汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)分析及未來市場(chǎng)戰(zhàn)略

• 吳澳燕 2024年3月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 566 31
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2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷占全球60%，新能源汽車占中國(guó)汽車產(chǎn)銷比例超過30%。和純電動(dòng)、插電式混動(dòng)等新能源汽車技術(shù)路線相比，占比超過68%的燃油車市場(chǎng)仍是汽車產(chǎn)業(yè)主流。對(duì)整體能源戰(zhàn)略而言，汽車產(chǎn)業(yè)中的節(jié)能車將是新能源汽車的有力補(bǔ)充。

2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷占全球60%，新能源汽車占中國(guó)汽車產(chǎn)銷比例超過30%。和純電動(dòng)、插電式混動(dòng)等新能源汽車技術(shù)路線相比，占比超過68%的燃油車市場(chǎng)仍是汽車產(chǎn)業(yè)主流。對(duì)整體能源戰(zhàn)略而言，汽車產(chǎn)業(yè)中的節(jié)能車將是新能源汽車的有力補(bǔ)充。

新能源汽車對(duì)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著重要的意義，其產(chǎn)業(yè)鏈輻射范圍廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。和新能源汽車增幅相比，2023年中國(guó)燃油車市場(chǎng)中有將近82萬輛是混合動(dòng)力汽車，這些節(jié)能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品與占新能源比例較大的插電式混動(dòng)車型，組成了中國(guó)汽車節(jié)能減排主力軍。

汽車節(jié)油技術(shù)是指通過一系列的措施和方法來減少汽車在行駛過程中的燃油消耗，從而達(dá)到節(jié)約燃油、減少污染物排放和保護(hù)環(huán)境的目的。這種技術(shù)可以從多個(gè)方面入手，包括駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)維護(hù)、動(dòng)力系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)等。

具體來說，汽車節(jié)油技術(shù)包括閉缸節(jié)油、廢氣渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)等多種方法。其中，缸內(nèi)直噴技術(shù)可以使缸內(nèi)油液得以充分燃燒，從而節(jié)省汽車用油。此外，汽車點(diǎn)火方面也有改進(jìn)，如采用電子點(diǎn)火器，通過電腦控制設(shè)定點(diǎn)火時(shí)間，以改善火花塞點(diǎn)火，使燃油達(dá)到經(jīng)濟(jì)型層次。

汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)廣泛，涵蓋了從原材料供應(yīng)、技術(shù)研發(fā)、零部件制造，到整車生產(chǎn)、銷售以及后期維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。

在上游，原材料供應(yīng)商為汽車節(jié)油技術(shù)提供了基礎(chǔ)。這些原材料包括各類金屬、塑料、橡膠等，用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、車身等關(guān)鍵部件。同時(shí)，節(jié)油技術(shù)的研發(fā)也需要依賴先進(jìn)的材料科學(xué)、化學(xué)和物理學(xué)等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。

中游環(huán)節(jié)則主要包括零部件制造和整車生產(chǎn)。零部件制造商專門生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油噴射系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等關(guān)鍵部件，這些部件對(duì)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有著直接的影響。而整車生產(chǎn)企業(yè)則將這些零部件組裝成汽車，并通過優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)、減輕車身重量、改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)性能等手段來進(jìn)一步提高燃油效率。

在下游，汽車銷售和維修服務(wù)為汽車節(jié)油技術(shù)的推廣和應(yīng)用提供了支持。汽車銷售商通過宣傳和教育，提高消費(fèi)者對(duì)汽車節(jié)油技術(shù)的認(rèn)識(shí)和理解;而維修服務(wù)則確保汽車在使用過程中能夠保持最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，通過定期保養(yǎng)、檢查和維修，延長(zhǎng)汽車的使用壽命并減少燃油消耗。

汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)分析及未來市場(chǎng)戰(zhàn)略

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱，其核心地區(qū)需進(jìn)一步提升。其次，生態(tài)文明迫切需要汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)向清潔低碳方向發(fā)展。同時(shí)，不斷升級(jí)的消費(fèi)需求與科技變革進(jìn)一步推動(dòng)汽車+融合發(fā)展。

能源、互聯(lián)、智能革命為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了強(qiáng)勁新動(dòng)力，能源革命是指?jìng)鹘y(tǒng)動(dòng)力汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變，圍繞“三電”將出現(xiàn)并行于傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的全新產(chǎn)業(yè)鏈，以及基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)服務(wù)新系統(tǒng)。

低碳化方面汽車產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)多條技術(shù)路線并行發(fā)展的局面，節(jié)能汽車一定時(shí)間仍占市場(chǎng)主要地位，主要國(guó)家和企業(yè)的電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速發(fā)展，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)期提前。汽車節(jié)能技術(shù)持續(xù)提升，當(dāng)前我國(guó)乘用車新車平均油耗持續(xù)下降。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》明確了我國(guó)面向2025年的乘用車第五階段燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是到2025年使國(guó)內(nèi)新車的平均燃料消耗量降至4.0L/100km，對(duì)應(yīng)CO2排放約95g/km，國(guó)家能耗與排放標(biāo)準(zhǔn)再一次提高。

在現(xiàn)有的節(jié)能減排路徑中，汽車輕量化無疑是最容易實(shí)現(xiàn)、潛力相對(duì)較大的方式。一方面，對(duì)于汽油乘用車，每降低100kg，最多可節(jié)油0.39L/100km，汽車質(zhì)量每降低10%，可降低油耗6%~8%，排放下降4%。另一方面，發(fā)展新能源汽車也需要通過輕量化來提升其續(xù)航能力。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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