2023年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%,其中汽車出口491萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58%。2022年,中國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)中國(guó)2024汽車銷量同比增長(zhǎng)3%。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng),汽車市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而,隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源汽車的普及,傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)份額可能會(huì)受到影響,新能源汽車市場(chǎng)可能會(huì)逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)將成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向,同時(shí)也將為汽車帶來(lái)更多的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。
從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。各大汽車廠商需要不斷提高自身的技術(shù)水平和品牌影響力,推出更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù),以贏得市場(chǎng)份額。
根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:
2024汽車整車制造行業(yè)分析
汽車行業(yè)是一個(gè)全球性的產(chǎn)業(yè),自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向,各國(guó)政府都在制定相關(guān)法規(guī)和政策,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。例如,美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)法規(guī)和政策,為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了法律保障。
新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),各國(guó)政府都在加大對(duì)新能源汽車的扶持力度,推動(dòng)新能源汽車的普及。
2023年我國(guó)汽車產(chǎn)銷首次突破3000萬(wàn)輛
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今天(11日)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高,其中,出口491萬(wàn)輛,有望成為世界第一汽車出口國(guó)。2023年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%,其中汽車出口491萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58%。2022年,中國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó)。
中汽協(xié)預(yù)計(jì)中國(guó)2024汽車銷量同比增長(zhǎng)3%。
2024年我國(guó)新能源汽車行業(yè)怎樣發(fā)展?
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年11月,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%,市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。這是新能源汽車月度產(chǎn)銷首次雙雙超過(guò)百萬(wàn)輛。2023年1至11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%,市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉給出樂(lè)觀判斷:“2024年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬(wàn)輛,增速約40%,整體滲透率超40%,乘用車領(lǐng)域單月滲透率有望超過(guò)50%,迎來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要里程碑?!本腿蚍秶?,他預(yù)計(jì),2024年,全球新能源汽車銷量將超2000萬(wàn)輛,中國(guó)仍將貢獻(xiàn)全球銷量的60%。
不過(guò),他同時(shí)指出,2024年是我國(guó)新能源汽車“換道超車”先行優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步夯實(shí)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵之年,行業(yè)發(fā)展面臨的多重變動(dòng)與挑戰(zhàn)不容忽視。
在車輛電動(dòng)化方面,2024年,磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池、混合固液電池等動(dòng)力電池創(chuàng)新性技術(shù)逐漸進(jìn)入兌現(xiàn)應(yīng)用期,同時(shí),800V高壓快充車型將迎來(lái)放量?!霸谲嚩耍@將帶動(dòng)SiC功率器件發(fā)展、配電系統(tǒng)產(chǎn)品升級(jí);在電池端,4C+快充電池加速量產(chǎn),電池材料、熱管理等不斷迭代升級(jí);在充電端,充電設(shè)備向分體式、配儲(chǔ)、液冷、高功率方向發(fā)展。”
新能源汽車已成為推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色、低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎,我國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展在推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面也發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。國(guó)際能源署首席能源技術(shù)官Timur GüL表示,電動(dòng)汽車激勵(lì)措施正在逐步取消,但對(duì)于車輛本身而言,隨著獎(jiǎng)勵(lì)取消,更應(yīng)強(qiáng)調(diào)車輛配置及其配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的提升。
2024年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破。宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)持續(xù)回升向好有助于汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
隨著國(guó)家促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推進(jìn),促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策實(shí)施,包括延續(xù)車輛購(gòu)置稅免征政策、深入推進(jìn)新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力,將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能。預(yù)計(jì)2024年,汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì),呈現(xiàn)3%以上的增長(zhǎng)。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。
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2024-2029年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車整車制造市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,汽車整車制造企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多,市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱,汽車整車制造行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但...
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