深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：鼓勵“深圳總部+飛地生產(chǎn)”新發(fā)展模式

• 吳澳燕 2023年12月1日 來源：深圳晚報 新華網(wǎng) 深圳特區(qū)報 710 42
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深圳市是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、競爭力最強的城市之一，形成了比亞迪等龍頭企業(yè)引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，全市眾多企業(yè)深耕細分領(lǐng)域，構(gòu)建囊括了整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

深圳市是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、競爭力最強的城市之一，形成了比亞迪等龍頭企業(yè)引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，全市眾多企業(yè)深耕細分領(lǐng)域，構(gòu)建囊括了整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

深圳市8部門近日聯(lián)合印發(fā)的《深圳市促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》提出，深圳市鼓勵創(chuàng)新“深圳總部+飛地生產(chǎn)”新發(fā)展模式，支持國際總部、研發(fā)及母工廠項目落地深圳，推動本地企業(yè)在市外飛地合作共建汽車產(chǎn)業(yè)園。

措施稱，深圳支持建設(shè)一批新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)用地戰(zhàn)略空間儲備庫，提高工業(yè)空間利用效率，依托各區(qū)優(yōu)質(zhì)廠房資源，鼓勵汽車電子等產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“工業(yè)上樓”。

一方面，開展先進創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)。深圳將支持圍繞先進動力電池、電機電控系統(tǒng)等電動化領(lǐng)域，激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、高精度地圖與定位、域控制器等智能化領(lǐng)域，車用無線通信、云服務(wù)終端等網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，操作系統(tǒng)、智能駕艙、電動化平臺等共性基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，以及汽車功能安全、信息安全等領(lǐng)域開展關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵零部件攻關(guān)，根據(jù)項目評審結(jié)果予以不超過1000萬元資助。

另一方面，實現(xiàn)重大核心環(huán)節(jié)突破。深圳將圍繞車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、中央計算平臺、新體系動力電池等產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域和重要環(huán)節(jié)，支持針對重大技術(shù)系統(tǒng)、重大工程、重大裝備等進行重點攻關(guān)，按項目總投資的一定比例予以不超過3000萬元資助。采用“賽馬制”“揭榜掛帥”等方式，鼓勵高端微控制器(MCU)、功率器件、電源控制模擬芯片、車內(nèi)/車間通信芯片、高算力主控芯片、計算芯片、系統(tǒng)級芯片(SOC)等汽車芯片實現(xiàn)自主突破。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

該措施自2023年11月27日起生效，有效期3年。深圳市此前已印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2022-2025年)》等相關(guān)產(chǎn)業(yè)促進政策。

深圳汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚。近年來，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速增長，2022年全市新能源汽車產(chǎn)值達2154億元，同比增長125.1%;新能源汽車產(chǎn)量達87.47萬輛，同比增長170.0%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前10個月，深圳市企業(yè)出口電動載人汽車9.4萬輛，同比増長364.97%，價值164億元，同比增長376.78%，呈現(xiàn)量價齊升態(tài)勢。

深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“一超多強”格局

深圳依托發(fā)達的電子信息產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建了“三電”“三智”先發(fā)優(yōu)勢;培育了比亞迪、華為、欣旺達、匯川技術(shù)、貝特瑞、德方納米、星源材質(zhì)、新宙邦、藍海華騰、麥格米特、威邁斯、英可瑞、欣銳科技、英飛源、速騰聚創(chuàng)等龍頭企業(yè);囊括了整車、核心零部件、基礎(chǔ)設(shè)施等所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從生產(chǎn)端、運輸端、銷售端三端發(fā)力，正通過“五外聯(lián)動”的組合拳，努力打造新一代世界一流汽車城。

目前，深圳市新能源汽車保有量已超86萬輛，新車電動化滲透率超60%，在全球城市中名列前茅。

深圳在公共領(lǐng)域車輛的電動化水平中國第一。作為全國首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市之一，深圳公交、出租、網(wǎng)約車均已實現(xiàn)電動化。2022年深圳市汽車制造業(yè)的產(chǎn)值增長了125.1%，增加值增長了104.5%，在深圳的公交、出租車、網(wǎng)約車電動化率達到了100%，是全國首批新能源汽車示范和推廣的城市。

深圳“新能源汽車產(chǎn)業(yè)城”的產(chǎn)業(yè)形態(tài)輪廓初顯。在硬件方面，深圳構(gòu)建了新能源汽車“三電”核心技術(shù)鏈條閉環(huán)，覆蓋電芯模組、動力電池、精密結(jié)構(gòu)件、電機電控主驅(qū)動系統(tǒng)、車載變頻轉(zhuǎn)換技術(shù)OBC、DC/DC、車載充電等新能源汽車研發(fā)、制造各環(huán)節(jié);在軟件方面，深圳大批電子信息和互聯(lián)網(wǎng)、人工智能企業(yè)進入智能駕駛軟件開發(fā)領(lǐng)域。目前，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動化先發(fā)優(yōu)勢正向智能化領(lǐng)域延伸，“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”部分技術(shù)已達到國際一流水平。

當前，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“一超多強”的企業(yè)格局，據(jù)統(tǒng)計，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值千億元企業(yè)有1家、百億元以上企業(yè)有7家、10億元以上企業(yè)超過20家，形成了龍頭企業(yè)引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

總體而言，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)依托市場先發(fā)優(yōu)勢和有力的政策支撐，已形成規(guī)?；?、生態(tài)化、集群化的發(fā)展格局。目前，我國新能源汽車市場空間大，擴大內(nèi)需意愿強勁，迭加人工智能應(yīng)用場景拓展?jié)撛谛枨螅钲诳身槃荻鵀?，全面提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向智能化時代邁進。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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