將無(wú)法在同一 區(qū)域內(nèi)安裝其他充電樁;考慮到充電樁的使用年限一般在5-10年內(nèi)，因此充電樁物理場(chǎng)地的排他性持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)?？紤]到 運(yùn)營(yíng)商采用場(chǎng)地租賃的方式，即使租賃到

作為新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁數(shù)量隨著新能源汽車保有量的提升而不斷增加。 車樁比是指新能源汽車保有量與充電樁保有量之比，是衡量充電樁能否滿足新能源汽車充電需求的指標(biāo)，車樁比越低， 代表充電樁供給更加充分，新能源汽車充電更加便利。 截至2022年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，充電樁保有量達(dá)521萬(wàn)臺(tái)，車樁比為2.5，較2015年11.6大幅下降 。

數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年我國(guó)新能源乘用車單車電池裝機(jī)量分別為46.1/47.3/51.4kWh，有顯著提升，主要受長(zhǎng)續(xù)航 需求驅(qū)動(dòng)所致。 目前，充電運(yùn)營(yíng)商的主要收入來(lái)源于充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分，均和充電電量呈正比，因此，隨著新能源汽車保有量和單 車帶電量的逐步提升，充電運(yùn)服務(wù)收入規(guī)模有望得到大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

目前全球充電樁行業(yè)的主要盈利模式有：借力電改，批發(fā)+零售電力盈利模式;中規(guī)中矩，收取充電服務(wù)費(fèi)盈利模式;換個(gè)思路，瞄準(zhǔn)停車市場(chǎng)藍(lán)海模式;開放思維，充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)盈利模式;眾人拾柴，眾籌建樁;美國(guó)的免費(fèi)充電樁模式等等。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬(wàn)余家，其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)10萬(wàn)余家，同比增長(zhǎng)47.2%;今年一季度新增充電樁相關(guān)企業(yè)2.6萬(wàn)余家，同比增長(zhǎng)33.4%。

隨著我國(guó)新能源汽車的快速增長(zhǎng)，關(guān)鍵技術(shù)水平顯著提高，充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。截至2022年6月，我國(guó)已有391.8萬(wàn)個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。隨著相關(guān)支持政策的實(shí)施，行業(yè)將進(jìn)入成交量加速期。億渡數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2026年國(guó)內(nèi)充電設(shè)施保有量將達(dá)1766萬(wàn)臺(tái)。國(guó)元證券認(rèn)為，車樁比1∶1的目標(biāo)約束下，未來(lái)10年充電樁市場(chǎng)總投資將達(dá)到萬(wàn)億元，充電樁行業(yè)將迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，隨著新能源汽車保有量的增多以及對(duì)高壓快充充電 樁需求的增加，當(dāng)前充電樁數(shù)量還無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，未來(lái)仍有進(jìn)一步提升的空間。據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年1~6月，我國(guó)新增充電樁130萬(wàn)臺(tái)，是去年同期的3.8倍。截至今年6月，我國(guó)已累計(jì)建成充電樁392萬(wàn)臺(tái)，形成全球最大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施，2025年將滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)有充電樁相關(guān)企業(yè)24.9萬(wàn)余家，其中今年前7個(gè)月新增注冊(cè)企業(yè)5.4萬(wàn)余家，增速達(dá)41.9%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：

上游：主要為充電樁設(shè)備元器件供應(yīng)商，包括充電模塊、功率器件、接觸器、變壓器、連接器等，代表企業(yè)有許繼電氣、 科士達(dá)、英可瑞、沃爾核材等。 中游：充電樁生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)方存在業(yè)務(wù)重合部分，很多主流的充電樁企業(yè)采取“生產(chǎn)+運(yùn)營(yíng)”一體化模式，代表企業(yè)有盛弘 股份、綠能慧充、南方電網(wǎng)、星星充電、特來(lái)電、公牛集團(tuán)等。 下游：主要以新能源電動(dòng)汽車和充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)解決商為主，代表企業(yè)有比亞迪、特斯拉、東方電子、施耐德電氣等。

充電樁的建設(shè)天然就具備強(qiáng)排他的屬性：某運(yùn)營(yíng)商一旦在特定的物理場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行充電樁投建，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將無(wú)法在同一 區(qū)域內(nèi)安裝其他充電樁;考慮到充電樁的使用年限一般在5-10年內(nèi)，因此充電樁物理場(chǎng)地的排他性持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)?？紤]到 運(yùn)營(yíng)商采用場(chǎng)地租賃的方式，即使租賃到期，憑借多年的合作經(jīng)驗(yàn)和客戶服務(wù)黏性，預(yù)計(jì)原有運(yùn)營(yíng)商續(xù)約可能性更高。

在充電樁快速發(fā)展階段，隨著多數(shù)城市的充電樁規(guī)模逐漸提升，城市空間已經(jīng)進(jìn)入到相對(duì)穩(wěn)定的存量發(fā)展階段。根據(jù)中 國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)主要城市充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)，目前，城市的公共車樁比和公用充 電樁密度之間不存在明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系，超過(guò)半數(shù)的城市車公樁比在6以內(nèi)并且公用樁密度不超過(guò)20臺(tái)/平方公里。這說(shuō)明， 即使車樁比下降，但一定區(qū)域內(nèi)可供建設(shè)充電樁的數(shù)量有限，公樁密度難以提升，體現(xiàn)出充電樁建設(shè)較強(qiáng)的場(chǎng)地壁壘屬性。

充電樁行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。未來(lái)，充電樁行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告

  充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡