日本再次挑戰(zhàn)制造國(guó)產(chǎn)客機(jī) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

• 李波 2024年4月3日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 525 28
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日本政府近日宣布重啟國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，這是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，旨在在2035年后推出以新能源為動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)窄體客機(jī)。這一決策的背后，是日本政府對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定決心，以及對(duì)于在全球航空市場(chǎng)中占據(jù)更有利地位的熱切期望。

日本政府近日宣布重啟國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，這是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，旨在在2035年后推出以新能源為動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)窄體客機(jī)。這一決策的背后，是日本政府對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定決心，以及對(duì)于在全球航空市場(chǎng)中占據(jù)更有利地位的熱切期望。

這一計(jì)劃的提出，正值去年三菱重工宣布首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)研發(fā)失敗之后。盡管SpaceJet項(xiàng)目的失敗給日本國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)帶來了巨大的打擊，但日本政府并未因此放棄，反而選擇從中吸取教訓(xùn)，重新調(diào)整戰(zhàn)略，以更好地推進(jìn)國(guó)產(chǎn)客機(jī)的研發(fā)。

新的戰(zhàn)略中，日本政府強(qiáng)調(diào)了去碳化的重要性，提出采用氫能或其他新能源作為動(dòng)力，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。這一決策不僅符合全球航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也體現(xiàn)了日本在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，日本政府和多家民間企業(yè)計(jì)劃在未來10年內(nèi)共同投資約5萬億日元。這一巨額投資將用于支持國(guó)產(chǎn)客機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

同時(shí)，日本政府也希望通過與全球伙伴的合作，共同研發(fā)窄體客機(jī)，以提升日本在全球航空產(chǎn)業(yè)中的地位。這一戰(zhàn)略的調(diào)整，不僅體現(xiàn)了日本政府的開放態(tài)度，也展示了其在國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)中的積極姿態(tài)。

然而，重啟國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目并非易事。三菱重工在SpaceJet項(xiàng)目中的失敗，已經(jīng)給日本國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)帶來了沉重的打擊。如何在新的戰(zhàn)略中避免重蹈覆轍，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，將是日本政府和企業(yè)需要面臨的重要挑戰(zhàn)。

此外，國(guó)產(chǎn)客機(jī)的研發(fā)還需要面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)挑戰(zhàn)。在全球航空市場(chǎng)中，已經(jīng)有許多成熟的客機(jī)制造商，如波音和空客等。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，贏得客戶的青睞，將是日本國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)的重要課題。

總之，日本政府重啟國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目是一個(gè)具有深遠(yuǎn)意義的決策。它體現(xiàn)了日本政府在航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的雄心壯志和堅(jiān)定決心。雖然面臨諸多挑戰(zhàn)和困難，但相信在政府和企業(yè)的共同努力下，日本國(guó)產(chǎn)客機(jī)一定能夠取得成功，為日本航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資

目前，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要由幾家大型企業(yè)主導(dǎo)，如美國(guó)的通用電氣公司、普惠公司，英國(guó)的羅爾斯·羅伊斯公司等。這些企業(yè)憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額，在行業(yè)中占據(jù)了重要地位。

未來，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和降低運(yùn)營(yíng)成本。新材料、新工藝和智能制造等技術(shù)的應(yīng)用將成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

隨著全球航空市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。特別是在新興市場(chǎng)，如亞洲、非洲等地區(qū)，航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力巨大，將為航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

雖然目前全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要由幾家大型企業(yè)主導(dǎo)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，新的競(jìng)爭(zhēng)者可能會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。同時(shí)，現(xiàn)有企業(yè)也可能通過技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展來擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是世界強(qiáng)國(guó)競(jìng)相追逐的科技高峰。“玉龍”渦軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一型完全自主創(chuàng)新并走完預(yù)研、研制、批產(chǎn)、使用、發(fā)展全過程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

1月29日，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)發(fā)布消息，我國(guó)自主研制的AES100先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)結(jié)冰適航試驗(yàn)圓滿完成。該試驗(yàn)的成功標(biāo)志著渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)適航技術(shù)取得重要突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

AES100發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一型完全自主創(chuàng)新研制、具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平的先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于民用直升機(jī)。整機(jī)結(jié)冰試驗(yàn)是利用特種設(shè)備模擬惡劣的結(jié)冰天氣條件，來驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)在這種環(huán)境下工作時(shí)的安全性和可靠性。在通過結(jié)冰包線等數(shù)十個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目后，科研人員判定AES100發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)和適航要求。

接下來，AES100發(fā)動(dòng)機(jī)還將完成多項(xiàng)適航試驗(yàn)，計(jì)劃2024年取得中國(guó)民航適航證，進(jìn)入應(yīng)用階段。未來，可滿足民用直升機(jī)、無人機(jī)等多種機(jī)型動(dòng)力需求。

航空產(chǎn)業(yè)規(guī)上工企總產(chǎn)值突破500億元

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)在未來將繼續(xù)保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)以及環(huán)保和可持續(xù)性要求將成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也可能發(fā)生變化，新的競(jìng)爭(zhēng)者和市場(chǎng)機(jī)會(huì)將不斷涌現(xiàn)。

一組最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，平房區(qū)(哈經(jīng)開區(qū))航空產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值突破500億元大關(guān)，達(dá)到518.9億元，同比增長(zhǎng)30.9%，占全區(qū)工業(yè)總量近50%，航空裝備產(chǎn)業(yè)集群成功獲批“國(guó)家級(jí)航空裝備創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群”稱號(hào)，航空產(chǎn)業(yè)不斷壯大，正向“千億級(jí)”規(guī)模加速邁進(jìn)。

經(jīng)過70余年發(fā)展，已成為全國(guó)最大的直升機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和飛機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)占有率全國(guó)第一。”提起航空產(chǎn)業(yè)，哈經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主任、平房區(qū)區(qū)長(zhǎng)于振如數(shù)家珍。

平房區(qū)(哈經(jīng)開區(qū))目前已形成以中航哈飛、航發(fā)東安為核心，哈飛工業(yè)、東安實(shí)業(yè)、廣聯(lián)航空、鑫華航空等一大批配套企業(yè)集群發(fā)展的嶄新格局。

2020年，平房區(qū)(哈經(jīng)開區(qū))航空關(guān)聯(lián)企業(yè)由“十二五”末期的不足100戶增長(zhǎng)到近200戶，產(chǎn)值超過300億元，其中，規(guī)上企業(yè)29戶，產(chǎn)值249億元，同比增長(zhǎng)34.5%，較“十二五”末期的125億元翻了一番。

“十四五”期間，在中航哈飛、航發(fā)東安等龍頭企業(yè)強(qiáng)勁帶動(dòng)下，全區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)增長(zhǎng)到35戶。2021年航空產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到336億元，同比增長(zhǎng)33.7%;2022年達(dá)到396億元，同比增長(zhǎng)18.4%;到2023年已突破500億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)30.9%，“按照這種跨越式增長(zhǎng)趨勢(shì)，打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)已不再是夢(mèng)想?！?/p>

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前瞻

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空武器裝備的重要組成部分，其性能和質(zhì)量直接關(guān)系到國(guó)家的軍事安全和國(guó)防實(shí)力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的“心臟”，是提供飛行所需推力的關(guān)鍵部件。

它的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造水平直接決定了航空器的性能、安全性和經(jīng)濟(jì)性。因此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)是航空工業(yè)中最為核心和關(guān)鍵的領(lǐng)域之一。

推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造涉及眾多高科技領(lǐng)域，如材料科學(xué)、熱力學(xué)、流體力學(xué)、控制工程等。這些技術(shù)的不斷突破和創(chuàng)新，不僅推動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自身的發(fā)展，也為其他工業(yè)領(lǐng)域提供了先進(jìn)的技術(shù)支持和解決方案。

全球航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)需求也在持續(xù)增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。綜上所述，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)對(duì)航空工業(yè)的重要性不言而喻，它是航空工業(yè)發(fā)展的核心和基石，對(duì)于推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、保障國(guó)家安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面都具有重要意義。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程...

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