2024智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 黃婷 2024年3月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 293 11
• 繁體

智慧物流是一種新型的物流模式，它利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流全流程信息化、智能化、可視化，以提高物流效率、降低物流成本、提升物流服務(wù)水平。

智能物流機(jī)器人、自動(dòng)化分揀包裝設(shè)備、無(wú)人駕駛車輛、無(wú)接觸配送……一段時(shí)間以來(lái)，以新一代信息技術(shù)為支撐、運(yùn)作管理更為高效、貨物運(yùn)輸更為便捷的智慧物流在我國(guó)快速發(fā)展，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了更多可能。

智慧物流是一種新型的物流模式，它利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流全流程信息化、智能化、可視化，以提高物流效率、降低物流成本、提升物流服務(wù)水平。

智慧物流是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤(rùn)，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過(guò)智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)追蹤、無(wú)線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤(rùn)。隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購(gòu)系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

我國(guó)發(fā)展智慧物流有著良好基礎(chǔ)

一方面，近幾年與智慧物流相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物流自動(dòng)化等技術(shù)體系飛速發(fā)展，構(gòu)建了較為堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。另一方面，隨著居民生活水平不斷提高，人們對(duì)物流業(yè)提出了更高要求，越來(lái)越向往更高效的物流服務(wù)。旺盛的市場(chǎng)需求，成為推動(dòng)智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵性因素。

在全球發(fā)展的大潮中，數(shù)字化和綠色化已然成為引領(lǐng)時(shí)代前進(jìn)的兩大風(fēng)帆。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)正邁向現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的國(guó)家而言，加快發(fā)展方式的綠色轉(zhuǎn)型尤為關(guān)鍵?！皵?shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大技術(shù)支撐?！痹谶@一宏偉藍(lán)圖中，智慧物流作為聯(lián)通性強(qiáng)、融合度廣的行業(yè)代表，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

發(fā)展智慧物流，優(yōu)勢(shì)明顯、前景廣闊。首先，智慧物流創(chuàng)造了物流業(yè)發(fā)展新模式，推動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸在內(nèi)的各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，使傳統(tǒng)物流經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)再造，成為我國(guó)邁向物流強(qiáng)國(guó)的“加速器”。其次，智慧物流能夠提升市場(chǎng)供需匹配度，助力制造業(yè)生產(chǎn)、批發(fā)、零售商之間實(shí)現(xiàn)更高效協(xié)作，優(yōu)化餐飲、酒店、旅游、外賣等行業(yè)的服務(wù)方式，推動(dòng)鄉(xiāng)村振興向縱深發(fā)展。隨著新技術(shù)的廣泛應(yīng)用、政策舉措的相繼推出，智慧物流市場(chǎng)活力將進(jìn)一步激發(fā)。2022年，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模接近7000億元，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元。

? ? ?據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

隨著中國(guó)物流的快速增長(zhǎng)，智慧物流的發(fā)展方向正在從單點(diǎn)信息化向全鏈數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)由于碳排放增長(zhǎng)量與物流運(yùn)行發(fā)展也呈現(xiàn)較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，因此需要將可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿于全鏈數(shù)字化的各環(huán)節(jié)中，在提高供應(yīng)鏈要素利用率的同時(shí)，還需要持續(xù)關(guān)注碳排放對(duì)環(huán)境的影響。

目前高智能、全覆蓋、高柔性是未來(lái)智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向，但目前我國(guó)智慧物流仍存在政府支持力度不夠、監(jiān)管機(jī)制不完善、技術(shù)應(yīng)用范圍不廣等問(wèn)題，為使智慧物流更加成熟，需要對(duì)發(fā)展方向、人才培養(yǎng)等多方面提出相應(yīng)的建議，促進(jìn)智慧物流健康發(fā)展。

近年來(lái)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展取得積極成效。伴隨數(shù)字技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用和物流設(shè)備的更新?lián)Q代，物流服務(wù)質(zhì)量效益明顯提升，社會(huì)物流成本穩(wěn)步下降。同時(shí)，新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，并對(duì)物流企業(yè)提出了新要求。

近年來(lái)，伴隨數(shù)字技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)、無(wú)接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。物流設(shè)備的數(shù)字化、智能化更新迭代，促進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，物流信息得以實(shí)時(shí)共享。在智能調(diào)度等技術(shù)支撐下，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模日益增長(zhǎng)。

我國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

國(guó)家郵政局2023年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一;快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年世界第一，單日處理能力超7億件。

物流企業(yè)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等領(lǐng)域積極推進(jìn)數(shù)字化改造、智慧化升級(jí)，通過(guò)裝備迭代和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)降本增效提質(zhì)。設(shè)備迭代提高了智能物流的精細(xì)化程度，進(jìn)而有效降低社會(huì)物流成本，提升服務(wù)質(zhì)量。以美團(tuán)的自動(dòng)配送車為例。從美團(tuán)獲悉，2020年至2023年，美團(tuán)自動(dòng)配送車?yán)塾?jì)給用戶配送近400萬(wàn)單，完成里程測(cè)試超過(guò)500萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛里程占比99%。

3月6日，京東物流發(fā)布2023年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2023年京東物流年收入增長(zhǎng)21.3%，年度利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)扭虧，外部客戶收入占到總收入的七成。在增長(zhǎng)之外，隨著物流行業(yè)的時(shí)效和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，京東物流不得不再次正視自身的收支能力。想要在維持健康利潤(rùn)水平的同時(shí)打贏“成本戰(zhàn)”，京東物流需要堅(jiān)守自身基本盤，持續(xù)探索業(yè)務(wù)和資源的合作邊界，向更大的市場(chǎng)和更多的合作伙伴要增量。

根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告披露數(shù)據(jù)，過(guò)去一年，京東物流收入1666.25億元，同比增長(zhǎng)21.3%;毛利126.83億元，同比上漲25.6%;經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)為27.61億元，同比上升218.8%，年度利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，從2022年虧損10.9億元變?yōu)?023年獲得利潤(rùn)11.67億元。

2023年，一體化供應(yīng)鏈依然是京東物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入為314億元，同比增長(zhǎng)7.7%;外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量達(dá)到74714名，平均客戶收入同比增長(zhǎng)15.2%至42萬(wàn)元。其中，年度收入貢獻(xiàn)不低于1000萬(wàn)元的外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量達(dá)到384名，同比增長(zhǎng)6.1%，單客戶平均收入為4590萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)8.8%。

作為聯(lián)通生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁，物流智能化催生新業(yè)態(tài)。國(guó)家郵政局政策法規(guī)司巡視員、副司長(zhǎng)靳兵表示，目前，整個(gè)快遞領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的變化，閃送外賣、即時(shí)配送、快運(yùn)等新業(yè)態(tài)發(fā)展風(fēng)起云涌，并對(duì)物流企業(yè)提出了新要求。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年，即時(shí)物流行業(yè)訂單量將達(dá)到793億單。同時(shí)，即時(shí)配送的發(fā)展帶活了即時(shí)零售等新業(yè)態(tài)。到2026年，我國(guó)即時(shí)零售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億元，訂單量將達(dá)到135億單。

如果想要了解更多智慧物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  智慧物流是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡