今年以來新疆鐵路發(fā)運煤炭已達(dá)1.14億噸 同比增長5.42% 煤炭運輸行業(yè)發(fā)展前景

• 黃婷 2023年11月27日 來源：第一財經(jīng)，人民網(wǎng) 570 32
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11月24日，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所生產(chǎn)計劃室副主任李海說，新疆鐵路部門加大烏西至烏北間列車的組織力度，保證開行暢通;用好三坪至頭屯河間聯(lián)絡(luò)線能力，充分釋放烏魯木齊樞紐和烏西站區(qū)域能力，確保蘭新鐵路、烏將鐵路主通道暢通，全力實現(xiàn)快裝快運。

煤炭運輸行業(yè)

煤炭運輸，是指煤炭經(jīng)開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭運輸?shù)姆绞街饕需F路運輸、公路運輸、水路運輸?shù)取?

鐵路運輸方式分為標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌兩種，窄軌鐵路運輸一般多用于廠內(nèi)或距煤礦距離較近的小規(guī)模熱源廠使用。標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路運輸是廠外運輸?shù)闹匾绞?。它具有運量大、運距遠(yuǎn)、速度快、不受氣候條件限制等特點。我國鐵路煤運量一直占煤運總量的60%以上，煤炭運輸量占鐵路貨運總量的40%左右。

公路煤炭運輸作為鐵路和水路煤炭運輸?shù)闹匾a充，它具有靈活性大、占地少、對地形條件適應(yīng)性好、造價低、運輸設(shè)備型式多樣等特點。在主要的煤炭生產(chǎn)基地和煤炭中轉(zhuǎn)港腹地，一直有部分中、短距離的公路直達(dá)運輸或公路集港運輸。大規(guī)模的長距離煤炭運輸并不是公路運輸方式的優(yōu)勢所在，然而近幾年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展對煤炭需求的大幅度增長，鐵路運力不斷趨緊，公路煤炭運輸發(fā)展較快。公路運輸主要受煤炭差價大小的影響，煤炭差價越大，運煤人的獲利空間就越大，公路煤炭運輸發(fā)展就越快。?

水路運輸是一種重要的運輸方式，也是我國內(nèi)河水域地區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)普遍采用的天然運輸路線。水路運輸可利用天然的江、河、湖、海通航，與公路、鐵路組成方便的交通運輸網(wǎng)，適合中長距離的運輸。其運輸量大、運費低、維修費用少，基建投資較少、但水路運輸時間較長，有些通航航道還會受季節(jié)性水位變化的影響、當(dāng)工廠距水運碼頭較近時，水路運輸原料煤能滿足要求時，可考慮采用水路運輸。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國煤炭運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析：

中國東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的煤炭消費，主要依靠鐵路、內(nèi)河和沿海水運長距離調(diào)配。由于受煤炭生產(chǎn)與消費格局的影響，中國煤炭的基本流向是"北煤南運 "，"西煤東運"和"煤炭出關(guān)"。省際煤炭交流中，南北向煤炭流占75%，東西向煤炭流占25%。其中南下煤炭流占50%以上，北上煤炭流占20%左右，東向煤炭流占20%左右，西向煤炭流僅占5%左右。山西是最大的煤炭輸出省，其輸出量占全國省際煤炭流量的45%。

11月27日，煤炭板塊早盤拉升，截至發(fā)稿，潞安環(huán)能漲超6%，晉控煤業(yè)、平煤股份、恒源煤電等跟漲。焦煤主力合約今日大漲，截至發(fā)稿，漲幅超過5%。

中信證券指出，目前行業(yè)處于季節(jié)性補庫階段，加之安監(jiān)影響下的供給收縮，煤價上漲有望超預(yù)期，或進(jìn)一步催化板塊情緒，疊加股息回報等主題特征，板塊反彈有望深入推進(jìn)。

中泰證券指出，煤炭攻守兼?zhèn)鋵傩詮娀?，龍頭高比例長協(xié)提供業(yè)績安全墊，高現(xiàn)金流、高分紅、低估值可靠性增強;煤炭價格探底或提前結(jié)束，市場煤占比高、業(yè)績彈性大的公司或迎來估值修復(fù)。以今年Q3扣非歸母凈利潤進(jìn)行年化測算上市公司當(dāng)前估值和股息率水平，發(fā)現(xiàn)煤炭股高股息、低估值屬性仍強，投資吸引力十足。

隨著氣溫下降，疆內(nèi)外各地供暖全面啟動，新疆鐵路部門多措并舉暢通煤炭運輸。進(jìn)入冬季，電煤和生產(chǎn)用煤需求增加，新疆鐵路部門將保障民生作為工作重中之重，在煤炭運輸方面給予重點支持，不斷提升疆煤運輸通道能力。

今年以來新疆鐵路發(fā)運煤炭已達(dá)1.14億噸 同比增長5.42%

11月24日，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所生產(chǎn)計劃室副主任李海說，新疆鐵路部門加大烏西至烏北間列車的組織力度，保證開行暢通;用好三坪至頭屯河間聯(lián)絡(luò)線能力，充分釋放烏魯木齊樞紐和烏西站區(qū)域能力，確保蘭新鐵路、烏將鐵路主通道暢通，全力實現(xiàn)快裝快運。

新疆鐵路還加強與兄弟單位的合作，積極構(gòu)建以跨局循環(huán)列車為主體的疆煤運輸模式，在加快車輛循環(huán)的同時，也保證了疆煤外運的規(guī)模化運輸，提升了下游企業(yè)的電煤庫存量?！按罅﹂_行跨局敞車、敞頂箱煤炭專列，將煤炭運往甘肅河西走廊、成渝和貴州等地?！崩詈Ｕf，今年以來疆煤外運量達(dá)5170.9萬噸，運量同比增長7.7%。

在保證企業(yè)用煤的同時，新疆鐵路部門加強與南疆相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，積極組織運輸民生煤。目前累計運輸“暖心煤”43.8萬噸，為保障能源安全可靠供應(yīng)和群眾溫暖過冬提供運力支撐。

新疆煤炭資源富集，每天有源源不斷的煤炭搭載火車運往疆內(nèi)外市場，今年以來新疆鐵路發(fā)運煤炭已達(dá)1.14億噸，同比增長5.42%。眼下在準(zhǔn)東、將軍廟、哈密、紅淖等地，每天有源源不斷的煤炭搭載火車運往疆內(nèi)外，成為煤炭運輸?shù)闹饕?jié)點。新疆鐵路部門優(yōu)化直通內(nèi)地的煤炭運力安排，大力開行跨局敞車、敞頂箱煤炭專列，將煤炭運往甘肅河西走廊、成渝和貴州等地，保證疆煤外運規(guī)?；\輸。

11月24日繼邵寨煤礦240萬噸產(chǎn)能核增獲批、安家莊年產(chǎn)500萬噸煤礦通過核準(zhǔn)后，近日，甘肅省靈臺縣煤炭資源開發(fā)再次傳來重大利好消息：唐家河礦井及選煤廠項目獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，明年上半年可開工建設(shè)。至此，靈臺縣共核準(zhǔn)煤炭年產(chǎn)能1240萬噸，煤炭資源開發(fā)在破局起勢中又邁出了堅實的一步。

靈臺縣地處古鄂爾多斯聚煤盆地南緣，是全國14個大型煤炭基地之一黃隴基地的重要組成部分，境內(nèi)煤炭資源儲量豐富，已探明煤炭地質(zhì)儲量50.2億噸，預(yù)計煤炭地質(zhì)儲量在200億噸以上。

近年來，靈臺縣聚焦建設(shè)隴東綜合能源基地核心區(qū)目標(biāo)定位，始終把煤炭清潔高效利用作為首位產(chǎn)業(yè)，搶抓國家能源政策調(diào)整機遇，按照“穩(wěn)步擴煤、加快轉(zhuǎn)電、突破化工”的發(fā)展思路，全力推進(jìn)煤炭資源一體開發(fā)、深度轉(zhuǎn)化、延鏈增值，努力構(gòu)建煤炭清潔高效利用產(chǎn)業(yè)體系。

此外，隨著氣溫轉(zhuǎn)寒，電煤運輸需求日漸旺盛。中國鐵路太原局集團有限公司充分依托山西煤炭主產(chǎn)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮大秦鐵路重載運輸通道作用，優(yōu)化運輸組織，加強人車供應(yīng)，為保障能源穩(wěn)定供應(yīng)運輸、助力經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。10月份，大秦鐵路在進(jìn)行16天的秋季集中修、每天全線停運3小時的條件下，實現(xiàn)累計運送煤炭3483.6萬噸，其中13天日運量突破128萬噸。

為精準(zhǔn)落實電煤保供措施，太原局集團公司與大秦線上下游企業(yè)建立協(xié)調(diào)聯(lián)系機制，加強日常溝通，精準(zhǔn)掌握煤炭供、需、運情況，按照“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的原則，提高煤炭運輸組織效率，全力保障管內(nèi)16家及全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。當(dāng)前，秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2400萬噸以上。

隨著我國經(jīng)濟恢復(fù)向好總體回升的態(tài)勢更趨明顯，今冬明春電煤需求量不斷增加。為保障電煤運輸，大秦鐵路及時暢通集貨、疏港、運輸各環(huán)節(jié)堵點，加大曹妃甸港等港口疏港裝車保障力度，對存煤不足的電廠隨時開行“點對點”直達(dá)列車，充分滿足采暖發(fā)電的生產(chǎn)生活用煤需求。

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