充電樁產業(yè)現(xiàn)狀：11月全國公共充電樁增加10.1萬臺，同比增長51.7%

• 黃文玉 2023年12月12日 來源：互聯(lián)網 中國充電聯(lián)盟 332 14
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充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據。

中國充電聯(lián)盟發(fā)布2023年11月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況：2023年11月比10月公共充電樁增加10.1萬臺，11月同比增長51.7%。截至2023年11月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁262.6萬臺，其中直流充電樁114.08萬臺、交流充電樁147.7萬臺。從2022年12月到2023年11月，月均新增公共充電樁約7.5萬臺。

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電操作和費用數(shù)據打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據。根據《國民經濟行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標準，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設備制造C3829其他輸配電及控制設備制造。

充電樁產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析

目前，我國充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務消費”模式，“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。電改放開后，充電設施建設實現(xiàn)市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場的優(yōu)勢，同時轉向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應也將充分顯現(xiàn)。

充電樁作為新能源汽車的配套補能設施，新能源汽車保有量的大幅增長帶動了巨大的充電基礎設施需求。根據中汽協(xié)數(shù)據，2022年中國新能源汽車銷量達688.7萬輛，2015-2022年期間復合年增長率達54.3%。在全球新能源汽車的快速發(fā)展下，充電樁的需求持續(xù)增加。2014-2022年，全球充電樁保有量持續(xù)上升，由2014年的85.55萬臺增加至2022年的2607.61萬臺，年復合增長率達53.3%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。私人充電樁是建設在個人自有車位(庫)，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場(庫)的停車位建設。從2022年全球充電樁保有量分布上看，全球充電樁保有量以私人充電樁為主，占全球保有量的九成，公共慢充及公共快充的保有量占比分別為6.63%、3.29%。

隨著各界資本紛紛進入充電運營領域，設備企業(yè)+資本進行的轉型將帶來各種運營模式的創(chuàng)新。當前，我國充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導的充電樁運營模式、電網企業(yè)為主導的充電樁運營模式、汽車廠商為主導的充電樁運營模式。

國內充電樁建設加速，公共充電樁占比低于私人充電樁。據統(tǒng)計，2022年中國充電樁保有量達520.96萬臺，其中公共充電樁179.75萬臺，占比34.5%，私人充電樁341.21萬臺，占比65.5%。充電樁投資維持高景氣度。數(shù)據顯示，2022年我國充電樁投資規(guī)模保持高速增長達到181.46億元，同比增速為167.2%。

2022年10月11日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布公共充電基礎設施運行情況，2022年9月比8月公共充電樁增加1.2萬臺，9月同比增長56.6%。截至2022年9月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁163.6萬臺，其中直流充電樁70.4萬臺、交流充電樁93.1萬臺。從2021年10月到2022年9月，月均新增公共充電樁約4.9萬臺。廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設的公共充電樁占比達71.5%。

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。

充電樁產業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

充電樁的建設需要大量資金，目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業(yè)等多個渠道均有資金注入這個業(yè)務。但充電樁業(yè)務仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設施的建設中。作為推動新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎，充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，充電樁行業(yè)將進一步發(fā)展與擴張，市場前景廣闊。

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