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          貨車交通量同比增長(zhǎng)20.3% 貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

          • 陳觀秋 2024年2月29日 來源:中國(guó)青年報(bào) 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 人民日?qǐng)?bào)海外版 358 16
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          交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院全國(guó)公路交通情況調(diào)查團(tuán)隊(duì)的分析顯示,今年春節(jié)期間,干線公路貨車交通量較2023年春節(jié)假期同比增長(zhǎng)20.3%,貨車流量較2023年同期增長(zhǎng)顯著。其中,京滬、京港澳、連霍、滬昆等主要運(yùn)輸通道貨車流量同比增幅超過30%,高于全國(guó)平均水平。

          我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸5種方式。各種運(yùn)輸方式以其自身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中各有其優(yōu)勢(shì)。

          我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng),公路規(guī)模和集中度的增長(zhǎng)進(jìn)一步推動(dòng)公路物流的發(fā)展。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn),公路里程和密度不斷抬升。

          貨車交通量同比增長(zhǎng)20.3%

          交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院全國(guó)公路交通情況調(diào)查團(tuán)隊(duì)的分析顯示,今年春節(jié)期間,干線公路貨車交通量較2023年春節(jié)假期同比增長(zhǎng)20.3%,貨車流量較2023年同期增長(zhǎng)顯著。其中,京滬、京港澳、連霍、滬昆等主要運(yùn)輸通道貨車流量同比增幅超過30%,高于全國(guó)平均水平。

          根據(jù)貨拉拉的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),從2月16日(正月初七)開始,貨運(yùn)平臺(tái)上顯示的運(yùn)單量恢復(fù)到高位運(yùn)行,這段時(shí)間平臺(tái)整體的運(yùn)單量同比上漲13%,貨運(yùn)量快速回暖,標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)正快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析:

          據(jù)了解,為了保障春節(jié)期間運(yùn)力,貨拉拉已連續(xù)8年舉辦“新春拉貨節(jié)”。今年1月5日-2月2日,貨拉拉上線了“2024新春拉貨節(jié)”,面向平臺(tái)司機(jī)投放千萬份補(bǔ)貼福利和高峰服務(wù)費(fèi),鼓勵(lì)平臺(tái)司機(jī)“多接單保供需”。貨拉拉運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示,該活動(dòng)已有超過1000萬名用戶下單用車,貨拉拉平臺(tái)司機(jī)日均完單量同比上漲49%,在供需兩側(cè)提供了重要的運(yùn)力保障。

          根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù),1月29日-2月4日,全國(guó)高速公路累計(jì)貨車通行4271.6萬輛;2月5日-2月11日,全國(guó)高速公路累計(jì)貨車通行1584.3萬輛。

          同時(shí),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)期間,省內(nèi)城市間最繁忙的運(yùn)輸路線更多集中在廣東、浙江兩個(gè)省份。陜西的西安與咸陽、江蘇的無錫與蘇州之間的省內(nèi)運(yùn)輸量較大。在跨省運(yùn)輸方面,長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)的運(yùn)送更頻繁,其中,上海和蘇州、廊坊和北京、嘉興和上海位列前三。

          貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

          隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的快速發(fā)展,數(shù)字貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生。這些貨運(yùn)版打車軟件將“貨”與“車”精準(zhǔn)匹配,解決了因物流信息不對(duì)稱導(dǎo)致的運(yùn)力空駛、司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間等貨等難題。

          中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約5萬億元,其中數(shù)字貨運(yùn)整體市場(chǎng)規(guī)模約7000億元,市場(chǎng)潛力巨大。

          《中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示,2022年數(shù)字貨運(yùn)整體市場(chǎng)規(guī)模約為7000億元。截至2022年底,全國(guó)共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)(含分公司);2022年全年共上傳運(yùn)單9401.2萬單,同比增長(zhǎng)36.0%。

          “近年來,數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng)、業(yè)務(wù)模式漸趨分化,經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益也逐步顯現(xiàn)?!敝袊?guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成說,如今,平臺(tái)業(yè)務(wù)已從傳統(tǒng)的“車貨匹配”逐步向網(wǎng)絡(luò)承運(yùn)、產(chǎn)業(yè)賦能、生態(tài)共建等方向轉(zhuǎn)變。

          我們的報(bào)告《2024-2029年貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

          作為新生事物,數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速,但仍處于起步期,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?!吨袊?guó)數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展報(bào)告》指出,當(dāng)前我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)滲透率僅約15%。不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域的興起有利于推動(dòng)公路運(yùn)輸集約化、信息化、高效化運(yùn)行,改變分散低效的作業(yè)方式,發(fā)展空間十分廣闊。但行業(yè)實(shí)際發(fā)展過程中仍需摸索前行,發(fā)揮多方合力。

          政策體系還需加快完善。近年來,《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》明確了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的定義和經(jīng)營(yíng)管理要求,但多位專家指出,該辦法目前未將貨運(yùn)撮合交易平臺(tái)納入管理范疇,交通運(yùn)輸、稅務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管等部門的職責(zé)邊界也有待明確,未來還需要完善相關(guān)配套制度體系。

          報(bào)告結(jié)合貨運(yùn)行業(yè)的背景,深入而客觀地剖析了中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)與前景;同時(shí),佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù),讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

          想要了解更多貨運(yùn)行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》

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