機票價格大跳水 寧波飛韓國有航班只要9元 錯峰出行受青睞 民航客運行業(yè)發(fā)展前景趨勢調(diào)研分析

• 李波 2023年11月21日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 937 58
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每年11月下旬，各地的旅游市場逐漸進入淡季，機票價格總體大幅下降，錯峰出游受到很多人的青睞。

每年11月下旬，各地的旅游市場逐漸進入淡季，機票價格總體大幅下降，錯峰出游受到很多人的青睞。

機票價格“大跳水”寧波飛韓國有航班只要9元

在浙江寧波，機票價格在換季后開始“大跳水”，此時也是錯峰出游的好時機，不但出游性價比高，而且體驗更優(yōu)。這款跌到了9元“白菜價”的寧波前往韓國濟州的機票就受到市民的歡迎。

某旅行社票務經(jīng)理裘喜丹表示：“寧波飛韓國濟州的特價機票是9元，現(xiàn)在這趟航班的客座率比較高，能達到80%以上。”國內(nèi)游方面，據(jù)了解，寧波前往一北一南地區(qū)的旅游產(chǎn)品比較熱門。業(yè)內(nèi)人士指出，南是指廣東湛江、潮汕還有海南、西雙版納等地。北指的是哈爾濱、長白山、延吉這些可以看雪玩雪的地方。

為什么最近國際機票這么便宜?業(yè)內(nèi)人士表示，一方面秋冬季節(jié)本身就是傳統(tǒng)的出行淡季，從國慶長假結(jié)束到年底，乃至明年1月份，機票價格都會在低位運行。

等到春節(jié)臨近，出行需求增加時，機票價格又會升高。另一方面，寧波機場目前國際航線主要集中在日韓及東南亞，受到氣候等綜合因素影響，商務、旅游等出行需求整體不旺，也是抑制機票價格的一個重要原因。

“白菜價”坐飛機，重慶飛珠海等地機票最低250元起

據(jù)各大訂票平臺顯示，從重慶出發(fā)至部分看海賞雪熱門目的地的機票價格低至250元起。冬春航季后，重慶江北機場各航空公司在部分熱門旅游目的地增投運力，目前重慶至海口每日最高達16班，至三亞、青島、廈門、福州等沿海城市每日超過10班，至溫州、珠海、寧波等地日均達到7班，另外同比新增瓊海航點，為年底錯峰出游看海避寒的旅客提供更多乘機選擇。

立冬后，國內(nèi)多個城市將陸續(xù)降雪，按照冬春航季計劃，重慶至沈陽、拉薩等地每日最高達10班，至大連、長春、太原、石家莊等地每天超過5班。另外，重慶江北國際機場每日均有航班飛哈爾濱、呼和浩特、銀川等雪景地。

據(jù)悉，目前重慶直飛多個熱門看海賞雪旅游目的地機票價格低至1-2折，到珠海等地不含稅票價低至250元起。

10月中國民航旅客運輸量同比增長252%“雙11”“囤票游”火熱

民航局11月20日發(fā)布10月份主要生產(chǎn)指標統(tǒng)計顯示，今年10月，運輸總周轉(zhuǎn)量達到110.1億噸公里，同比增長158.6%;中國民航旅客運輸量達到5605.2萬人，同比增長252%;10月貨郵運輸量為67.5萬噸，同比增長37.7%。

據(jù)了解，從各大平臺發(fā)布的“雙11”“戰(zhàn)報”來看，消費者“囤票游”的需求迎來一輪爆發(fā)。所謂“囤票游”，就是先購買，有出行需要時再兌換使用。這種“囤機票”的旅游消費模式，逐漸成為中青年消費者新寵。某平臺最新數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間，“隨心飛”、公務艙卡等機票次卡類商品售出超40萬件，再創(chuàng)新高。

近日，國航發(fā)布消息，將從10月29日起調(diào)整國內(nèi)客票退改手續(xù)費。即將實施的新版規(guī)則中，將起飛前14天改為了起飛前7天。如果乘客在起飛前14天到起飛前7天退改簽，按照新的規(guī)則將支付更低的手續(xù)費。

不過，與現(xiàn)行的退改收費標準相比，國航新版退改收費標準確實有較大幅度降低。以票面價格為基準，經(jīng)濟艙各艙位退改手續(xù)費降低了5%-25%。

其中，經(jīng)濟艙較便宜的T/L/P/N/K艙位降幅最大，“起飛前14天退票收費40%”變?yōu)椤捌痫w前7天收費20%”，起飛前7天至48小時退票費率由60%降至40%。

綜合幾家大型航司來看，經(jīng)濟艙折扣票在起飛前7天至48小時期間退票，會被收取40%-60%的手續(xù)費。其中，國航費率最高為40%，南航最高為40%，東航最高為60%，海航最高為40%，川航最高為40%。距離起飛時間越近，退改費用越高。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》顯示：

民航客運行業(yè)發(fā)展前景趨勢調(diào)研分析

由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術(shù)、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)具有壟斷特點。

2022年，中國民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，分別為2019年的46.3%、38.1%、80.7%。行業(yè)各經(jīng)營主體全年虧損高達2,160億元，超過前兩年虧損額的合計。

目前，我國政府層面較為重視我國航空客運行業(yè)的發(fā)展，未來，隨著全球疫情得到控制，全球經(jīng)濟回暖，新航線將會陸續(xù)開辟，我國航空客運行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾臁?/p>

當前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命深入發(fā)展，加快數(shù)字化發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新正成為國際民航業(yè)競爭的重點領(lǐng)域。近年來，民航局加快推進數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應用，充分發(fā)揮民航超大規(guī)模市場和海量數(shù)據(jù)規(guī)模、豐富應用場景優(yōu)勢，以智慧民航建設(shè)推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)布了《推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進民航高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》《中國民用航空局關(guān)于推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動方案》《智慧民航建設(shè)路線圖》等一系列文件，對智慧民航建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域進行了整體部署和系統(tǒng)推進，智慧民航建設(shè)頂層設(shè)計架構(gòu)不斷完善。

專家認為，智慧民航建設(shè)在航空服務、安全生產(chǎn)、綠色發(fā)展等方面取得諸多進展，也成為推進民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新引擎?！笆奈濉逼陂g，我國智慧機場投資規(guī)模將達到14947億元。展望未來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，智慧民航將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

2023年民航業(yè)復蘇動力強勁

業(yè)內(nèi)人士預計，2023年民航業(yè)復蘇動力強勁，機場上市公司有望實現(xiàn)業(yè)績修復。

上半年，各航司期內(nèi)業(yè)績表現(xiàn)均優(yōu)于去年同期，國有三大航司預計較去年同期集體減虧，民營航司龍頭春秋航空、吉祥航空扭虧為盈，率先實現(xiàn)盈利。

對于上半年大幅減虧的原因，除了上半年航空出行需求大幅提升，民航客運市場呈穩(wěn)健復蘇態(tài)勢外，三大航還都強化了成本管控以及加快盤活閑置資源，使得經(jīng)營表現(xiàn)同比大幅好轉(zhuǎn)。各家航司充分利用市場的有力環(huán)境，深挖運力供給，今年航空行業(yè)的整體扭虧值得期待!

此前召開的2023年全國民航年中工作電視電話會議披露，今年上半年，我國民航共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，分別為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復至2019年同期水平。

以深圳機場為例，深圳機場發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，深圳機場客運業(yè)務回升勢頭明顯，上半年客流量位居國內(nèi)第二，達2436萬人次。其中，單日客流量最高突破18萬人次，創(chuàng)通航以來單日客流新高。

在國際航線快速恢復和多領(lǐng)域跨境出行需求帶動下，上半年深圳機場國際及地區(qū)旅客量增幅明顯，6月國際及地區(qū)旅客量突破20萬人次，創(chuàng)近3年來單月新高。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。 民航客運行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了 民航客運市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關(guān)于更多民航客運行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》。

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