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          綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展關(guān)鍵期 甲醇行業(yè)市場分析及未來投資機(jī)會(huì)

          甲醇作為燃料的應(yīng)用目前方興未艾,同時(shí)它作為一種基礎(chǔ)化工品,也有本身內(nèi)生的綠色發(fā)展需求,兩個(gè)需求疊加,形成良好的需求端態(tài)勢(shì)。在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下,綠色甲醇受到青睞,迎來投資熱潮。

          綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展關(guān)鍵期

          甲醇作為燃料的應(yīng)用目前方興未艾,同時(shí)它作為一種基礎(chǔ)化工品,也有本身內(nèi)生的綠色發(fā)展需求,兩個(gè)需求疊加,形成良好的需求端態(tài)勢(shì)。在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下,綠色甲醇受到青睞,迎來投資熱潮。

          綠色甲醇的使用場景主要是船用燃料和車用燃料。國際航運(yùn)業(yè)減排要求下,2030年,全球海運(yùn)的溫室氣體排放須較2008年水平至少降低20%,2040年至少降低70%,最直接的影響將是航運(yùn)成本上升。

          自去年以來,一大批綠色甲醇項(xiàng)目加速落地,包括中廣核、中國能建、國家電投等在內(nèi)的能源企業(yè)以及吉利集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商輪船等交通行業(yè)企業(yè)均參與其中。去年9月,中國能建中電工程與黑龍江省雙鴨山市人民政府簽訂百萬噸級(jí)綠色甲醇生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資合作協(xié)議,總投資約168億元。今年1月,由吉利集團(tuán)旗下內(nèi)蒙古液態(tài)陽光能源科技有限公司實(shí)施的全球首個(gè)億噸級(jí)液態(tài)陽光綠色甲醇制造項(xiàng)目正式備案立項(xiàng),項(xiàng)目總投資185.3億元,遠(yuǎn)期規(guī)劃總體形成年產(chǎn)1億噸綠色低碳甲醇產(chǎn)能。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國甲醇行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示:

          甲醇是一種有機(jī)化學(xué)物質(zhì),也是醇基的最簡單形式。甲醇的主要原料是煤、天然氣和可再生能源。世界上可用的主要能源是煤、天然氣和石油,這些化石燃料的二氧化碳排放是溫室效應(yīng)的主要問題。二氧化碳既可以直接使用,也可以作為原料生產(chǎn)材料和化學(xué)品。

          合成甲醇是由二氧化碳轉(zhuǎn)化而成的。甲醇在化工工業(yè)中主要用作溶劑和反應(yīng)劑。根據(jù)國際可再生能源機(jī)署(IRENA)公布的數(shù)據(jù),甲醇作為燃料的直接使用已經(jīng)出現(xiàn)了巨大的增長。2000年,甲醇在燃料中所占份額不到1%,到2021年就增加到14%。

          近年來,隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、環(huán)保督查、能耗雙控、碳雙控等政策的實(shí)施,我國甲醇產(chǎn)能利用率不斷提升,甲醇企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)?;潭炔粩嘣鰪?qiáng),需求重心繼續(xù)向石化替代領(lǐng)域方向發(fā)展。

          甲醇行業(yè)市場分析及未來投資機(jī)會(huì)

          我國甲醇市場7年周期性走勢(shì)愈發(fā)明顯,其中2008-2014年為第一個(gè)7年,2015-2021年為第二個(gè)7年,2022年為第三個(gè)7年的開始。截至2022年底,我國甲醇總產(chǎn)能達(dá)到9947萬噸,規(guī)模在50萬噸/年及以上的產(chǎn)能占比超七成。我國2022年全年甲醇產(chǎn)量超8100萬噸,產(chǎn)能利用率超八成,進(jìn)口量穩(wěn)步增加到1220萬噸左右,出口量比前年同期減少約18萬噸,表觀消費(fèi)量首次超過9300萬噸,但比前年同期增速有所放緩。

          2023年后甲醇新增產(chǎn)能主要來自美國和中東。從我國甲醇進(jìn)口結(jié)構(gòu)來看,中東是主要進(jìn)口來源,美洲出口至我國的貨量有所減少。由于海外甲醇主產(chǎn)區(qū)以天然氣為原料,我國則多以煤制甲醇為主,生產(chǎn)原料的結(jié)構(gòu)決定了未來我國甲醇的對(duì)外需求會(huì)持續(xù)增加。

          我國作為世界航運(yùn)大國,未來航運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)保問題會(huì)越來越重視,甲醇作為一種清潔低碳,并且有望成為碳中和的燃料,將會(huì)發(fā)揮巨大的作用。數(shù)據(jù)顯示,2022年全球航運(yùn)業(yè)消耗柴油約3.2億噸,若50%的燃料由綠色甲醇替代,則綠色甲醇需求量約3.8億噸。相較之下,當(dāng)前全球甲醇產(chǎn)能約1.7億噸/年,而來自生物質(zhì)或綠氫生產(chǎn)的綠色甲醇有效產(chǎn)能較低。今年以來,大批頭部企業(yè)紛紛推進(jìn)綠色甲醇項(xiàng)目,包括能源領(lǐng)域的中廣核、中國能建、國家電投、巴斯夫等,交通行業(yè)的吉利集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商輪船等。

          當(dāng)前,綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展關(guān)鍵期,需要更大的投資熱情,也需要從技術(shù)和政策上發(fā)力。

          在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢(shì),有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn),更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

          更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國甲醇行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》

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