新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告 3月份全球新能源車銷量增長12%

• 2024年4月12日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 538 29
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市場(chǎng)研究公司Rho Motion發(fā)布的數(shù)據(jù)揭示了今年3月全球純電和插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。總體來看，盡管銷量同比增長了12%，達(dá)到了123萬輛，但相較于之前的預(yù)測(cè)，增長有所放緩。

市場(chǎng)研究公司Rho Motion發(fā)布的數(shù)據(jù)揭示了今年3月全球純電和插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)?？傮w來看，盡管銷量同比增長了12%，達(dá)到了123萬輛，但相較于之前的預(yù)測(cè)，增長有所放緩。

在中國市場(chǎng)，純電和插電式混動(dòng)汽車的銷量增長表現(xiàn)尤為亮眼，達(dá)到了27%。這反映出中國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的強(qiáng)烈興趣和持續(xù)增長的需求。中國政府近年來對(duì)新能源汽車行業(yè)的政策支持以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能理念的日益接受，共同推動(dòng)了這一市場(chǎng)的快速發(fā)展。

與此同時(shí)，美國市場(chǎng)的銷量也實(shí)現(xiàn)了15%的增長。盡管增速略低于中國，但考慮到美國新能源汽車市場(chǎng)的成熟度和競(jìng)爭環(huán)境，這一成績?nèi)匀恢档每隙āｋS著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)不斷提高，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，美國新能源汽車市場(chǎng)仍有巨大的增長潛力。

然而，歐洲市場(chǎng)的銷量卻出現(xiàn)了9%的下降。這可能與歐洲地區(qū)復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、新能源汽車政策調(diào)整以及消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)燃油車的偏好有關(guān)。面對(duì)這一局面，歐洲各國政府和企業(yè)需要采取更加積極的措施，以推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

值得注意的是，Rho Motion此前預(yù)測(cè)今年全球純電和插電式混動(dòng)汽車銷量將增長25%至30%。然而，根據(jù)目前的銷售情況，該公司認(rèn)為實(shí)際銷量可能更接近預(yù)測(cè)區(qū)間的低端。這可能是由于全球供應(yīng)鏈問題、原材料成本上升以及消費(fèi)者購買力變化等多種因素共同影響的結(jié)果。

盡管如此，從全球范圍來看，新能源汽車市場(chǎng)的增長趨勢(shì)仍然明顯。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)環(huán)保理念的日益重視，預(yù)計(jì)未來新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)。

綜上所述，今年3月全球純電和插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。中國和美國市場(chǎng)保持強(qiáng)勁增長，而歐洲市場(chǎng)則出現(xiàn)下滑。盡管整體增長有所放緩，但新能源汽車市場(chǎng)的未來發(fā)展前景仍然值得期待。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》顯示

2022年全年，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)到517.9GWh，同比增長71.8%。在裝車量前十名的企業(yè)中，中國動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6個(gè)席位，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)60.4%。

具體來看，寧德時(shí)代作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，在動(dòng)力電池市場(chǎng)中繼續(xù)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2022年，寧德時(shí)代電池總裝車量達(dá)191.6GWh，同比增長92.5%，市場(chǎng)份額由2021年的33%上升至37%。

比亞迪完成對(duì)松下的超越，2022年裝機(jī)量達(dá)到70.4GWh，同比增長167.1%。市場(chǎng)份額由2021年的8.7%上升至13.6%，與LG新能源打成平手。

中國企業(yè)中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技分列第七至第十。其中，欣旺達(dá)與孚能科技首次進(jìn)入全球年度前十名榜單。欣旺達(dá)裝車量同比增長253.2%，增速在前十名中位居第一。中創(chuàng)新航、國軒高科和孚能科技裝車量同比增長均超過100%。

2、而日本松下以7.3%的市占率位列第四，較2021年同期下降近5個(gè)百分點(diǎn)，是排名前十企業(yè)中唯一的日本企業(yè)。

3、韓國企業(yè)市場(chǎng)份額也有所下降。2022年，LG新能源、SKOn和三星SDI的全球市場(chǎng)份額僅剩23.7%，較2021年下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。

4、寧德時(shí)代電池裝機(jī)量的增長主要得益于特斯拉Model 3/Y、廣汽埃安的Aion Y、吉利汽車的ZEEKR 001等車型銷售量的增加。而比亞迪電池裝車量的爆發(fā)式增長則主演源于比亞迪元、漢、秦Plus系列在中國市場(chǎng)的高銷售量。

比亞迪產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2022年全年公司累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車187.70萬輛，同比增長209.17%;累計(jì)銷售新能源汽車186.35萬輛，同比增長208.64%，成為全球新能源汽車銷量第一的公司。目前，比亞迪自產(chǎn)的刀片電池已經(jīng)裝載于其全部新能源汽車產(chǎn)品。LG新能源的數(shù)據(jù)支撐，則仰賴于大眾ID.4、特斯拉Model 3/Y、福特Mustang Mach-E的銷售利好。

全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及增長率

全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及增長率在不同時(shí)期和來源的數(shù)據(jù)中可能存在差異。據(jù)Canalys預(yù)測(cè)，2024年全球新能源汽車市場(chǎng)將同比增長27%，達(dá)到1750萬輛。而另一份報(bào)告預(yù)測(cè)，2024年全球新能源汽車銷量有望突破1800萬輛，全球汽車電動(dòng)化滲透率將接近20%。這些預(yù)測(cè)表明，全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模在未來幾年內(nèi)將持續(xù)擴(kuò)大，增長率也將保持較高水平。

具體到各個(gè)地區(qū)，中國仍然是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2022年，中國新能源汽車銷量達(dá)到339萬輛，同比增長72%，占全球電動(dòng)汽車銷量的51%。歐洲和美國市場(chǎng)也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度提高和政府對(duì)新能源汽車政策的支持，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，這些地區(qū)的新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模也將繼續(xù)擴(kuò)大。

然而，需要注意的是，全球新能源汽車市場(chǎng)也面臨著一些挑戰(zhàn)，如供應(yīng)鏈問題、原材料價(jià)格波動(dòng)、技術(shù)瓶頸等。這些因素可能會(huì)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的增長產(chǎn)生一定的影響。

因此，在關(guān)注全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及增長率的同時(shí)，也需要關(guān)注市場(chǎng)背后的影響因素和潛在風(fēng)險(xiǎn)。總的來說，全球新能源汽車市場(chǎng)在未來幾年內(nèi)將保持快速增長的態(tài)勢(shì)，但也需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和政策變化。

全球新能源汽車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭格局如何

全球新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭格局相當(dāng)激烈且多元化。主要競(jìng)爭者包括特斯拉、比亞迪、廣汽新能源等廠商，它們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)、生產(chǎn)能力和銷售渠道等方面均處于領(lǐng)先地位。特斯拉憑借其創(chuàng)新的技術(shù)和超前的設(shè)計(jì)，占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)地位。比亞迪作為中國新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，通過技術(shù)革新和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不斷挑戰(zhàn)國外競(jìng)爭者的地位。

從市場(chǎng)份額來看，中國是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，占據(jù)了全球總銷量的一半以上。歐洲和北美市場(chǎng)也是重要的競(jìng)爭區(qū)域，銷量也在持續(xù)增長。同時(shí)，純電動(dòng)車的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過插電式混合動(dòng)力汽車，成為主流新能源車市場(chǎng)。

此外，品牌競(jìng)爭在新能源汽車市場(chǎng)中也愈發(fā)激烈。國內(nèi)的比亞迪、廣汽新能源、北汽新能源等本土企業(yè)在新能源汽車品牌方面表現(xiàn)亮眼，國際汽車企業(yè)如特斯拉、日產(chǎn)汽車、雪佛蘭等也都在積極將新能源汽車品牌化。

在供應(yīng)鏈方面，主要新能源汽車企業(yè)都在努力確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，并加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，以應(yīng)對(duì)潛在的市場(chǎng)波動(dòng)。同時(shí)，政府政策也對(duì)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了重要影響，包括補(bǔ)貼政策、購車優(yōu)惠政策以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

總的來說，全球新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭格局呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)，各大廠商和品牌都在努力提升自身的競(jìng)爭力和市場(chǎng)份額。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的擴(kuò)大，這一競(jìng)爭格局還將繼續(xù)演變。

新能源汽車品牌競(jìng)爭的現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)

新能源汽車品牌競(jìng)爭的現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)呈現(xiàn)出幾個(gè)顯著的特點(diǎn)。

目前，新能源汽車市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭已經(jīng)日趨激烈。主要品牌包括特斯拉、比亞迪、奧迪等，這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和市場(chǎng)推廣等手段，積極搶占市場(chǎng)份額。在中國市場(chǎng)，比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，其銷量和市場(chǎng)份額一直保持領(lǐng)先地位。特斯拉作為全球知名的電動(dòng)汽車品牌，在中國市場(chǎng)也取得了不俗的成績。

從競(jìng)爭格局來看，新能源汽車市場(chǎng)正逐步進(jìn)入深度重塑期。許多新興品牌和技術(shù)正在不斷涌現(xiàn)，為市場(chǎng)帶來了新的活力和機(jī)遇。同時(shí)，傳統(tǒng)汽車品牌也在加快新能源汽車領(lǐng)域的布局和投入，力圖在競(jìng)爭中保持領(lǐng)先地位。

未來趨勢(shì)方面，新能源汽車品牌競(jìng)爭將更加激烈。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的擴(kuò)大，新能源汽車的性能和品質(zhì)將得到進(jìn)一步提升，消費(fèi)者對(duì)于品牌的要求也將更加嚴(yán)格。因此，品牌形象的塑造和品牌價(jià)值的提升將成為新能源汽車企業(yè)的重要任務(wù)。

此外，智能化和網(wǎng)聯(lián)化也將成為新能源汽車品牌競(jìng)爭的重要方向。隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車將實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)功能，這將為消費(fèi)者帶來更加便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)。因此，掌握智能化技術(shù)的新能源汽車品牌將在競(jìng)爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

綜上所述，新能源汽車品牌競(jìng)爭的現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)呈現(xiàn)出多元化、激烈化和智能化的特點(diǎn)。對(duì)于新能源汽車企業(yè)來說，只有不斷創(chuàng)新和提升品牌價(jià)值，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中立于不敗之地。

更多關(guān)于行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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