充電1秒 續(xù)航1公里 超級充電站 效率飆升400% 充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究分析報(bào)告

• 李波 2024年2月19日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 470 24
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提升充電樁的效率是應(yīng)對春運(yùn)高峰的解決方案，在廣東、福建等地，高速公路服務(wù)區(qū)的超級充電站也在加速布局，緩解春運(yùn)出行壓力。

提升充電樁的效率是應(yīng)對春運(yùn)高峰的解決方案，在廣東、福建等地，高速公路服務(wù)區(qū)的超級充電站也在加速布局，緩解春運(yùn)出行壓力。

在廣東深圳的光明長圳服務(wù)區(qū)，首個(gè)全液冷超充站近日投入使用，配置4臺超充樁，20臺快充樁，最快充電速度可達(dá)“1秒1公里”。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間，超充站的充電量將快速增加。

南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理 陳牧：今年春運(yùn)啟動(dòng)后，南方電網(wǎng)光明長圳超充站客流量1.2萬車次，充電量已達(dá)到8.3萬度，同比增長46%。在福建福州，超級充電站也開始為春運(yùn)高峰服務(wù)，充電樁單槍最大充電功率達(dá)到480千瓦，可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速補(bǔ)能200公里。

國家電網(wǎng)福州供電公司客戶服務(wù)人員 蔡嘉煒：我身后的液冷超充站，配備了6臺液冷超充樁，車主在休閑驛站喝一杯咖啡的時(shí)間，就可以把福州到廈門的里程充滿。?

業(yè)內(nèi)專家表示，超充技術(shù)比較適合在高速公路應(yīng)用推廣，但目前不僅需要對充電樁進(jìn)行升級改造，還需要電池技術(shù)和電動(dòng)汽車技術(shù)的配合。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2023年國內(nèi)銷售的新能源汽車中有25%是高壓架構(gòu)，也就是適合超充的新能源汽車約200萬輛。與此同時(shí)，2023年國內(nèi)300kW功率以上的超充樁占公共充電樁的比重約5.2%。

國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司充電服務(wù)中心總監(jiān) 徐科：目前超充技術(shù)應(yīng)用相對還比較少，未來隨著充電樁、電池、電動(dòng)汽車等各方面技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，超充技術(shù)將逐步得到推廣應(yīng)用。相對目前普通的充電樁，超充樁的充電效率應(yīng)該可以快3到4倍。

新能源車產(chǎn)的快速增長，催生了充電樁市場的巨大需求。我國也提出要建設(shè)適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

充電設(shè)施行業(yè)前景

當(dāng)前，我國充電樁市場仍面臨整體規(guī)模不足，局域分布不均的情況。數(shù)據(jù)顯示，廣東、上海、北京、江蘇等地區(qū)充電樁保有量合計(jì)占全國總數(shù)的50%以上，保有量前十省份占比高達(dá)70%以上。因此，想要加強(qiáng)新能源汽車在全國范圍內(nèi)的推廣進(jìn)程，必須加強(qiáng)相對落后區(qū)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。

加快新能源汽車推廣應(yīng)用是推進(jìn)交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型、落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。近年來,我國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入全面市場拓展期,產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一,2022年全國新能源汽車銷量超過688萬輛,同比增長93.4%,整體市場滲透率達(dá)25.6%。這需要數(shù)量龐大的充電樁提供有力的充電保障。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動(dòng)汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

按合理車樁比計(jì)算，我國充電樁市場仍存在缺口。中國充電聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示，2023 年1-12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺，新能源汽車銷量949.5萬輛，車樁增量比為 2.8:1。

從總量看，截至2023 年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為859.6萬臺，同比增加65%。其中，公共充電樁約272.6萬臺，整體車樁比約為2.37，公共充電領(lǐng)域車樁比仍較為緊張。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析

隨著新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展，打造柔性的充電基礎(chǔ)設(shè)施需求與日俱增。同時(shí)，隨著風(fēng)電光伏發(fā)電的普及，將新能源電力與充電設(shè)施建設(shè)相結(jié)合、推動(dòng)新能源汽車使用新能源電成為充電市場重要的發(fā)展方向。

行業(yè)政策

此前不久，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，加大力度開展車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范，提出力爭試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段，打造具有雙向靈活性調(diào)節(jié)能力的智能有序充電網(wǎng)絡(luò)。鑒于我國龐大新能源汽車保有量和發(fā)展空間，智能有序的綠色充電基礎(chǔ)設(shè)施或?qū)⒊蔀樾履茉搭I(lǐng)域新的投資建設(shè)風(fēng)口。

近年來，上海市密集出臺《上海市新能源充(換)電設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于本市進(jìn)一步推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》《上海市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》等系列文件，全力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)服務(wù)融入城市高質(zhì)量發(fā)展。

2023年1至11月，上海新能源汽車推廣量達(dá)到30.3萬輛，新能源汽車的市場滲透率已經(jīng)達(dá)到65%，累計(jì)推廣量已經(jīng)達(dá)到131.6萬輛，推廣總量位居全球各大城市首位。

為保障新能源汽車出行需求，上海大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，上海有公共充電樁19.6萬個(gè)(含0.26萬個(gè)換電設(shè)施)，個(gè)人充電樁報(bào)裝接電51.81萬戶。通過布局城鄉(xiāng)充電網(wǎng)絡(luò)，目前上海公共充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超99%。

據(jù)江蘇省南京市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，在南京市，中心城區(qū)公共充電樁目前已實(shí)現(xiàn)平均900米見樁，公共充電樁的車樁比達(dá)到6.9∶1，高于7.9∶1的全國平均水平，充電設(shè)施的快速布局正讓新能源汽車車主的出行更舒心。

充電設(shè)施行業(yè)前景

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗介紹，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)盈利模式尚不明確，經(jīng)營壓力較大。為打破困境，各企業(yè)正創(chuàng)新探索運(yùn)營模式，從而催生多種新技術(shù)應(yīng)用。

據(jù)了解，充電樁企業(yè)的收入來源可以分為三部分：充電服務(wù)費(fèi)、電費(fèi)差價(jià)和增值服務(wù)。目前，充電服務(wù)費(fèi)帶來的收入占絕大部分充電樁企業(yè)總收入的90%以上。

超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向

面對“充電慢”這一電動(dòng)汽車補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)，“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向。多地出臺相關(guān)政策，加快超充站建設(shè)，企業(yè)也紛紛布局這一賽道。業(yè)內(nèi)人士指出，超充技術(shù)的應(yīng)用將為市場和消費(fèi)者帶來不少改變，不過目前超充站建設(shè)仍面臨諸多痛點(diǎn)，充電網(wǎng)絡(luò)布局需進(jìn)一步優(yōu)化。

“一杯咖啡，滿電出發(fā)。”深圳日前發(fā)布的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2023-2025年)》吹響“超充之城”建設(shè)的號角。根據(jù)規(guī)劃，力爭到2023年底，建成不少于150座公用超充站;2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。

競逐這一賽道的還有不少地方。例如，廣州推出“超充之都”計(jì)劃，明確支持采用超級大功率快充技術(shù)，建設(shè)多層次多種類多場景的電動(dòng)汽車充換電市場體系;海南則發(fā)起“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，提出2025年建成超400座超充站;重慶、山東、吉林、湖南等多個(gè)省市也相繼出臺了政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，未來不少加油站或?qū)⑥D(zhuǎn)為超充站。

欲了解更多關(guān)于充電設(shè)施行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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