航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀：1-9月航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利96.4億元

• 陳觀秋 2023年10月12日 來源：百度 光明日?qǐng)?bào) 央視網(wǎng) 中國(guó)航協(xié)官微 1186 77
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三季度航空公司經(jīng)營(yíng)效益大幅改善。1-9月航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利96.4億元，同比減虧增盈1371.2億元，14家航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利。

中國(guó)航協(xié)：1-9月航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利96.4億元

中國(guó)航協(xié)官微消息，10月11日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)召開2023年第三季度理事單位信息溝通會(huì)。通報(bào)介紹，三季度航空公司經(jīng)營(yíng)效益大幅改善。7月航空公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)79.6%，航油價(jià)格同比下降38.4%，疊加匯兌收益，航空公司實(shí)現(xiàn)盈利183.3億元，有25家航空公司盈利;8月實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利，利潤(rùn)為95.7億元，23家航空公司盈利。9月隨著暑運(yùn)旺季結(jié)束，航空運(yùn)輸恢復(fù)有所回落，加上油價(jià)上漲，11家航空公司實(shí)現(xiàn)盈利。

1-9月航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利96.4億元，同比減虧增盈1371.2億元，14家航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利。

三季度旅客運(yùn)輸總量達(dá)到1.8億人次

據(jù)介紹，三季度客運(yùn)航班量與二季度相比有所上升，7-9月客運(yùn)航班總量分別為47.1萬、47.9萬和42.3萬架次?？瓦\(yùn)航班總量超過疫情前水平，比2019年同期增長(zhǎng)9.7%。旅客運(yùn)輸量迭創(chuàng)新高，7-9月旅客運(yùn)輸量分別為6242.9萬、6396.4萬和5348.9萬人次，日均分別為201.4萬、206.3萬和178.3萬人次。

三季度旅客運(yùn)輸總量達(dá)到1.8億人次，比2019年同期提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量達(dá)到1.7億人次，比2019年同期增長(zhǎng)8.9%;國(guó)際旅客運(yùn)輸量為1024.1萬人次，恢復(fù)至2019年同期的52%。

航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)已從單純提供運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\(yùn)輸業(yè)為基礎(chǔ)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為導(dǎo)向的現(xiàn)代化綜合性行業(yè)。同時(shí)，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的展開和深化，從業(yè)企業(yè)提供的服務(wù)亦日益呈現(xiàn)出差異化、個(gè)性化的特點(diǎn)，通過航空運(yùn)輸服務(wù)的過程體驗(yàn)、技術(shù)手段、創(chuàng)新意識(shí)創(chuàng)造更高的附加值。因此，航空運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再局限于成本和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而形成以差異化經(jīng)營(yíng)、個(gè)性化運(yùn)作和服務(wù)創(chuàng)新為主的綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)格局。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

目前中國(guó)已經(jīng)是全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將保持5.5%的平均年增長(zhǎng)率，則到2024年，中國(guó)將超過美國(guó)成為全球最大民用航空市場(chǎng);未來20年，中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，價(jià)值9450億美元，占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%。

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場(chǎng)的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。

民航局：2025年民用機(jī)場(chǎng)將超270個(gè)

截止2021年年底，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)最多的前三個(gè)省份分比為新疆、內(nèi)蒙古和四川省，分別有22個(gè)、19個(gè)和16個(gè)機(jī)場(chǎng)。云南、黑龍江、貴州等省市的民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量也排名前列。

2022年，由中國(guó)民航局、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)于1月7日正式對(duì)外公布?！兑?guī)劃》提出，預(yù)計(jì)到2025年，我民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到270個(gè)以上，保障起降架次1700萬架次，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1750億噸公里，旅客運(yùn)輸量9.3億人次，貨郵運(yùn)輸量950萬噸。

《規(guī)劃》提出，到2025年，中國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)6大發(fā)展目標(biāo)，包括航空安全水平再上新臺(tái)階，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

2023年以來，民航局按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署和2023年全國(guó)民航工作會(huì)議安排，統(tǒng)籌疫情防控和行業(yè)恢復(fù)發(fā)展，以“十四五”規(guī)劃《綱要》102項(xiàng)重大工程和“十四五”民航發(fā)展規(guī)劃“六大體系”“六大工程”建設(shè)任務(wù)為重點(diǎn)，制定印發(fā)《民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施方案(2023年)》和《重點(diǎn)推進(jìn)前期工作機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目清單》，定期組織開展重大項(xiàng)目調(diào)度，按照“開工一批、建設(shè)一批、建成一批、儲(chǔ)備一批”的原則，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推動(dòng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目加快實(shí)施。

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中高收入群體規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)趨勢(shì)明顯，而民航服務(wù)產(chǎn)品還無法完全滿足人民群眾對(duì)全流程、個(gè)性化和高品質(zhì)的航空運(yùn)輸服務(wù)需求。同時(shí)，“十四五”時(shí)期也是我國(guó)民航從單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁進(jìn)的重要階段，提升航班正常和服務(wù)質(zhì)量，是支撐多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的內(nèi)在要求。

報(bào)告對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了航空運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多航空運(yùn)輸行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告中的航空運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

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