汽車整車制造行業(yè)分析 2023年10月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

• 陳觀秋 2023年11月15日 來源：中研普華報(bào)告 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 裝備工業(yè)一司 1078 69
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2023年10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%。

2023年10月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2023年10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%。

一、10月汽車銷量同比增長(zhǎng)13.8%

10月，汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%。

1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%。

(一)10月乘用車銷量同比增長(zhǎng)11.4%

10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成251.3萬輛和248.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.6%和11.4%。

1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2073.1萬輛和2066.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)6%和7.5%。

(二)10月商用車銷量同比增長(zhǎng)33.4%

10月，商用車產(chǎn)銷分別完成37.8萬輛和36.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.7%和33.4%。

1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成328.6萬輛和330.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)22.1%和19.8%。

二、10月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)33.5%

10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%;新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的33.5%。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%;新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的30.4%。

三、1-9月汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)10.4%

1-9月，汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)11.4%;完成營(yíng)業(yè)收入71149.9億元，同比增長(zhǎng)10.4%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3459.9億元，同比增長(zhǎng)0.1%。

四、10月汽車出口同比增長(zhǎng)44.2%

10月，汽車整車出口48.8萬輛，同比增長(zhǎng)44.2%。新能源汽車出口12.4萬輛，同比增長(zhǎng)12.8%。

1-10月，汽車整車出口392.2萬輛，同比增長(zhǎng)59.7%。新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長(zhǎng)99.1%。

汽車整車制造行業(yè)分析

汽車整車行業(yè)的發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要組成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國(guó)汽車行業(yè)形成了一個(gè)門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車市場(chǎng)體系。

中國(guó)汽車整車市場(chǎng)經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場(chǎng)不斷助推中國(guó)汽車整車走向成熟，中國(guó)汽車整車市場(chǎng)總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

汽車整車是相對(duì)于零部件的一個(gè)概念，就是一臺(tái)完整的汽車。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。

汽車整車制造是汽車制造業(yè)的核心環(huán)節(jié),它涵蓋了整車的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售。整車制造是一個(gè)集工程技術(shù)、材料科學(xué)、生產(chǎn)制造等多個(gè)學(xué)科綜合應(yīng)用的領(lǐng)域。在整車制造過程中,需要運(yùn)用先進(jìn)的制造技術(shù)和設(shè)備，如焊接、涂裝、裝配等工藝，保證汽車的質(zhì)量和性能。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析：

全球汽車工業(yè)發(fā)展至今，目前已步入成熟期，美國(guó)、日本、德國(guó)、 法國(guó)等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家憑借其先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成了較高的產(chǎn)業(yè)集中度，全球汽車制造市場(chǎng)主要由美國(guó)通用、美國(guó)福特、德國(guó)大眾、日本豐田、韓國(guó)現(xiàn)代等 十幾家大型整車制造商主導(dǎo)。

發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)顯示，成熟汽車市場(chǎng)制造的價(jià)值規(guī)模占整體市場(chǎng)規(guī)模的1/5左右，服務(wù)占比超過1/3，我國(guó)目前服務(wù)占比近1/10，制造占比近1/2。

中國(guó)汽車整車市場(chǎng)經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場(chǎng)不斷助推中國(guó)汽車整車走向成熟，中國(guó)汽車整車市場(chǎng)總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

汽車是新技術(shù)密集度最高的行業(yè)，但不是生產(chǎn)方式最領(lǐng)先的行業(yè)。很多芯片企業(yè)、手機(jī)精密零部件企業(yè)從業(yè)者發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)仍以傳統(tǒng)機(jī)械化流程為主，生產(chǎn)工藝流程改進(jìn)空間巨大。

在國(guó)內(nèi)自主品牌崛起的過程中，出現(xiàn)了上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽等知名度和國(guó)民接受度均較高的多個(gè)自主品牌車企，其占據(jù)中國(guó)自主品牌汽車銷量的主要市場(chǎng)份額。2022 年，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車銷量排名前十的企業(yè)依次為比亞迪汽車、一汽大眾、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽大眾、上汽通用、奇瑞汽車、上汽通用五菱、廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)。

在汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，整車廠商需實(shí)行平臺(tái)化戰(zhàn)略以縮短新車型推出周期，降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，整車廠商需提升汽車科技感以順應(yīng)消費(fèi)者需求。

報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車整車制造行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外汽車整車制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了汽車整車制造行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多汽車整車制造行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

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