鋰電池具有能量較高、使用壽命較長、重量較輕等優(yōu)點(diǎn),鋰電池成為了當(dāng)前最主流的能量儲存方式之一,廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能、3C 產(chǎn)品等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。
鋰電池具有能量較高、使用壽命較長、重量較輕等優(yōu)點(diǎn),鋰電池成為了當(dāng)前最主流的能量儲存方式之一,廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能、3C 產(chǎn)品等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。
鋰離子電池可分為消費(fèi)電池、動力電池、儲能電池三類,消費(fèi)電池因3C產(chǎn)品需求趨于穩(wěn)定而增長勢頭一般;動力電池受新能源汽車產(chǎn)銷高增驅(qū)動而發(fā)展空間巨大;儲能電池在國家儲能支持政策的推動下進(jìn)入成長期。
鋰電池主要由正極材料、隔膜、電解液和負(fù)極材料四大關(guān)鍵材料構(gòu)成。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年版鋰電池市場行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》分析:
隨著未來鋰離子電池使用量的進(jìn)一步增加,回收利用電池材料將成為一個發(fā)展新方向。國內(nèi)外已經(jīng)有許多企業(yè)開始研究和開發(fā)電池回收和重復(fù)利用技術(shù),這將對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。
由于退役鋰離子電池市場規(guī)模的擴(kuò)大,各路企業(yè)紛紛涌入鋰電池回收賽道。目前布局動力電池回收的主要有四類企業(yè):動力電池廠商、電池材料企業(yè)、第三方電池回收企業(yè)和汽車廠商。
目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料,對于負(fù)極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視??赡芤?yàn)樨?fù)極石墨很便宜,所以大家覺得不值得回收,天然石墨的提純存在高污染高能耗的問題,但回收負(fù)極材料后生成具有高導(dǎo)電性的石墨烯材料,在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負(fù)極的回收或會成為企業(yè)的重視方向之一。
近幾年我國鋰電池負(fù)極材料市場產(chǎn)量保持穩(wěn)速增長的主要原因有:市場增長主要受動力電池市場增長拉動,動力型人造石墨成負(fù)極材料市場主要增長點(diǎn);以貝特瑞、江西紫宸、上海杉杉為代表的企業(yè)出口保持增加,尤其是紫宸,隨著其產(chǎn)能的釋放,對日韓企業(yè)的出口量大幅增加。
我國鋰電池產(chǎn)業(yè)市場行情分析
3月12日上午,鋰電池板塊延續(xù)漲勢,海科新源、天際股份、英聯(lián)股份2連板,領(lǐng)湃科技、信德新材、天賜材料、科達(dá)利等跟漲。消息面上,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會發(fā)布的《2024中國新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示,預(yù)計(jì)2025年全球鋰離子電池儲能累計(jì)裝機(jī)量將超過300GW,其中中國鋰離子電池儲能累計(jì)裝機(jī)量將達(dá)65-70GW。
3月5日,國務(wù)院總理李強(qiáng)作政府工作報(bào)告。李強(qiáng)指出,一年來,推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu),電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口增長近30%。政府工作報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)的必要性,提出加強(qiáng)大型風(fēng)電光伏基地和外送通道建設(shè),推動分布式能源開發(fā)利用,發(fā)展新型儲能。
過去幾年里,我國鋰電正極材料行業(yè)得到了快速發(fā)展,擁有了全球領(lǐng)先的產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)業(yè)體系和技術(shù)優(yōu)勢。但是,由于過熱的投資和同質(zhì)化的重復(fù)建設(shè),迅猛擴(kuò)張的鋰電材料行業(yè)在2023年出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。
在歐美等區(qū)域相繼發(fā)布電池法案后,我國從其獲取廢舊電池及再生材料的難度加大。同時(shí),我國作為全球最大的鋰電材料出口國,為了滿足歐美市場的要求,需要使用國內(nèi)的再生資源加工成鋰電材料產(chǎn)品進(jìn)行出口。陳雪華認(rèn)為,這將會使我國能源金屬長期處于“凈流出”狀態(tài),進(jìn)而給我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的安全發(fā)展、持續(xù)領(lǐng)先帶來重大挑戰(zhàn)。
從進(jìn)口角度,陳雪華認(rèn)為,應(yīng)該關(guān)注海外廢舊鋰電池資源,尤其是“以海外廢舊鋰電池為原料制成的氫氧化物中間品”的進(jìn)口問題,具體而言,其一,建議調(diào)整相關(guān)進(jìn)口政策,通過調(diào)整稅率及進(jìn)口國范圍,鼓勵這類產(chǎn)品進(jìn)口,促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
其二,鼓勵國內(nèi)有條件的鋰電循環(huán)企業(yè)出海構(gòu)建全球廢舊電池拆解回收網(wǎng)絡(luò),持續(xù)獲取海外廢舊鋰電池初級材料資源,通過循環(huán)再造方式將這類資源導(dǎo)入國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈,再出口高附加值材料產(chǎn)品,提升產(chǎn)業(yè)鏈再生原料占比,構(gòu)建更具韌性的供應(yīng)鏈。
2023鋰電池產(chǎn)業(yè)市場
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬億元,首次突破萬億元大關(guān)。
國家工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示,2023年,全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh,同比增長25%,行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。2023年,我國鋰電池出口總額達(dá)到4574億元,同比增長超過33%,在“新三樣”出口中占比高達(dá)到43.15%。
據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)調(diào)研,總體來看,在經(jīng)歷了2020至2022年的快速增長,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈在2023年顯露出增長放緩的跡象。市場疲軟主要體現(xiàn)在三個關(guān)鍵方面:新招標(biāo)項(xiàng)目的數(shù)量大幅減少、企業(yè)目標(biāo)完成率偏低以及產(chǎn)品價(jià)格的大幅下跌。
根據(jù)GGII的調(diào)研數(shù)據(jù),2023年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的招標(biāo)量相比2022年減少了近一半。大多數(shù)企業(yè)在年初設(shè)定的目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn),只有少數(shù)企業(yè)能夠完成60%以上的預(yù)定目標(biāo),而多數(shù)企業(yè)的完成率在40%至55%之間。一些三線及以下企業(yè)因產(chǎn)能過剩、客戶缺乏和成本劣勢等問題開始面臨經(jīng)營困難。
2024年我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測
據(jù)GGII預(yù)計(jì),整體來看,2024年中國的鋰電池市場出貨量將超過1100GWh,同比增長27%,正式進(jìn)入TWh時(shí)代。其中,動力電池出貨量將超過820GWh,同比增長20%;儲能電池出貨量將超過200GWh,同比增長25%。
在材料端,預(yù)計(jì)2024年中國鋰電池行業(yè)的四大主要材料的出貨量都將實(shí)現(xiàn)超過20%的同比增長。正極材料的出貨量將超過300萬噸,鋰電隔膜的出貨量將超過220億平方米,負(fù)極材料的出貨量將超過200萬噸,電解液的出貨量將超過130萬噸。
在產(chǎn)品價(jià)格方面,預(yù)計(jì)2024年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)品價(jià)格在2023年基礎(chǔ)上降價(jià)幅度在5—15%。其中負(fù)極、電解液等環(huán)節(jié)降幅5—12%,正極、隔膜等降幅8—15%。除材料外,2024年鋰電生產(chǎn)設(shè)備及相關(guān)零部件的價(jià)格也將在2023年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降。原材料及零部件價(jià)格下降帶動電池成本降幅5~10%,鋰電池成本將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再下降0.03-0.06元/Wh。
如果想要了解更多鋰電池市場行情詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年版鋰電池市場行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》。
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鋰電池具有能量較高、使用壽命較長、重量較輕等優(yōu)點(diǎn),鋰電池成為了當(dāng)前最主流的能量儲存方式之一,廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能、3C 產(chǎn)品等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。鋰離子電池可分為消費(fèi)電池、動力電池、...
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