新能源SUV成為市場(chǎng)的亮點(diǎn) SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)查分析

• 吳澳燕 2023年12月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1310 86
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SUV作為乘用車的市場(chǎng)中的重要組成部分，在我國(guó)市場(chǎng)需求逐年增長(zhǎng)。在乘用車市場(chǎng)巨大剛需、新車供給推動(dòng)、換購(gòu)群體增多、二胎政策需求以及年輕消費(fèi)群體購(gòu)車偏好等多重利好因素推動(dòng)下，仍可在高基數(shù)上維持增長(zhǎng)。

SUV是指運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車。越野車的最大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。

不論在燃油車時(shí)代，還是在電動(dòng)化時(shí)代，SUV永遠(yuǎn)都是最熱門的車型之一。雖然目前新能源SUV正在快速發(fā)展，但燃油SUV靠著其獨(dú)有的駕控魅力、高安全性、無(wú)里程焦慮等特性，依然有著眾多的粉絲和擁躉。

隨著用戶需求升級(jí)，燃油SUV市場(chǎng)也在發(fā)生著天翻地覆的變化，從最初的高通過(guò)性，到乘坐的舒適性，再到大氣時(shí)尚的外觀。如今，在用戶眼中，一款高品質(zhì)SUV不僅需要有高端大氣的外觀、靜謐舒適的座艙、全方位的安全防護(hù)，還得有豐富的智能網(wǎng)聯(lián)配置。當(dāng)然，一套高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)也是必不可少的。

2023年上半年，中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量達(dá)到952.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%，占乘用車市場(chǎng)的40%。其中，自主品牌SUV銷量為486.8萬(wàn)輛，同比下降1.9%，占SUV市場(chǎng)的51.1%;合資品牌SUV銷量為411.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，占SUV市場(chǎng)的43.2%;進(jìn)口品牌SUV銷量為54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%，占SUV市場(chǎng)的5.7%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

SUV作為乘用車的市場(chǎng)中的重要組成部分，在我國(guó)市場(chǎng)需求逐年增長(zhǎng)。在乘用車市場(chǎng)巨大剛需、新車供給推動(dòng)、換購(gòu)群體增多、二胎政策需求以及年輕消費(fèi)群體購(gòu)車偏好等多重利好因素推動(dòng)下，仍可在高基數(shù)上維持增長(zhǎng)。

從供需關(guān)系來(lái)看，2023年上半年中國(guó)SUV產(chǎn)量為1000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，供應(yīng)能力基本滿足市場(chǎng)需求。但由于不同細(xì)分市場(chǎng)和區(qū)域市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)不同，部分熱門產(chǎn)品出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，導(dǎo)致價(jià)格上漲和排隊(duì)等待的情況。

由于原材料價(jià)格上漲、環(huán)保政策收緊、芯片短缺等因素的影響，部分企業(yè)面臨著生產(chǎn)成本上升和產(chǎn)能不足的壓力，影響了供應(yīng)效率和質(zhì)量。因此，在保證供應(yīng)穩(wěn)定性和質(zhì)量安全性的前提下，提高供應(yīng)靈活性和效率是SUV企業(yè)面臨的重要任務(wù)。

新能源SUV更是成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)，銷量達(dá)到308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，占新能源汽車市場(chǎng)的81.5%。其中，純電動(dòng)SUV銷量為264.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.9%，占新能源SUV市場(chǎng)的85.8%;插電式混合動(dòng)力SUV銷量為43.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%，占新能源SUV市場(chǎng)的14.2%。

SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)查分析

作為最能體現(xiàn)車企整體實(shí)力的細(xì)分車型，ModelY所處的25萬(wàn)元至35萬(wàn)元中型純電SUV，正是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。

對(duì)標(biāo)特斯拉ModelY，高合汽車旗下第三款車型——高合HiPhiY9月實(shí)現(xiàn)交付1556臺(tái)，環(huán)比8月增長(zhǎng)52.4%，持續(xù)引領(lǐng)主流豪華純電SUV市場(chǎng)。

開(kāi)啟華為高階智能駕駛2.0、近期爆火的問(wèn)界新M7，亮相2023武漢國(guó)際車展。據(jù)悉，售價(jià)24.98萬(wàn)元至32.98萬(wàn)元，自9月12日發(fā)布至今，問(wèn)界新M7累計(jì)大定量已超過(guò)5萬(wàn)輛。據(jù)華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東稍早前介紹，新車的研發(fā)投入將近5億元，并將更多的成本用在了 “看不見(jiàn)的地方”，分別針對(duì)配置、智能座艙、智能駕駛、能耗等多方面進(jìn)行升級(jí)。

隨著二胎家庭的增加和戶外旅行的風(fēng)靡，硬派大尺寸SUV成為越來(lái)越多家庭的新選擇，包括福特探險(xiǎn)者、大眾途昂、攬境以及別克昂科旗等都是這一細(xì)分市場(chǎng)關(guān)注度較高的車型。

繼8月終端零售量突破8000輛后，長(zhǎng)安馬自達(dá)9月零售銷量再次超過(guò)9600輛，同比增長(zhǎng)16.2%，環(huán)比增長(zhǎng)18.6%，自今年7月以來(lái)已實(shí)現(xiàn)同比兩連漲，環(huán)比三連漲。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)的主力SUV，CX-5再掀桌子，2024款CX-5由此前的14.98萬(wàn)元再降2.4萬(wàn)元，起步價(jià)降至12.58萬(wàn)元。值得一提的是，這也是馬自達(dá)CX-5的又一次大幅度降價(jià)，此前22款就由17.98萬(wàn)元降至14.98萬(wàn)元。

消費(fèi)者對(duì)SUV汽車的需求不斷增長(zhǎng)是造成中國(guó)SUV汽車行業(yè)發(fā)展的主要原因。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的收入水平不斷提高，他們更傾向于購(gòu)買更高檔的產(chǎn)品，特別是SUV汽車，使得中國(guó)成為全球最大的SUV汽車市場(chǎng)。

其次，車企不斷推出的新產(chǎn)品也是SUV汽車行業(yè)發(fā)展的重要原因。車企不斷推出更先進(jìn)的技術(shù)，比如節(jié)能技術(shù)、智能科技等，使車輛變得更加智能、更加安全、更加節(jié)能，吸引了更多消費(fèi)者購(gòu)買SUV汽車，從而促進(jìn)了SUV汽車行業(yè)的發(fā)展。

受政策法規(guī)變化、消費(fèi)環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)及高新技術(shù)發(fā)展加速等方面因素影響，未來(lái)SUV車型在節(jié)能、環(huán)保、安全的基礎(chǔ)上，主要呈現(xiàn)出小排量、新能源、新動(dòng)力、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、人性化等幾大主流發(fā)展方向。

展望未來(lái)，中國(guó)SUV汽車行業(yè)還將有巨大的發(fā)展空間。一方面，隨著央行降息，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期，貸款利率較低，消費(fèi)者購(gòu)車意愿增強(qiáng)，SUV汽車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。另一方面，政府將繼續(xù)大力支持新能源汽車的發(fā)展，推出更多的新能源汽車政策，這也會(huì)對(duì)SUV汽車行業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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