2023年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2023年8月7日 來源：百度 1288 84
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縱觀電子商務(wù)的發(fā)展，隨著以淘寶網(wǎng)為首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成長(zhǎng)，給零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。

縱觀電子商務(wù)的發(fā)展，隨著以淘寶網(wǎng)為首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成長(zhǎng)，給零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。早在2009年4月，德邦物流宣布和阿里巴巴集團(tuán)合作，成為淘寶網(wǎng)全國(guó)范圍大件貨物交易推薦物流商的時(shí)候，物流市場(chǎng)就在醞釀變局。部分專業(yè)快遞公司和專業(yè)整車運(yùn)輸公司也將拓展業(yè)務(wù)范圍的方向瞄向了零擔(dān)運(yùn)輸。

零擔(dān)物流定義

零擔(dān)物流的意思是，當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，也叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。

貨運(yùn)公司按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。按貨物的重量和運(yùn)輸組織方式區(qū)分出了快遞、零擔(dān)和整車運(yùn)輸三種主要形式。

零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運(yùn)，承運(yùn)，貨物交接以及貨物交付，唯一較大區(qū)別在于有零擔(dān)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。以下就以主要的零擔(dān)運(yùn)輸方式——公路零擔(dān)運(yùn)輸介紹零擔(dān)運(yùn)輸?shù)幕玖鞒獭榱四茏屵\(yùn)輸資源利用最大化，以及促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，需要降低零擔(dān)運(yùn)輸成本，降低中轉(zhuǎn)率，提高效率，同時(shí)還要將零擔(dān)業(yè)務(wù)的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，以更加集中的利用資源。

零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析

中國(guó)作為全球最大的經(jīng)濟(jì)體和制造業(yè)國(guó)家，擁有全球最大、最具活力的電子商務(wù)市場(chǎng)，也是全球最大的零擔(dān)市場(chǎng)，約為美國(guó)市場(chǎng)的5倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模為1.72萬億元，同比增長(zhǎng)15.4%，2015-2021年CAGR為7.1%。

快遞、零擔(dān)快運(yùn)和整車運(yùn)輸是公路貨運(yùn)行業(yè)三種主要運(yùn)輸方式。零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)狀況與早期的快遞行業(yè)非常相似，各類公司群雄逐鹿。按照零擔(dān)快運(yùn)公司業(yè)務(wù)性質(zhì)，主要參與者可分為三類：一是第三方零擔(dān)快運(yùn)公司，這類公司專業(yè)從事零擔(dān)物流，運(yùn)力大、網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋廣;二是電商自建零擔(dān)物流公司，這類公司依托于電商平臺(tái)，主要服務(wù)于平臺(tái)商家B2C業(yè)務(wù)，滿足平臺(tái)運(yùn)力需求之外同時(shí)開放給第三方;三是品牌商自建零擔(dān)物流公司，這類公司擅長(zhǎng)專業(yè)性運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈管理。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

零擔(dān)物流分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。邊遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：西藏拉薩、青海西寧、貴州、包頭、海南?？?、三亞、呼和浩特、新疆烏魯木齊、吐魯番、和田、寧夏銀川、甘肅蘭州。

根據(jù)運(yùn)聯(lián)研究院發(fā)布的《2022中國(guó)零擔(dān)收入TOP30》顯示，前30強(qiáng)企業(yè)總收入已突破千億大關(guān)，達(dá)到1159.7億元;前十名的收入合計(jì)為984.6億元，占比達(dá)到85%。順豐快運(yùn)以302.3億元營(yíng)收的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居第一?？缭剿龠\(yùn)重回榜單，以“黑馬”姿態(tài)躍居第二，零擔(dān)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到113億元，致使德邦快遞、安能物流等16家企業(yè)的排名出現(xiàn)下滑。

我們的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

零擔(dān)物流行業(yè)內(nèi)以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)較為分散，部分零擔(dān)專線公司產(chǎn)品過于單一，提供的運(yùn)輸服務(wù)基本相同，大部分的零擔(dān)物流專線企業(yè)沒形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下，零擔(dān)物流行業(yè)降本增效成為政策關(guān)注的焦點(diǎn)，傳統(tǒng)的散、亂、小零擔(dān)物流市場(chǎng)正逐步向集約化方向發(fā)展，在政策和資本的助力下行業(yè)整合加速。

隨著電商業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，零擔(dān)物流市場(chǎng)的需求呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。同時(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，物流企業(yè)需要從不同維度出發(fā)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，通過提供全球化服務(wù)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理、定制化運(yùn)輸方案，來滿足客戶的個(gè)性化需求。此外，對(duì)于小規(guī)模物流企業(yè)而言，可以通過聯(lián)合成立物流聯(lián)盟，拓寬自身的經(jīng)營(yíng)范圍和服務(wù)品質(zhì)。

零擔(dān)物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了零擔(dān)物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、零擔(dān)物流市場(chǎng)供需求狀況、零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和零擔(dān)物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)零擔(dān)物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

想要了解更多零擔(dān)物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  零擔(dān)物流的意思是，當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，也叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了零擔(dān)物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、零...

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