中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)2024

• 劉明月 2023年10月11日 來(lái)源：中研研究院 473 24
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我國(guó)通用公務(wù)航空市場(chǎng)仍處于高速發(fā)展時(shí)期，即便是在新冠肺炎疫情前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)新常態(tài)、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速有所放緩的情況。公務(wù)航空服務(wù)的強(qiáng)烈需求反而逆勢(shì)而上，年化增長(zhǎng)率甚至保持在前所未有的15%以上，保守估計(jì)未來(lái)至少還有10年以上的市場(chǎng)機(jī)遇期，也很有可能

港澳大灣區(qū)是我國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展重地，中國(guó)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的運(yùn)營(yíng)企業(yè)絕大多數(shù)都將主運(yùn)營(yíng)基地或基地之一選在大灣區(qū)，公務(wù)航空飛行量在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳三大區(qū)域中長(zhǎng)期居于首位。 全國(guó)現(xiàn)有的17家公務(wù)機(jī)固定運(yùn)營(yíng)基地大灣區(qū)就有5家，是中國(guó)具有潛力的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)管理中心。

從航空物流網(wǎng)絡(luò)布局看，我國(guó)形成了以上海、北京、廣州、深圳等地區(qū)機(jī)場(chǎng)為核心樞紐，杭州、鄭州、南京等為區(qū)域樞紐的貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)格局，其中上海浦東機(jī)場(chǎng)是全球第三大貨運(yùn)樞紐。國(guó)際貨郵吞吐量排名前5位的分別是上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安、鄭州新鄭等機(jī)場(chǎng)，貢獻(xiàn)了我國(guó)近90%的國(guó)際貨郵吞吐量。我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)通航全球75個(gè)國(guó)家，但仍以周邊地區(qū)市場(chǎng)為主，遠(yuǎn)程國(guó)際航線則主要集中在歐美市場(chǎng)。

圖表：2023-2028年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)供給預(yù)測(cè)

圖表：2023-2028年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)

圖表：2023-2028年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，公務(wù)航空企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，公務(wù)航空行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些公務(wù)航空細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)公務(wù)航空行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;

國(guó)際航協(xié)報(bào)告顯示，2023年總旅客人數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)到43.5億人次，接近2019年的45.4億人次;預(yù)計(jì)2023年客運(yùn)收入將達(dá)到5460億美元，同比增長(zhǎng)27%，平均載客率預(yù)計(jì)為80.9%，接近2019年的水平。

2023年航空業(yè)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到98億美元，凈利潤(rùn)率達(dá)1.2%，是此前預(yù)測(cè)的47億美元凈利潤(rùn)的兩倍多?？偸杖腩A(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)9.7%，達(dá)到8030億美元，是自2019年以來(lái)首次突破8000億美元大關(guān)。

國(guó)際航協(xié)在今年5月發(fā)布的旅客調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，未來(lái)發(fā)展前景較為樂觀。41%的受訪旅客表示，預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月的旅行量將比前一年增加，49%的受訪旅客預(yù)計(jì)持平。此外，77%的受訪旅客表示，他們的旅行次數(shù)已經(jīng)與疫情前一樣多或更多。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示

中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)2024

中國(guó)是非常重要的航空業(yè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，中國(guó)的快速發(fā)展對(duì)空中客車進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)至關(guān)重要?；诖?，空客已經(jīng)在天津設(shè)立了總裝線，并且和中航工業(yè)有很多的合作，包括和西飛做單通道飛機(jī)機(jī)翼的合作、和沈飛做A220整個(gè)機(jī)身的機(jī)身段生產(chǎn)，以及與成飛在艙門、電子艙方面進(jìn)行合作。

當(dāng)前，中國(guó)發(fā)展通用航空呈現(xiàn)出新的優(yōu)勢(shì)，不僅國(guó)家將通航放在更具戰(zhàn)略性的地位，區(qū)域也開始聚焦通航領(lǐng)域，并出臺(tái)相應(yīng)政策。海南、黑龍江、廣東等地紛紛出臺(tái)一系列具有指導(dǎo)性的鼓勵(lì)政策，為通用航空運(yùn)營(yíng)商們提供幫助，四川、湖南政府更實(shí)現(xiàn)了通用航空地方政府立法“零”的突破，地方政府成為推動(dòng)區(qū)域通用航空發(fā)展的主導(dǎo)力量。

民航局印發(fā)《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，明確聚焦公益服務(wù)、新興消費(fèi)、短途運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)應(yīng)用和傳統(tǒng)業(yè)態(tài)等五個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，加快推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展;與此同時(shí)，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035 年)》，提出“積極推進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)”和“釋放通用航空消費(fèi)潛力”，從基礎(chǔ)建設(shè)和擴(kuò)大消費(fèi)兩個(gè)方面加快促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

大數(shù)據(jù)分析成為公務(wù)機(jī)發(fā)展的重要手段，采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為公務(wù)航空運(yùn)營(yíng)提供經(jīng)濟(jì)、安全以及服務(wù)質(zhì)量的及時(shí)反饋。大數(shù)據(jù)的分析可以幫助公務(wù)機(jī)充分提升發(fā)展能力，增加經(jīng)濟(jì)效益。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，上海公務(wù)航空的國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，近年國(guó)際航線起降年均增長(zhǎng)率達(dá)到15%，其中亞洲市場(chǎng)占了65%。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)成為了通用公務(wù)航空市場(chǎng)的主要參與者，日益擴(kuò)大的高凈值人群規(guī)模對(duì)購(gòu)買或租賃通用公務(wù)航空飛機(jī)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的意愿，有力帶動(dòng)了公務(wù)飛行、城市空運(yùn)、私人飛行以及飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域的市場(chǎng)需求，明顯改變了之前國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)偏重于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、執(zhí)法救援的應(yīng)用結(jié)構(gòu)。

目前，中國(guó)民航市場(chǎng)年增長(zhǎng)達(dá)雙位數(shù)字，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新的預(yù)測(cè)指出，中國(guó)將在2024年后成為全球最大的航空市場(chǎng)。增長(zhǎng)數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航段，國(guó)際航段也有明顯漲幅。我國(guó)通用公務(wù)航空市場(chǎng)仍處于高速發(fā)展時(shí)期，即便是在新冠肺炎疫情前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)新常態(tài)、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速有所放緩的情況。

公務(wù)航空服務(wù)的強(qiáng)烈需求反而逆勢(shì)而上，年化增長(zhǎng)率甚至保持在前所未有的15%以上，保守估計(jì)未來(lái)至少還有10年以上的市場(chǎng)機(jī)遇期，也很有可能是同期全球最活躍的一個(gè)市場(chǎng)。

航空工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《通用航空中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2021-2040)》中提到，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)噴氣公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到423架，到2040年，規(guī)模將接近3000架;預(yù)計(jì)到2025年，全球噴氣公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到2.2萬(wàn)架，到2040年，規(guī)模將達(dá)到3.1萬(wàn)架。

公務(wù)航空行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)公務(wù)航空行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解公務(wù)航空行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來(lái)公務(wù)航空市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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