接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 吳澳燕 2024年3月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 565 31
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接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中不可或缺的一部分，它為電力機(jī)車(chē)提供了穩(wěn)定、可靠的電力供應(yīng)，保證了電氣化鐵道的正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，向電力機(jī)車(chē)供電的高壓輸電線。它主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。

接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中不可或缺的一部分，它為電力機(jī)車(chē)提供了穩(wěn)定、可靠的電力供應(yīng)，保證了電氣化鐵道的正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，向電力機(jī)車(chē)供電的高壓輸電線。它主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。

我國(guó)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備制造行業(yè)起步于1961年，1985年起我國(guó)開(kāi)始大規(guī)模引進(jìn)并推廣來(lái)自國(guó)外的先進(jìn)電氣化鐵路供電技術(shù)及相關(guān)設(shè)備，其中鐵路供電系統(tǒng)主要使用日本技術(shù)和產(chǎn)品;1998年以后，國(guó)內(nèi)接觸網(wǎng)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平，并開(kāi)始在市場(chǎng)上與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng);目前，我國(guó)在鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備上的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。

接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

(1)鐵路和城市軌道交通建設(shè)加速：隨著全球范圍內(nèi)鐵路和城市軌道交通建設(shè)的加快，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備的需求呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。新的鐵路線路和城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，為接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

(2)技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)：接觸網(wǎng)技術(shù)不斷創(chuàng)新和升級(jí)，例如多點(diǎn)觸控和手勢(shì)識(shí)別等技術(shù)的發(fā)展，提升了用戶(hù)與設(shè)備的交互體驗(yàn)。智能化和人工智能技術(shù)的應(yīng)用使得接觸網(wǎng)設(shè)備更加智能和個(gè)性化，滿(mǎn)足了市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。

(3)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)：接觸網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)外眾多廠商紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，推出各種新型的接觸網(wǎng)產(chǎn)品。這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)促使企業(yè)加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，從而推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

(4)政策支持和投資增加：政府對(duì)鐵路和城市軌道交通建設(shè)的支持政策，以及對(duì)環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的推廣，為接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。同時(shí)，資本市場(chǎng)對(duì)接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的投資也在不斷增加，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了資金保障。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

隨著我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路和國(guó)家鐵路局大提速工程的大規(guī)模建設(shè)拉開(kāi)序幕，我國(guó)電氣化鐵路里程數(shù)快速上升，對(duì)于電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)施的需求不斷增加。受益于下游電氣化鐵路的建設(shè)需求，接觸線及承力索的市場(chǎng)容量目前正處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

除高速鐵路的建設(shè)與維護(hù)外，鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的另一個(gè)需求來(lái)自城市軌道交通的建設(shè)。截至2022年12月31日，中國(guó)內(nèi)地共有55個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到10,291.95公里，其中地鐵8,012.85公里，占比77.85%。

接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2023年前11月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長(zhǎng)7.4%，截至2023年11月30日，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超15.55萬(wàn)公里，其中高鐵4.37萬(wàn)公里。高速鐵路運(yùn)行速度高、張力大，對(duì)接觸網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)水平及性能穩(wěn)定性要求高、產(chǎn)品制造工藝復(fù)雜，檢驗(yàn)嚴(yán)格，因此高速鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品代表著行業(yè)最高技術(shù)水平。

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，其中在軌道交通方面，提出建都市圈通勤交通網(wǎng)，打造軌道上的都市圈。建設(shè)都市圈多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合銜接，合理推動(dòng)軌道交通跨線運(yùn)營(yíng)。

隨著我國(guó)高速電氣化鐵路的運(yùn)行速度不斷提高，對(duì)鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品的機(jī)械強(qiáng)度以及導(dǎo)電率所提出的要求也越來(lái)越高，高強(qiáng)高導(dǎo)接觸網(wǎng)產(chǎn)品是行業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年接觸網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  接觸網(wǎng)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)...

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