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          2024年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

          在新能源汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的過程中,感知層信息采集是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)這一功能,我們需要借助各種傳感器來(lái)收集車輛和周圍環(huán)境的信息。這些傳感器在汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中扮演著輸入裝置的角色,它們由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成。

          在新能源汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的過程中,感知層信息采集是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)這一功能,我們需要借助各種傳感器來(lái)收集車輛和周圍環(huán)境的信息。這些傳感器在汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中扮演著輸入裝置的角色,它們由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成。

          在汽車運(yùn)行過程中,傳感器能夠采集車身狀態(tài)和環(huán)境信息,并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至汽車的中央控制單元。根據(jù)使用目的的不同,汽車傳感器可分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。

          車身感知傳感器主要關(guān)注車輛本身的運(yùn)行狀態(tài),如溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速等。它們主要用于監(jiān)測(cè)汽車的運(yùn)行狀態(tài)和性能,以確保車輛的正常運(yùn)行和安全性。

          環(huán)境感知傳感器則關(guān)注車輛周圍的環(huán)境信息,如障礙物、交通信號(hào)、路況等。它們主要用于輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng),幫助車輛識(shí)別周圍環(huán)境并做出相應(yīng)的決策。

          汽車傳感器的發(fā)展歷史悠久,應(yīng)用范圍已經(jīng)從車輛本身延伸到了外部環(huán)境。從20世紀(jì)60年代到21世紀(jì)初,各類車身感知傳感器陸續(xù)出現(xiàn),其中燃油車主要以測(cè)量壓力、油量、水溫等傳感器為主,而電動(dòng)車則主要以測(cè)量電流、氣體等傳感器為主。

          汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)鏈

          產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及到傳感器制造的原材料供應(yīng),包括陶瓷材料、半導(dǎo)體材料、金屬材料和有機(jī)材料等。在這些原材料供應(yīng)方面,我國(guó)供應(yīng)商主要集中在中低端市場(chǎng),而在高端市場(chǎng)則主要由國(guó)際供應(yīng)商主導(dǎo),如BOSCH、NXP、Infineon等知名企業(yè)。

          產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是汽車主機(jī)廠,如比亞迪汽車、東風(fēng)雪鐵龍、中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)汽車等。這些企業(yè)負(fù)責(zé)將汽車傳感器集成到自己的產(chǎn)品中,并最終銷售給消費(fèi)者。

          近年來(lái),我國(guó)新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì),連續(xù)8年位居全球第一。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下,2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%,高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。

          隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,汽車傳感器的發(fā)展空間也將變得更加廣闊。新能源汽車對(duì)于傳感器技術(shù)的需求更加迫切,因?yàn)閭鞲衅髟趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智能控制等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

          汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

          在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和智能汽車技術(shù)的快速發(fā)展下,我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著未來(lái)電動(dòng)智能汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,車身與環(huán)境感知類傳感器的需求量將呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng),整車的傳感器數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)百個(gè)。

          數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了303.8億元。預(yù)計(jì)到2026年,中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至496.5億元,顯示出廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

          在2022年的汽車傳感器市場(chǎng)中,車身感知傳感器的市場(chǎng)規(guī)模占比高達(dá)28%,成為市場(chǎng)份額最大的類別。此外,毫米波雷達(dá)由于其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)而得到了廣泛應(yīng)用,市場(chǎng)占比達(dá)到了28%。車載攝像頭作為智能駕駛的重要傳感器之一,占比也達(dá)到了23%。

          隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,汽車傳感器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。傳感器企業(yè)需要不斷加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入,以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能、高可靠性、低成本傳感器的需求。同時(shí),與汽車主機(jī)廠的緊密合作也將成為傳感器企業(yè)拓展市場(chǎng)的關(guān)鍵。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

          汽車傳感器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

          在汽車傳感器領(lǐng)域,外資企業(yè)如博世、森薩塔等由于起步較早,掌握了核心專利,并具備豐富的研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn),因此在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。相比之下,中國(guó)汽車傳感器行業(yè)起步較晚,國(guó)產(chǎn)汽車傳感器在性能和抗干擾方面相對(duì)落后于國(guó)外同類產(chǎn)品。

          在2021年的汽車傳感器市場(chǎng)中,博世、英飛凌、安森美、亞德諾和邁來(lái)芯等企業(yè)在市占率排名前五,其中博世的市占率為21.4%,顯示出其在汽車傳感器領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

          保隆科技作為中國(guó)企業(yè),致力于汽車智能化和輕量化產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。其主要產(chǎn)品包括汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)、車用傳感器、ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))、主動(dòng)空氣懸架、汽車金屬管件、氣門嘴以及平衡塊等。保隆科技在中國(guó)、北美和歐洲擁有多個(gè)生產(chǎn)園區(qū)、研發(fā)和銷售中心,產(chǎn)品銷往80多個(gè)國(guó)家和地區(qū),積累了豐富的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),具備了全球供應(yīng)與服務(wù)能力。這一全球布局為其更多的產(chǎn)品線獲得全球市場(chǎng)占有率領(lǐng)先地位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

          汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

          隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車傳感器行業(yè)正朝著智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。傳感器技術(shù)將更加精細(xì)和多樣化,能夠?qū)崿F(xiàn)更多的功能,如自動(dòng)感知、決策和執(zhí)行等。

          未來(lái)汽車傳感器將更加集成化,多種傳感器將集成在一起,形成多功能的傳感器系統(tǒng)。這種集成化的傳感器系統(tǒng)可以降低成本、減少空間占用和提高可靠性。

          輕量化和微型化。為了滿足汽車輕量化設(shè)計(jì)的需求,傳感器將朝著輕量化和微型化的方向發(fā)展。這有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。

          高精度和可靠性。隨著汽車安全性和舒適性的提高,對(duì)傳感器的精度和可靠性要求也越來(lái)越高。未來(lái),高精度和可靠性的傳感器將成為主流。

          無(wú)線化和網(wǎng)聯(lián)化。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,汽車傳感器將更加無(wú)線化和網(wǎng)聯(lián)化。傳感器數(shù)據(jù)可以通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析,提高駕駛的安全性和舒適性。

          了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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