我國首顆“人工智能衛(wèi)星”今成功發(fā)射 2023衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展分析

• 黃文玉 2023年8月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1161 75
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衛(wèi)星是環(huán)繞一顆行星按閉合軌道做周期性運行的天體。不過，如果兩個天體質(zhì)量相當，它們所形成的系統(tǒng)一般稱為雙行星系統(tǒng)，而不是一顆行星和一顆天然衛(wèi)星。通常，兩個天體的質(zhì)量中心都處于行星之內(nèi)。

我國首顆“人工智能衛(wèi)星”今成功發(fā)射

北京時間2023年8月10日12時03分，我國首顆以人工智能載荷為核心、具備智能操作系統(tǒng)的智能應(yīng)急衛(wèi)星“地衛(wèi)智能應(yīng)急一號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射并進入預(yù)定軌道。這顆衛(wèi)星由浙江杭州企業(yè)地衛(wèi)二空間技術(shù)有限公司自主設(shè)計研發(fā)。

衛(wèi)星是指在圍繞一顆行星軌道并按閉合軌道做周期性運行的天然天體，人造衛(wèi)星一般亦可稱為衛(wèi)星。人造衛(wèi)星是由人類建造，以太空飛行載具如火箭、航天飛機等發(fā)射到太空中，像天然衛(wèi)星一樣環(huán)繞地球或其它行星的裝置。往往氣體行星的衛(wèi)星都很多。八大行星共有衛(wèi)星218個，除水星和金星外，其它行星都有衛(wèi)星環(huán)繞。按衛(wèi)星多少的排名順序是土星82個，木星92個，天王星27個，海王星14個，火星2個和地球1個。不同衛(wèi)星的體積和質(zhì)量相差懸殊，半徑大于1000千米的衛(wèi)星有7個，月球即為其一。

衛(wèi)星是環(huán)繞一顆行星按閉合軌道做周期性運行的天體。不過，如果兩個天體質(zhì)量相當，它們所形成的系統(tǒng)一般稱為雙行星系統(tǒng)，而不是一顆行星和一顆天然衛(wèi)星。通常，兩個天體的質(zhì)量中心都處于行星之內(nèi)。因此，有天文學家認為冥王星與冥衛(wèi)一應(yīng)該歸類為雙行星，但2005年發(fā)現(xiàn)兩顆新的冥衛(wèi)，又使問題復雜起來。

衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前我國遙感衛(wèi)星應(yīng)用市場滲透率正快速提升，下游市場高景氣，衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)有望受益于行業(yè)發(fā)展。根據(jù)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2015-2021年，中國衛(wèi)星遙感行業(yè)市場規(guī)模由56.1億元上升至90.3億元，年復合增長率為9.1%，高于全球平均增速。中國衛(wèi)星遙感行業(yè)市場規(guī)模在2022年-2027年繼續(xù)保持快速發(fā)展，2022年將達到97.79億元規(guī)模，五年復合增長率約為8.3%。

數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入保持逐年增長。2018年，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入2774億美元，同比增長3.3%。2019年和2020年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總體收入持平，均為2710億美元，相較于2018年略微下降。從收入結(jié)構(gòu)來看，主要仍來自衛(wèi)星服務(wù)以及地面設(shè)備制造業(yè)。其中地面設(shè)備超過衛(wèi)星服務(wù)業(yè)，占比為50%，位列第一，其次是衛(wèi)星服務(wù)收入占比為44%;;衛(wèi)星制造的收入占比為5%，仍位列第三;而衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)仍居末位，占比為2%。

從全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成來看，主要來自衛(wèi)星電視直播和衛(wèi)星固定通信，兩者收入合計占衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入的比重接近90%。其中，衛(wèi)星電視直播收入為884億美元，占比為75%;衛(wèi)星音頻廣播收入為63億美元，占比為5.3%;衛(wèi)星寬帶業(yè)務(wù)收入為28億美元，占比為2.4%;衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)收入為157億美元，占比為13.3%;衛(wèi)星移動通信收入為20億美元，占比為1.7%;遙感領(lǐng)域收入為26億美元，占比為2.2%。

受疫情影響，2020年我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模仍然實現(xiàn)較快增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，其中北斗拉動超過3000億元規(guī)模的市場份額。2020年我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達4033億元人民幣，較2019年增長約16.9%。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)值較2019年均有提升。其中產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)值實現(xiàn)384億元，同比增長12.1%，在總體產(chǎn)值中占比為9.52%;中游產(chǎn)值實現(xiàn)1770億元，同比增長11.9%，在總體產(chǎn)值中占比為43.88%;下游運營服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中漲幅最快，疫情封閉使無人系統(tǒng)、醫(yī)療健康、防疫消殺、遠程監(jiān)控、線上服務(wù)等下游運營服務(wù)環(huán)節(jié)的應(yīng)用場景非?；钴S，市場規(guī)?？焖贁U大，2020年下游產(chǎn)值達到1879億元，同比增長23.2%，在總體產(chǎn)值占比為46.6%。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達4690億元人民幣，較2020年增長16.29%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國衛(wèi)星行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

2022年中國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到5007億元人民幣，較2021年增長6.76%，疫情中的中國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出良好韌性和可持續(xù)發(fā)展強大動能。據(jù)《白皮書》統(tǒng)計，2021年包括與衛(wèi)星導航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長5.05%，達到1527億元人民幣，在總體產(chǎn)值中占比為30.50%。

由衛(wèi)星導航應(yīng)用和服務(wù)所衍生帶動形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值同比增長7.54%，達到3480億元人民幣，在總體產(chǎn)值中占比達到69.50%。當前，我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位總數(shù)量保持在14000家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過50萬。截至2022年底，在境內(nèi)上市的業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)(含新三板)總數(shù)為92家，上市公司涉及衛(wèi)星導航與位置服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)值約占全國總體產(chǎn)值的9.02%左右。

隨著北斗和北斗+的全面推進，由衛(wèi)星發(fā)展帶動的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)值也在持續(xù)推進，北斗應(yīng)用進一步普及，對核心產(chǎn)值的貢獻率超過30%，有力支撐了產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值和行業(yè)經(jīng)濟效益的進一步提升。隨著北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍覆蓋全球，2035年建設(shè)完善更加泛在、融合、智能的綜合時空體系，我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)將迎來由技術(shù)融合創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展共同帶來的升級變革。

北斗與移動通信、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將加速實現(xiàn)融合創(chuàng)新，以北斗提供的時空信息為核心的導航定位授時服務(wù)產(chǎn)品，必將被越來越多地應(yīng)用到電子商務(wù)、移動智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)中，大規(guī)模進入到行業(yè)應(yīng)用、大眾消費、共享經(jīng)濟和民生服務(wù)等領(lǐng)域，深刻且深遠地影響和改變著人們的生產(chǎn)生活方式。

衛(wèi)星行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著5G已經(jīng)在我國逐步推進大規(guī)模商用進程，未來北斗+5G無疑將進一步惠及各行各業(yè)。衛(wèi)星導航和移動通信有天然融合的基礎(chǔ)，衛(wèi)星導航可以支持移動通信網(wǎng)安全高效運行，反之，移動通信可以增強衛(wèi)星導航的服務(wù)能力。北斗+5G的融合創(chuàng)新，將突破單一系統(tǒng)應(yīng)用的局限性。通過北斗+5G兩大新基建設(shè)施的彼此增強、互相賦能，可以形成泛在、無縫、高精度、高可信的PNT(定位導航授時能力)服務(wù)能力，助力自動駕駛、智能交通等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

按照國家層面的定義，在2035年前，中國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系，為未來智能化、無人化發(fā)展提供核心支撐，構(gòu)建覆蓋天空地海、基準統(tǒng)一、高精度、高智能、高安全、高效益的時空信息服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。屆時，由北斗系統(tǒng)所打開的市場空間，以及代表國家底層技術(shù)實力的核心產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，無疑將迎來新一階段、更為廣闊的發(fā)展機遇。

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