2024年民航春運累計運輸旅客8345萬人次 創(chuàng)歷史新高 民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告

• 李波 2024年3月6日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 622 35
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從民航局了解到，2024年春運期間(1月26日-3月5日)，全國民航累計運輸旅客8345萬人次，日均超過208.6萬人次，較2023年春運增長51.1%，較2019年增長14.5%，旅客運輸量創(chuàng)歷史新高;累計保障航班68.3萬班，日均保障超過1.7萬班，較2023年春運增長 27.4%，較2019年增長

從民航局了解到，2024年春運期間(1月26日-3月5日)，全國民航累計運輸旅客8345萬人次，日均超過208.6萬人次，較2023年春運增長51.1%，較2019年增長14.5%，旅客運輸量創(chuàng)歷史新高;累計保障航班68.3萬班，日均保障超過1.7萬班，較2023年春運增長 27.4%，較2019年增長2.7%。

1月份民航客運恢復(fù)程度達(dá)到疫情以來月度新高

今年1月，民航完成旅客運輸量5731.8萬人次，同比增長44.1%，恢復(fù)程度達(dá)到疫情以來月度新高。

1月份，民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量116.1億噸公里，同比增長57.1%;完成旅客運輸量5731.8萬人次，同比增長44.1%，民航客運恢復(fù)程度達(dá)到疫情以來月度新高;完成貨郵運輸量75.3萬噸，同比增長53.9%，民航貨運規(guī)模連續(xù)六個月超過疫情前水平。

從數(shù)據(jù)看，今年春運以來，截至2月27日，民航累計運輸旅客7020萬人次，日均213萬人次;累計保障航班56.8萬班，日均保障17222班。

中國民航局發(fā)展計劃司司長張清表示，2024年，民航全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量等主要指標(biāo)預(yù)計將整體超過疫情前水平，旅客同比增速有望達(dá)到兩位數(shù)，貨郵同比預(yù)計實現(xiàn)小幅增長。我國民航將進(jìn)入持續(xù)快速健康發(fā)展的新周期。

民用航空客運屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的民航客運行業(yè)在過去幾十年中取得了巨大的發(fā)展。

民航客運行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

我國民航行業(yè)是一個特定的從事飛行服務(wù)的行業(yè)，占據(jù)著重要的地位。近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展，人們的旅行需求逐漸上升，國內(nèi)航空市場不斷發(fā)展，乘客量不斷上升，經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力的市場支持。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)角度來看，民航客運行業(yè)主要由民航運輸服務(wù)、航空機組服務(wù)、航空維修保養(yǎng)、空間經(jīng)營等4個方面組成，服務(wù)包括商務(wù)旅行關(guān)系的航空運輸，以及其他運輸營收服務(wù)。

我們的報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

2023年12月，空中客車公司在北京發(fā)布《全球航空服務(wù)市場預(yù)測》報告預(yù)計，伴隨全球航空旅行復(fù)蘇以及數(shù)字化、智能化等服務(wù)新需求的增長，全球航空服務(wù)市場價值將從2023年的1300億美元增至2042年的2550億美元，其中中國有望超過歐美，成為全球最大航空服務(wù)市場。

報告指出，全球航空服務(wù)市場將從維修、培訓(xùn)與運行以及優(yōu)化升級等多方面實現(xiàn)價值增長。其中維修領(lǐng)域有望在未來20年中具備最大市場增長潛力，預(yù)計到2042年將有超17000架飛機退役，這將創(chuàng)造二次利用、維修和回收的市場機遇;在培訓(xùn)和運營領(lǐng)域，預(yù)計至2042年全球?qū)⑿枰嘤?xùn)出220萬飛行員、技術(shù)人員及機組人員。

航空服務(wù)與航空運輸業(yè)運行密切相關(guān)，航空運輸宏觀經(jīng)濟運行周期的同步性較強。當(dāng)宏觀經(jīng)濟上升運行時，航空運輸需求會持續(xù)增加，客運和貨運業(yè)務(wù)規(guī)模會保持快速增長，航空制造業(yè)務(wù)與維修的收入和盈利能力將持續(xù)上升。

反之，當(dāng)宏觀經(jīng)濟增速減緩時，航空運輸需求將減弱，客運和貨運業(yè)務(wù)規(guī)模的增長也將隨之減緩，航空制造與維修業(yè)務(wù)也將受到不利影響。

隨著我國對外交往和對外開放的不斷擴大，民航客運行業(yè)發(fā)展前景一片光明。

從當(dāng)前的市場競爭來看，航空運輸是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞剑彩菄H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸不可或缺的運輸方式。雖然高鐵對航空運輸產(chǎn)生一定的競爭，但航空客運需求仍在長途市場中具備明顯優(yōu)勢，尤其對于800公里以上的路程。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》分析：

當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命深入發(fā)展，加快數(shù)字化發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新正成為國際民航業(yè)競爭的重點領(lǐng)域。近年來，民航局加快推進(jìn)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，充分發(fā)揮民航超大規(guī)模市場和海量數(shù)據(jù)規(guī)模、豐富應(yīng)用場景優(yōu)勢，以智慧民航建設(shè)推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)布了《推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》《中國民用航空局關(guān)于推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動方案》《智慧民航建設(shè)路線圖》等一系列文件，對智慧民航建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了整體部署和系統(tǒng)推進(jìn)，智慧民航建設(shè)頂層設(shè)計架構(gòu)不斷完善。

專家認(rèn)為，智慧民航建設(shè)在航空服務(wù)、安全生產(chǎn)、綠色發(fā)展等方面取得諸多進(jìn)展，也成為推進(jìn)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新引擎。

報告對中國民航客運行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國民航客運行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多民航客運行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》。

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