2024智慧高速行業(yè)未來需求趨勢及投資前景分析

• 黃文玉 2024年4月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 508 27
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廣義智慧高速是在土地資源趨近飽和的條件下，為滿足日益增長的交通需求，通過智能化的傳感、通訊、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，滿足新一代駕駛工具應(yīng)用要求的全新技術(shù)形態(tài)。

智慧高速行業(yè)市場目前呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大，企業(yè)參與度也在逐漸提高，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了有力支撐。

廣義智慧高速是在土地資源趨近飽和的條件下，為滿足日益增長的交通需求，通過智能化的傳感、通訊、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，滿足新一代駕駛工具應(yīng)用要求的全新技術(shù)形態(tài)。狹義智慧高速是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，使得路網(wǎng)具備“可知、可測、可控、可服務(wù)”的能力，實現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行更安全、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學(xué)智能、道路經(jīng)濟(jì)更加綠色的智慧高速公路。

智慧高速公路的建設(shè)對于提升交通運(yùn)輸安全、通行效率和服務(wù)水平具有重要作用，這也是其受到廣泛關(guān)注的重要原因。同時，智慧高速行業(yè)還能夠推動新技術(shù)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，帶動配套產(chǎn)業(yè)的壯大，進(jìn)一步推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

全球智慧高速行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

美國大力開展以高速公路為載體的車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛應(yīng)用，積極推動例如在惡劣天氣條件下的車道通行以及卡車自動駕駛編隊等多種類型的試點(diǎn)建設(shè)，豐富高速公路智能化升級的應(yīng)用場景。

圖表：全球智慧高速發(fā)展概況

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導(dǎo)性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場參與者來看，多元化趨勢明顯，但參與者相對固定。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：

在數(shù)字化背景下，以BATH為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統(tǒng)集成商也在探索智能養(yǎng)護(hù)、智慧服務(wù)區(qū)等細(xì)分場景，攻堅智慧高速，而目前這些企業(yè)正在尋求抱團(tuán)取暖，與各大交投成為戰(zhàn)略伙伴。由此可見，雖然行業(yè)市場較大，但是玩家比較固定。

我國高速公路通車?yán)锍桃堰B續(xù)十年位居世界第一，但智慧公路的發(fā)展相較國外發(fā)達(dá)國家滯后了近四十年。自2018年在北京、浙江、廣東等9個省市差異化開展新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)示范以來，我國高度重視并加快推進(jìn)智慧公路尤其是智慧高速公路的建設(shè)與發(fā)展。近年來，國家密集出臺一系列加快推進(jìn)數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強(qiáng)國和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合，智慧高速公路建設(shè)試點(diǎn)工作邁入提速階段。

智慧高速行業(yè)的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要投入大量的人力、物力和財力，這是行業(yè)發(fā)展的一大難點(diǎn)。同時，如何確保智慧高速公路的安全性和穩(wěn)定性也是一個需要重視的問題。因此，在推動智慧高速行業(yè)發(fā)展的同時，也需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和安全管理等方面的工作。

智慧高速行業(yè)未來需求趨勢及投資前景分析

智慧高速公路的建設(shè)涉及到云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等多種技術(shù)，這些技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步將為智慧高速行業(yè)的發(fā)展提供有力支撐。未來，隨著5G、人工智能等技術(shù)的進(jìn)一步普及和應(yīng)用，智慧高速公路的智能化水平將進(jìn)一步提升，實現(xiàn)更高效、更安全、更便捷的交通出行。智慧高速公路不僅僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化升級，還將催生交通信息服務(wù)、應(yīng)急管理、電子收費(fèi)、公共交通運(yùn)營管理等不同的系統(tǒng)應(yīng)用。這些應(yīng)用將形成多元化的服務(wù)體系，為公眾提供更加全面、便捷的服務(wù)。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，高速公路的交通流量將持續(xù)增加，對智慧高速公路的需求也將不斷增長。同時，政府對于智慧交通和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策支持也將推動智慧高速行業(yè)的發(fā)展。因此，預(yù)計未來幾年內(nèi)，智慧高速行業(yè)市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。智慧高速公路的發(fā)展需要各地區(qū)之間的合作與互聯(lián)互通，以實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的交通信息共享和協(xié)同管理。未來，隨著區(qū)域一體化和城市群建設(shè)的推進(jìn)，智慧高速公路的區(qū)域合作與互聯(lián)互通將進(jìn)一步加強(qiáng)，推動全國交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和升級。

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