電動(dòng)蹦蹦風(fēng)靡海外：徐州新能源車輛出口持續(xù)增長(zhǎng) 電動(dòng)三輪車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

• 2024年3月28日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 925 58
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電動(dòng)“蹦蹦”風(fēng)靡海外：徐州新能源車輛出口持續(xù)增長(zhǎng)

電動(dòng)“蹦蹦”風(fēng)靡海外：徐州新能源車輛出口持續(xù)增長(zhǎng)

隨著全球綠色出行理念的深入人心，電動(dòng)交通工具正逐漸成為市場(chǎng)的新寵。今年以來(lái)，江蘇徐州的新能源車輛工廠內(nèi)的電動(dòng)“蹦蹦”車備受海外市場(chǎng)的青睞，來(lái)自東南亞、歐美等地的訂單持續(xù)增長(zhǎng)，顯示出中國(guó)電動(dòng)交通工具在全球市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

電動(dòng)“蹦蹦”車，以其小巧靈活、環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，深受海外市場(chǎng)消費(fèi)者的喜愛。在東南亞地區(qū)，由于地形多樣、道路狀況復(fù)雜，這種小型電動(dòng)交通工具正好滿足了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨?。而在歐美地區(qū)，隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始選擇電動(dòng)交通工具作為日常出行的首選。

徐州作為新能源車輛的生產(chǎn)基地，擁有一批技術(shù)實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)。這些企業(yè)不斷推陳出新，研發(fā)出更加符合海外市場(chǎng)需求的電動(dòng)“蹦蹦”車產(chǎn)品。同時(shí)，它們還注重提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，確保產(chǎn)品能夠在海外市場(chǎng)獲得良好的口碑和信譽(yù)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，徐州新能源車輛工廠的海外訂單同比增長(zhǎng)達(dá)到了驚人的30%。這一數(shù)字不僅反映了海外市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)“蹦蹦”車的旺盛需求，也彰顯了中國(guó)新能源車輛產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，隨著全球新能源政策的不斷推廣和普及，電動(dòng)交通工具的市場(chǎng)前景將更加廣闊。徐州的新能源車輛企業(yè)將繼續(xù)抓住機(jī)遇，加大研發(fā)力度，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)新能源車輛產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

展望未來(lái)，電動(dòng)“蹦蹦”車等新能源交通工具將在全球范圍內(nèi)得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。徐州的新能源車輛企業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，為全球綠色出行事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和力量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)休閑電動(dòng)三輪車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

徐州新能源車輛出口的增長(zhǎng)趨勢(shì)如何

電動(dòng)三輪車是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減。

電動(dòng)三輪車電機(jī)采用直流串激牽引式有刷或無(wú)刷電機(jī)，電機(jī)內(nèi)部設(shè)有調(diào)速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動(dòng)力強(qiáng)勁。電動(dòng)三輪車按用途可分為載貨電動(dòng)三輪車、載人電動(dòng)三輪車和特種車輛。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)三輪車市場(chǎng)規(guī)模從2017年的257.24億元增長(zhǎng)至2022年398.27億元，同時(shí)隨著大功率電動(dòng)三輪車占比持續(xù)走高，整體電動(dòng)三輪車市場(chǎng)均價(jià)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年達(dá)2855元/輛。

我國(guó)電動(dòng)三輪車需求量自2020年開始明顯回升，2021年我國(guó)電動(dòng)三輪車需求量達(dá)1301.2萬(wàn)輛，2022年我國(guó)電動(dòng)三輪車需求量達(dá)1395萬(wàn)輛。產(chǎn)量變動(dòng)而言，2021-2022年我國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)量分別為1305萬(wàn)輛和1404萬(wàn)輛。

徐州新能源車輛出口的增長(zhǎng)趨勢(shì)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

首先，從市場(chǎng)反饋來(lái)看，徐州的新能源車輛，特別是電動(dòng)“蹦蹦”車，在海外市場(chǎng)受到了熱烈的歡迎。來(lái)自東南亞、歐美等地的訂單紛至沓來(lái)，有的企業(yè)海外訂單同比增長(zhǎng)甚至達(dá)到了30%。這充分顯示了徐州新能源車輛在海外市場(chǎng)的受歡迎程度和廣闊的市場(chǎng)前景。

其次，從政策支持的角度來(lái)看，我國(guó)對(duì)于新能源車輛的發(fā)展給予了大力支持，不僅出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，還加大了對(duì)新能源車輛技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的投入。這些政策的實(shí)施為徐州新能源車輛的發(fā)展提供了有力的保障，也為其出口增長(zhǎng)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

此外，徐州作為新能源車輛的生產(chǎn)基地，擁有一批技術(shù)實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)。這些企業(yè)不斷推陳出新，研發(fā)出更加符合海外市場(chǎng)需求的新能源車輛產(chǎn)品，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，它們還注重提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，贏得了海外消費(fèi)者的信任和好評(píng)。

綜合考慮以上因素，可以預(yù)測(cè)徐州新能源車輛的出口增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)保持強(qiáng)勁。然而，也需要注意到國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以及可能出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘和匯率波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。因此，徐州的新能源車輛企業(yè)需要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，積極拓展海外市場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。

總之，徐州新能源車輛出口的增長(zhǎng)趨勢(shì)是積極的，但也需要保持警惕，做好應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

電動(dòng)三輪車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

電動(dòng)三輪車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析如下：

隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能的重視度不斷提升，電動(dòng)三輪車作為一種環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的交通工具，其市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，電動(dòng)三輪車因其載貨能力強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便、成本較低等特點(diǎn)，受到了廣泛的歡迎。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，電動(dòng)三輪車行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。隨著城市化進(jìn)程的加速和物流行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)三輪車在城市配送、農(nóng)村運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大。同時(shí)，電動(dòng)三輪車也在逐漸取代傳統(tǒng)的燃油三輪車，成為短途出行的主要交通工具之一。

在政策支持方面，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)電動(dòng)三輪車的發(fā)展。例如，一些國(guó)家提供了購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策支持，以推動(dòng)電動(dòng)三輪車的普及和應(yīng)用。此外，一些城市還加強(qiáng)了對(duì)燃油三輪車的限制和淘汰，為電動(dòng)三輪車的發(fā)展提供了市場(chǎng)空間。

然而，電動(dòng)三輪車行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以贏得市場(chǎng)份額。其次，電動(dòng)三輪車的續(xù)航里程、充電設(shè)施等問題仍需要得到進(jìn)一步解決，以滿足消費(fèi)者的需求。此外，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，電動(dòng)三輪車行業(yè)也需要不斷創(chuàng)新和升級(jí)，以適應(yīng)新的市場(chǎng)需求。

綜上所述，電動(dòng)三輪車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。企業(yè)需要抓住市場(chǎng)機(jī)遇，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和滿足消費(fèi)者需求。同時(shí)，政府和社會(huì)各界也應(yīng)給予更多的支持和關(guān)注，推動(dòng)電動(dòng)三輪車行業(yè)的健康發(fā)展。

一方面，我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)配送的需求隨之提升，而電動(dòng)三輪車也被一些快遞公司作為實(shí)現(xiàn)短途配送物流的主要載具。隨著物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)延續(xù)向好態(tài)勢(shì)，也進(jìn)一步增加對(duì)電動(dòng)三輪車運(yùn)輸快遞的需求。

另一方面，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，由于城鎮(zhèn)與農(nóng)村的交通條件較為復(fù)雜，有著超5億常住人口的農(nóng)村對(duì)適合出行的電動(dòng)三輪車需求更大。據(jù)三輪車快訊統(tǒng)計(jì)，目前行業(yè)內(nèi)的電三輪企業(yè)數(shù)量在300家左右，加上篷車、低速車、微電橋，企業(yè)數(shù)量將在500左右。但隨著比如雅迪、綠源、臺(tái)鈴、愛瑪?shù)绕渌婕业牟粩嘤咳?，電三輪行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

受監(jiān)管影響，消費(fèi)者購(gòu)買目錄上牌車的熱情空前高漲。當(dāng)下全國(guó)多地公安交警展開三輪車整治與規(guī)范活動(dòng)，要求三輪車出行必須具備資質(zhì)。由當(dāng)下的管理政策可以看出，規(guī)范化、資質(zhì)化已經(jīng)成為電三行業(yè)的市場(chǎng)主流。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及休閑電動(dòng)三輪車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

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