一季度全國(guó)鐵路建設(shè)高效推進(jìn) 鐵路工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及前景

• 吳澳燕 2024年4月19日 來源：北京日?qǐng)?bào) 新華社 516 28
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鐵路工程監(jiān)理是對(duì)鐵路工程建設(shè)過程中施工單位的施工行為進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保施工按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范進(jìn)行，并對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理和解決。它的目標(biāo)是保證施工質(zhì)量、工期和安全。

一季度全國(guó)鐵路建設(shè)高效推進(jìn)

今年以來，各地鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，取得良好進(jìn)展。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鐵路一季度完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長(zhǎng)9.9%，實(shí)現(xiàn)全年良好開局。

國(guó)鐵集團(tuán)以“十四五”規(guī)劃綱要102項(xiàng)重大工程鐵路項(xiàng)目為重點(diǎn)，科學(xué)統(tǒng)籌建設(shè)資源，合理優(yōu)化施工組織，全面加強(qiáng)安全、質(zhì)量、投資和環(huán)保等控制，科學(xué)有序推進(jìn)鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)，取得積極進(jìn)展。

下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的決策部署，主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加大出疆入藏、沿邊鐵路等國(guó)家戰(zhàn)略通道項(xiàng)目實(shí)施力度，積極推進(jìn)沿江沿海高鐵、西部陸海新通道等重點(diǎn)項(xiàng)目和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資的拉動(dòng)作用，為鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)作出積極貢獻(xiàn)。

鐵路工程監(jiān)理是對(duì)鐵路工程建設(shè)過程中施工單位的施工行為進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保施工按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范進(jìn)行，并對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理和解決。它的目標(biāo)是保證施工質(zhì)量、工期和安全。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鐵路工程監(jiān)理行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，特別是鐵路交通的大力發(fā)展，鐵路工程監(jiān)理行業(yè)得到了迅速的發(fā)展和壯大。

黨的十九大及二十大報(bào)告中，先后提出了加強(qiáng)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。2019年及2021年，黨中央、國(guó)務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)明確了頂層設(shè)計(jì)。

2023年3月，交通運(yùn)輸部等多部門聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》，提出到2027年國(guó)家高速公路里程達(dá)到約13萬公里、普通國(guó)道里程約27萬公里、國(guó)家高等級(jí)航道里程達(dá)到約1.9萬公里、民用頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量約280個(gè)等定量指標(biāo)。

國(guó)家對(duì)鐵路交通的傾斜政策以及“鼓勵(lì)發(fā)展鐵路”的戰(zhàn)略方針，為鐵路工程監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展提供了政策支持。同時(shí)，政府對(duì)工程質(zhì)量和安全的監(jiān)管要求也在不斷提高，這進(jìn)一步推動(dòng)了鐵路工程監(jiān)理市場(chǎng)的發(fā)展。

鐵路工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及前景

隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和鐵路網(wǎng)的全面建設(shè)，對(duì)監(jiān)理服務(wù)的需求也在逐漸增加。2022年，全國(guó)共有16270個(gè)建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)參加了統(tǒng)計(jì)，與上年相比增長(zhǎng)31.1%。其中，綜合資質(zhì)企業(yè)293個(gè)，增長(zhǎng)3.5%;甲級(jí)資質(zhì)企業(yè)5149個(gè)，增長(zhǎng)5.6%;乙級(jí)資質(zhì)企業(yè)9662個(gè)，增長(zhǎng)63.4%;丙級(jí)資質(zhì)企業(yè)1165個(gè)，減少12.7%;事務(wù)所資質(zhì)企業(yè)1個(gè)，無增減。

根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司網(wǎng)站信息，2023年度，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7645億元，同比增長(zhǎng)7.5%;投產(chǎn)新線3637公里，其中高速鐵路2776公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。截止2023年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里;全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度165.0公里/萬平方公里，復(fù)線率60.3%，電化率75.2%。西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程6.4萬公里。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出“十四五”期間，預(yù)計(jì)增加鐵路營(yíng)業(yè)里程1.9萬公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程增加1.2萬公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增加3400公里;以“八縱八橫”高速鐵路主通道為主骨架，以高速鐵路區(qū)域連接線銜接，以部分兼顧干線功能的城際鐵路為補(bǔ)充。無論是新建鐵路、既有線路改造還是城市軌道交通項(xiàng)目，都需要專業(yè)的鐵路工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)來確保項(xiàng)目的質(zhì)量和安全。這種市場(chǎng)需求為監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和成熟，鐵路工程監(jiān)理行業(yè)也在逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。一些具有專業(yè)資質(zhì)、技術(shù)實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理企業(yè)逐漸嶄露頭角，成為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。這些企業(yè)通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，提升了整個(gè)行業(yè)的水平和形象。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鐵路工程監(jiān)理行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)鐵路工程監(jiān)理行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  鐵路工程監(jiān)理行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路工程監(jiān)理未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘鐵路工程監(jiān)理行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

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