2024年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

• 李基錦 2024年2月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 441 22
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鈉離子電池，作為一種二次電池，展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?。它的工作原理基于鈉離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)，這與鋰離子電池的工作原理頗為相似。在充電過(guò)程中，鈉離子從正極脫離，穿越電解液和隔膜，最終嵌入負(fù)極，使負(fù)極處于富鈉狀態(tài);而在放電時(shí)，過(guò)程則恰好相反。

鈉離子電池，作為一種二次電池，展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?。它的工作原理基于鈉離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)，這與鋰離子電池的工作原理頗為相似。在充電過(guò)程中，鈉離子從正極脫離，穿越電解液和隔膜，最終嵌入負(fù)極，使負(fù)極處于富鈉狀態(tài);而在放電時(shí)，過(guò)程則恰好相反。

鈉離子電池大致分為兩類(lèi)：高溫鈉離子電池和室溫鈉離子電池。高溫鈉電池采用具有鈉離子導(dǎo)電性能的陶瓷電解質(zhì)作為隔膜，以金屬鈉或鈉的化合物為活性物質(zhì)。其中，鈉硫電池和鈉-氯化鈉電池是高溫鈉離子電池的代表。而常溫鈉離子電池則包括水系鈉離子電池和溶劑系鈉離子電池。目前，已開(kāi)始小批量應(yīng)用的主要是常溫鈉離子電池，尤其是溶劑系鈉離子電池。

鈉離子電池在新能源低速交通工具、大規(guī)模儲(chǔ)能和工程機(jī)械等領(lǐng)域展現(xiàn)出了良好的應(yīng)用前景。其未來(lái)發(fā)展方向與自身特性緊密相關(guān)。雖然目前鈉離子電池在某些方面還不及三元鋰電池，但其性能已經(jīng)能夠與磷酸鐵鋰電池的120-200wh/kg和鉛酸電池的35-45wh/kg相重疊，甚至在某些方面有所超越。在充電速度方面，鈉離子電池更是展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)，僅需10分鐘即可充滿，而三元鋰電池則需要至少40分鐘。這使得鈉離子電池在充電效率和能量密度方面都具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析

鈉離子電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

鈉離子電池的上游產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了正極、負(fù)極、電解液和隔膜等核心組件以及其他輔助材料。在這些組成部分中，正極和負(fù)極材料的構(gòu)造與特性對(duì)電池的整體儲(chǔ)鈉性能起到了決定性作用。而在下游應(yīng)用領(lǐng)域，鈉離子電池在電力儲(chǔ)存方面的應(yīng)用正迅速拓展，不僅覆蓋了汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域，還延伸至家用電器和電子產(chǎn)品等多個(gè)最終用途行業(yè)。尤其在電氣和電子領(lǐng)域，隨著消費(fèi)者需求的不斷攀升，對(duì)鈉離子電池的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

值得一提的是，在鈉離子電池中，碳酸鈉(純堿)作為正極材料的添加劑，對(duì)提升電池放電性能起到了關(guān)鍵作用。碳酸鈉的加入可以增加正極材料中的鈉離子儲(chǔ)存容量，進(jìn)而改善電池的循環(huán)穩(wěn)定性和容量保持率。

純堿作為一種重要的化工原料，在多個(gè)行業(yè)都有廣泛應(yīng)用，包括光伏玻璃、食品、日化以及冶金等。近年來(lái)，中國(guó)純堿行業(yè)的技術(shù)和裝備水平取得了顯著進(jìn)步，產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)。2022年，我國(guó)純堿產(chǎn)量達(dá)到了2920.2萬(wàn)噸，進(jìn)口量為11.4萬(wàn)噸，出口量為205.5萬(wàn)噸，全年需求量為2726.1萬(wàn)噸。

此外，鈉離子電池因其高能量密度而能夠提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，使其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。電動(dòng)車(chē)，也稱為電驅(qū)車(chē)，主要依靠電力驅(qū)動(dòng)。常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)類(lèi)型包括交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。它們通過(guò)車(chē)輛的控制器、電機(jī)等部件將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，通過(guò)控制電流大小來(lái)調(diào)節(jié)速度。在過(guò)去的幾十年里，中國(guó)的電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從零星使用到大范圍普及的發(fā)展歷程，如今其市場(chǎng)規(guī)模已位居全球首位。2022年，我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量從2017年的4278.04萬(wàn)輛增長(zhǎng)至7330.8萬(wàn)輛，需求量也從2017年的3305.84萬(wàn)輛增長(zhǎng)至5702萬(wàn)輛。

鈉離子電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

鈉離子電池的需求主要源自低速電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域，隨著新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能技術(shù)的迅猛進(jìn)步，鈉離子電池領(lǐng)域正快速崛起。2023年，全球?qū)︹c離子電池的需求達(dá)到4.8GWh。目前，鈉離子電池正處于市場(chǎng)推廣階段，但隨著產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善、技術(shù)成熟度的提高和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，其成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上，這將為鈉離子電池的大規(guī)模推廣創(chuàng)造極為有利的條件。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年全球鈉離子電池市場(chǎng)規(guī)模約為5.28億美元，而2022年則增長(zhǎng)至約5.49億美元。其中，亞太地區(qū)因新能源市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，已成為鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)品的最大應(yīng)用市場(chǎng)。鈉離子和鋰離子在性質(zhì)上具有一定的相似性，使得鈉電和鋰電在原理上相似。然而，鈉離子電池能否實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，關(guān)鍵在于其能否成功降低成本。目前，主流的鈉電池負(fù)極材料是硬碳，而鈉電正極的成本占比僅為26%，遠(yuǎn)低于鋰電正極的43%。同時(shí)，負(fù)極成本占比的提升也使其在成本結(jié)構(gòu)中的重要性日益凸顯。

鈉離子電池在特定領(lǐng)域有望成為電化學(xué)儲(chǔ)能的重要補(bǔ)充，并越來(lái)越受到業(yè)界的關(guān)注。截至2022年底，我國(guó)鈉離子電池行業(yè)的產(chǎn)能為2GWh。根據(jù)目前行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃和投資建設(shè)情況， 2023年底，行業(yè)產(chǎn)能達(dá)39GWh左右，而到2029年底，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能有望增長(zhǎng)至320GWh。這表明鈉離子電池行業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

鈉離子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

盡管鋰電池因其卓越性能長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但碳酸鋰價(jià)格的急劇上漲已使鋰電池成本顯著增加，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈造成了不小的壓力。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，眾多企業(yè)正積極探索新材料體系的突破。其中，鈉電池因其高能量密度、出色的安全性能和豐富的原料儲(chǔ)備，自2010年以來(lái)已引起國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注。

目前，鈉離子電池正逐步從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用。全球已有超過(guò)二十家企業(yè)開(kāi)始布局鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化，并取得了顯著進(jìn)展。這些企業(yè)包括英國(guó)的FARADION公司、法國(guó)的NAIADES計(jì)劃團(tuán)體、美國(guó)的NatronEnergy公司、日本的岸田化學(xué)、豐田、松下、三菱化學(xué)，以及我國(guó)的北京中科海鈉科技有限公司、浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司、遼寧星空鈉電電池有限公司等。

寧德時(shí)代在新能源領(lǐng)域有著明確的三大戰(zhàn)略發(fā)展方向。首先，他們致力于通過(guò)“電化學(xué)儲(chǔ)能+可再生能源發(fā)電”來(lái)替代固定式化石能源，減少對(duì)火力發(fā)電的依賴。其次，他們希望以“動(dòng)力電池+新能源車(chē)”為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式化石能源的替代，從而擺脫交通出行領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾嚒Ｗ詈?，寧德時(shí)代還注重“電動(dòng)化+智能化”的推動(dòng)，以提供可持續(xù)、可普及、可信賴的能量來(lái)源。

在研發(fā)方面，寧德時(shí)代已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出了高穩(wěn)定性正極材料、長(zhǎng)壽命負(fù)極材料以及高安全電解液等高性能材料，并發(fā)布了第一代鈉離子電池。2022年，他們的動(dòng)力電池系統(tǒng)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了2365.93億元，同比增長(zhǎng)158.60%。然而，動(dòng)力電池系統(tǒng)的營(yíng)業(yè)成本也相應(yīng)增加，達(dá)到了1959.65億元，同比增長(zhǎng)158.60%。盡管如此，他們的動(dòng)力電池系統(tǒng)毛利率仍保持在17.17%，雖然較2021年下降了4.83個(gè)百分點(diǎn)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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