2023-2028年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略展望

• 袁靜美 2023年11月6日 來(lái)源：中研網(wǎng) 583 33
• 繁體

2023-2028年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略展望分析

一、智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

城市軌道交通行業(yè)看，新興國(guó)家和地區(qū)城市軌道交通建設(shè)方興未艾，而發(fā)達(dá)國(guó)家主要城市的軌道交通系統(tǒng)也在不斷地進(jìn)行更新改造和技術(shù)升級(jí)。從國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)來(lái)看，近年來(lái)，國(guó)家層面城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略也給城市軌道交通行業(yè)源源不斷地注入動(dòng)力，部分大型城市相繼建成了一批項(xiàng)目，使城市交通狀況有了明顯改善，對(duì)充分發(fā)揮城市功能、改善環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到了重要作用。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)55個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路超過(guò)10000公里，其中地鐵8012.85公里。2022年新增5個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市，另有20個(gè)城市有新線、新段或既有線路延長(zhǎng)項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)。2022年，共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1085.17公里，新增運(yùn)營(yíng)線路25條，新開后通段或既有線路的延伸段25段。

中國(guó)鐵路和城軌交通建設(shè)如火如荼，當(dāng)前正處于投資高峰期，其龐大的投資規(guī)模對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用十分明顯，從產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤娼嵌瓤矗S著其建設(shè)進(jìn)入新一輪高潮，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將依次受益。按時(shí)間順序，產(chǎn)業(yè)鏈上依次受益的是基建施工、工程機(jī)械、基建配套設(shè)備、機(jī)車車輛及其配件，以及智能化、信息化系統(tǒng)及設(shè)備。由于基建建設(shè)需2-3年，基礎(chǔ)配套設(shè)備、機(jī)車車輛及配件、智能化、信息化投資在基建完成之后，哈鐵科技安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)、智能裝備與運(yùn)維、鐵路信息化等行業(yè)與鐵路和城軌基建投資相比明顯滯后，未來(lái)幾年將是智慧鐵路、智慧城規(guī)的高速發(fā)展的開始，將為軌道交通智能產(chǎn)品及裝備行業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。因此行業(yè)未來(lái)幾年仍將處于高速發(fā)展時(shí)期。

二、智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局展望分析

軌道交通智能產(chǎn)品及裝備行業(yè)具有高度專業(yè)化、特質(zhì)化的特點(diǎn)，且需要滿足實(shí)地應(yīng)用條件和安全性保證，因此導(dǎo)致該行業(yè)具有較高的技術(shù)門檻，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)也有較高要求。行業(yè)下游鐵路、城市軌道等客戶在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)普遍采用市場(chǎng)化招投標(biāo)制度，因?yàn)槠鋵I(yè)化和特質(zhì)化的特點(diǎn),國(guó)內(nèi)該市場(chǎng)中有一定競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，某些企業(yè)在單個(gè)產(chǎn)品上的市場(chǎng)占有率也較高。

三、智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

(1)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造新機(jī)遇

受疫情沖擊的經(jīng)濟(jì)下行發(fā)展境況下，2021年底我國(guó)在經(jīng)濟(jì)會(huì)議中表示2022年經(jīng)濟(jì)工作總體要求是“穩(wěn)字當(dāng)頭”。固定資產(chǎn)投資是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的首要抓手，國(guó)家的“穩(wěn)增長(zhǎng)”發(fā)展政策有利于加強(qiáng)政府基建水平，引導(dǎo)資金流向固定資產(chǎn)投資。國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境雖然在短期內(nèi)面臨較大壓力，但發(fā)展韌性依然保持強(qiáng)勁，尤其是國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資有望迎來(lái)短暫的爆發(fā)窗口期，以新基建為代表的投資需求將被激發(fā)，投資空間進(jìn)一步擴(kuò)大，為行業(yè)新一輪發(fā)展帶來(lái)新契機(jī)。

(2)新技術(shù)融合應(yīng)用成為必然

中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，前30年主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)張，后30年將主要依靠科技賦能。新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展為智慧交通的實(shí)現(xiàn)提供了重要的技術(shù)支撐，推動(dòng)交通行業(yè)在產(chǎn)品方案、應(yīng)用領(lǐng)域以及服務(wù)模式上出現(xiàn)突破，讓交通運(yùn)輸向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進(jìn)一步發(fā)展;而交通領(lǐng)域的應(yīng)用反之也為新技術(shù)實(shí)踐提供了豐富場(chǎng)景，讓人工智能、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、超級(jí)計(jì)算、區(qū)塊鏈等等前沿技術(shù)能夠在落地應(yīng)用中進(jìn)行迭代升級(jí)，未來(lái)還將在高精地圖、北斗導(dǎo)航、新一代移動(dòng)通信、車路協(xié)同、多源感知信息融合以及網(wǎng)絡(luò)和信息安全等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用方面取得突破。因此，新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

(3)智慧城市交通系統(tǒng)工程興起

盡管智慧交通的興起是從高速公路行業(yè)開始的，但隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，城市發(fā)展對(duì)于交通的精細(xì)化管理將提出更高的需求。根據(jù)第七次全國(guó)人口普查結(jié)果顯示，我國(guó)城鎮(zhèn)人口占比已經(jīng)達(dá)到63.89%，而在未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)城鎮(zhèn)化速度仍然有望快速推進(jìn)。智慧交通的落腳點(diǎn)是提供對(duì)人的服務(wù)，因此，人口密集之處才是交通技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)需求端所在。雖然城際公路對(duì)于智慧交通的需求將始終保持旺盛，但長(zhǎng)期而言，智慧交通的發(fā)展重點(diǎn)還是傾向城市領(lǐng)域，服務(wù)于智慧城市的實(shí)現(xiàn)，智慧城市的交通系統(tǒng)領(lǐng)域或?qū)⒊蔀楫?dāng)前行業(yè)破解發(fā)展難題的關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)。

智慧鐵路利用現(xiàn)代科技手段，實(shí)現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而在整個(gè)鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。幫助鐵路公司收集信息，更好地監(jiān)控運(yùn)營(yíng);更廣泛的信息交互幫助鐵路公司更好更快的決策;安全、可靠的提升鐵路效率，應(yīng)對(duì)鐵路安全威脅，提升乘客體驗(yàn)感和乘客滿意度。

目前，我國(guó)已經(jīng)完成了北斗導(dǎo)航的組網(wǎng)工作，北斗導(dǎo)航正迎來(lái)商用加速的階段，這為我國(guó)智能高鐵和智慧鐵路發(fā)展帶來(lái)福音。與此同時(shí)，我國(guó)5G基站也越建越多，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來(lái)越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動(dòng)駕駛，安全性和技術(shù)上的限制還有待突破。

智慧鐵路行業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

1、智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，鐵路公司在實(shí)施智慧鐵路運(yùn)營(yíng)的同時(shí)可以應(yīng)用單位管理軟件實(shí)現(xiàn)全部運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的整合和協(xié)調(diào)，加快鐵路運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的智慧運(yùn)營(yíng)，提升鐵路運(yùn)營(yíng)效率。

2、車載智能識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。車載智能識(shí)別系統(tǒng)是通過(guò)車載檢測(cè)器安裝在車廂上進(jìn)行貨物的質(zhì)量檢測(cè)，與數(shù)字化信息化運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)貨柜看板電子監(jiān)控，利用車載智能識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物存貨量，減少貨物的丟失等運(yùn)營(yíng)管理效率提高。

3、物聯(lián)網(wǎng)信息處理技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)在越來(lái)越多的物聯(lián)網(wǎng)信息處理技術(shù)能夠提供可及時(shí)更新的數(shù)據(jù)支持，更全面的跟蹤和控制，使鐵路公司能夠向客戶提供及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的服務(wù)保障。

4、智能電子機(jī)車技術(shù)發(fā)展。智能電子機(jī)車技術(shù)是一種基于多媒體技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，它可以提供客戶在機(jī)車上使用的舒適性、智能性、安全性和質(zhì)量服務(wù)，這些技術(shù)的綜合應(yīng)用能夠?qū)嵤┬乱淮€智能電子機(jī)車，加快鐵路運(yùn)營(yíng)的發(fā)展。

欲了解更多行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

  智慧鐵路是將現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸相結(jié)合，通過(guò)建設(shè)智能化的鐵路系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行、安全監(jiān)測(cè)、設(shè)備維護(hù)和乘客服務(wù)等方面的全面管理和控制。另一方面，通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)分析算法的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡