2024年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

• 李基錦 2024年1月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1114 71
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是結(jié)合了車聯(lián)網(wǎng)與智能技術(shù)的革新性汽車，通過先進(jìn)的傳感器、控制器和執(zhí)行器等設(shè)備，融入現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛與人的智能信息交互，提供了更為安全、舒適、節(jié)能和高效的駕駛體驗(yàn)。這種新一代汽車，旨在最終替代人為操作，使駕駛更為便捷和智能。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是結(jié)合了車聯(lián)網(wǎng)與智能技術(shù)的革新性汽車，通過先進(jìn)的傳感器、控制器和執(zhí)行器等設(shè)備，融入現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛與人的智能信息交互，提供了更為安全、舒適、節(jié)能和高效的駕駛體驗(yàn)。這種新一代汽車，旨在最終替代人為操作，使駕駛更為便捷和智能。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅提升了駕駛的舒適度和便利性，更帶來(lái)了環(huán)保、節(jié)能的出行方式。它是推動(dòng)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)智能快捷交通體系的關(guān)鍵要素，也是構(gòu)建綠色低碳社會(huì)的重要基石。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，但其未來(lái)的自動(dòng)駕駛功能分級(jí)實(shí)現(xiàn)，預(yù)示著巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間。與傳統(tǒng)汽車相比，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在許多方面都有所超越，這為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的可能性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析

2022年，全國(guó)部分一線及二線城市開始實(shí)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛相關(guān)的政策。在接下來(lái)的兩三年中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來(lái)政策驅(qū)動(dòng)的快速發(fā)展階段。例如，江蘇省已設(shè)定目標(biāo)，計(jì)劃到2025年建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈。而廣州市也提出了到2024年的發(fā)展目標(biāo)，其中3級(jí)(含)以下級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的新車裝配率要超過50%，4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車初步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

這表明，2025年左右將是智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)時(shí)期，各城市都在爭(zhēng)相發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，希望在行業(yè)中占據(jù)一席之地。因此，近兩三年是政策驅(qū)動(dòng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，各地都在加大力度推進(jìn)相關(guān)政策的實(shí)施，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要趨勢(shì)。在政策的大力推動(dòng)下，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2022年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1342億元，同比增長(zhǎng)21.56%。預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將增至2223億元。

隨著新能源汽車的普及和技術(shù)的不斷升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)將迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升的成長(zhǎng)階段。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量也將穩(wěn)步提升。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量將達(dá)到2.59億輛，在汽車保有量中的占比約75.6%。

前裝市場(chǎng)已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模的重要驅(qū)動(dòng)力。隨著消費(fèi)者對(duì)智能化駕駛的需求增加，越來(lái)越多的新上市乘用車將搭載聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，為前裝市場(chǎng)帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)潛力。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)前裝聯(lián)網(wǎng)乘用車存量將達(dá)到1.19億輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)25.9%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅改變了人們的出行方式，還促進(jìn)了交通系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的推廣和消費(fèi)者對(duì)汽車智能化接受度的提高，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到83%的水平。這為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了廣闊的空間，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年出貨量將保持高速增長(zhǎng)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到16.1%。

此外，ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量由2019年的7200千臺(tái)增至2022年的13208千臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為22.4%。2023年，我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至14811千臺(tái)。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷改進(jìn)和普及，L1、L2及L3智能駕駛技術(shù)已成為中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的主流。2023年，中國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)的滲透率將達(dá)到51.9%，這將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供有力支撐。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)正迎來(lái)快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。在政策、技術(shù)、市場(chǎng)需求等多重因素的推動(dòng)下，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)水平將不斷提升，智能化程度將更加顯著。未來(lái)幾年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場(chǎng)前景。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

從企業(yè)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局可以分為三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)是具有強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和品牌影響力的領(lǐng)導(dǎo)者企業(yè)，如上汽集團(tuán)、華為、百度、阿里巴巴和騰訊等。這些企業(yè)通過自主研發(fā)和合作，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得了重要突破，并積極推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。第二梯隊(duì)是具有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)，如比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)汽車廠商和蔚來(lái)、小鵬等新興汽車制造商。這些企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域也取得了一定的成果，并積極布局未來(lái)的市場(chǎng)。第三梯隊(duì)是眾多初創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，這些企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具有創(chuàng)新思維和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但還需要進(jìn)一步發(fā)展和壯大。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”)是中國(guó)領(lǐng)先的汽車上市公司，近年來(lái)不斷加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。上汽集團(tuán)在整車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售方面保持領(lǐng)先地位，并積極推進(jìn)新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，上汽集團(tuán)還專注于智能駕駛等技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化探索，為移動(dòng)出行提供全方位的服務(wù)。

在2022年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了7441億元的營(yíng)收，同比下降4.59%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)161.2億元，同比下降34.30%。盡管面臨一些挑戰(zhàn)，但上汽集團(tuán)仍然展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)地位和盈利能力。

進(jìn)入2023年上半年，上汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)健。截止到2023年上半年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3265.55億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)70.85億元。這一業(yè)績(jī)表明，上汽集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)，上汽集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮其在整車制造、零部件研發(fā)、移動(dòng)出行服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，并加大在智能駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域的投入。通過不斷創(chuàng)新和升級(jí)，上汽集團(tuán)有望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中取得更大的突破和成功。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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