智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 吳澳燕 2023年9月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 229 7
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智能倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用SNHGES系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，

作為智能制造的后端環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化的趨勢(shì)下，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流承擔(dān)著提升效率、提升客戶(hù)體驗(yàn)、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重任，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、傳感器等技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能倉(cāng)儲(chǔ)作為以上技術(shù)的載體，有望迎來(lái)高速發(fā)展。

智能倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用SNHGES系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，更可以及時(shí)掌握所有庫(kù)存貨物當(dāng)前所在位置，有利于提高倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。

智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為貨架、分揀機(jī)和AGV等硬件設(shè)備服務(wù)商，以及WMS、WCS、MES和WES等軟件服務(wù)商;中游為垂直領(lǐng)域智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)集成商和綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)集成商;下游為倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)、電商和汽車(chē)等應(yīng)用行業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

從全球智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)格局發(fā)展情況來(lái)看，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)積累，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的智能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，整體市場(chǎng)集中度比較高，其中以大福株式會(huì)社、德馬泰克和勝斐爾集團(tuán)等企業(yè)為代表，2021年全年三家企業(yè)的市場(chǎng)收入規(guī)模均超過(guò)了35億美元，分別達(dá)到44億美元、43億美元和37億美元左右，相比其他企業(yè)有著較大的差距，當(dāng)前全球智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)正處于充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

在地區(qū)層面，目前全球智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)代表性企業(yè)主要集中于歐美和日本等地區(qū)，以各地區(qū)的智能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)量作為分析依據(jù)，其中歐洲地區(qū)的企業(yè)數(shù)量最多，2021年占比約35%，美國(guó)和日本分別占有16%和8%的比重，除此之外全球其他國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)數(shù)量之和共計(jì)占比41%。

智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，近年來(lái)國(guó)內(nèi)物流總量穩(wěn)步提升，但我國(guó)物流效率遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，現(xiàn)階段倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化是提升物流效率的關(guān)鍵突破口。

智能倉(cāng)儲(chǔ)與工業(yè)物流解決方案主要應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)物流及商業(yè)流通配送兩大場(chǎng)景內(nèi)。工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景下，搬運(yùn)為核心應(yīng)用環(huán)節(jié)。由于物料與產(chǎn)線非標(biāo)化程度高，作業(yè)任務(wù)及廠區(qū)環(huán)境復(fù)雜多樣，人機(jī)混行情況較多，因此更為注重解決方案與生產(chǎn)節(jié)拍的整體協(xié)調(diào)性。

而在流通配送場(chǎng)景下，解決方案主要用于揀選、分揀、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)。此場(chǎng)景下，貨物進(jìn)出頻繁，小批量、多批次，且存在逆向物流、訂單量季節(jié)性波動(dòng)大等特點(diǎn)，因此解決方案更為注重流通效率及快速響應(yīng)能力。

目前，中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)企業(yè)主要分布在華東地區(qū)，占整體約六成。其次有華南地區(qū)、西北地區(qū)、華中地區(qū)占較大比例，占比分別為14.6%、7.1%、5.4%。

從發(fā)展程度來(lái)看，國(guó)內(nèi)本土倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商相對(duì)缺乏大項(xiàng)目的總包集成服務(wù)能力，雖然在下游客戶(hù)領(lǐng)域的在手訂單保持增長(zhǎng)，但不論是從產(chǎn)品服務(wù)角度還是從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及市占率角度看，本土智能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有很突出，仍處于前期競(jìng)爭(zhēng)成長(zhǎng)階段。

中國(guó)電商的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多快遞、快運(yùn)、電商、快消企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)智能化升級(jí)，隨著快遞快運(yùn)企業(yè)紛紛出海，智能倉(cāng)儲(chǔ)與工業(yè)物流解決方案廠商也迎來(lái)海外發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新，如料箱式移動(dòng)機(jī)器人、播種機(jī)器人等，推動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案滲透率進(jìn)一步提升。

隨著技術(shù)的成熟以及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的積累，越來(lái)越多中國(guó)本土智能倉(cāng)儲(chǔ)與工業(yè)物流解決方案廠商開(kāi)始“走出去”，大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)。較多廠商依托海外集成商、渠道商獲取客戶(hù)資源，獲客效率較高，且一定程度降低獲客所需的資源投入。

智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，近年來(lái)我國(guó)政府和行業(yè)主管部門(mén)也十分重視，像《中國(guó)制造2025》、《新一代人工智能的發(fā)展規(guī)劃》等一系列文件的出臺(tái)給予了行業(yè)很大的政策支持;另一方面，隨著人口紅利的消失和勞動(dòng)力成本的不斷上升，以機(jī)器換人，減少人工成本成為共識(shí);還有土地成本的增長(zhǎng)，也推動(dòng)著智能倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)一步發(fā)展。

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，近年來(lái)中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)化進(jìn)程不斷加快，市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2250億元。

隨著土地使用成本以及人工成本的增加，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也有明顯的增加，降本增效是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心。未來(lái)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)，減少人工及土地的使用，降低物流費(fèi)用是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家科技部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)際物流與運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的產(chǎn)物，是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通...

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