2024年報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢 報廢并換新能源汽車補(bǔ)貼1萬

• 2024年4月28日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1207 78
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商務(wù)部、財政部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》為廣大消費(fèi)者提供了明確的汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策。該政策旨在鼓勵個人消費(fèi)者報廢老舊車輛，并購買符合節(jié)能要求的乘用車新車，以推動汽車市場的綠色發(fā)展和節(jié)能減排。

商務(wù)部、財政部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》為廣大消費(fèi)者提供了明確的汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策。該政策旨在鼓勵個人消費(fèi)者報廢老舊車輛，并購買符合節(jié)能要求的乘用車新車，以推動汽車市場的綠色發(fā)展和節(jié)能減排。

根據(jù)《細(xì)則》的規(guī)定，自印發(fā)之日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買新車的個人消費(fèi)者，可享受一次性定額補(bǔ)貼。補(bǔ)貼的具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

對于報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的消費(fèi)者，將給予1萬元的補(bǔ)貼。這一政策旨在大力推動新能源汽車的普及，減少傳統(tǒng)燃油車的使用，從而減輕對環(huán)境的污染。

對于報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的消費(fèi)者，將給予7000元的補(bǔ)貼。這一政策鼓勵消費(fèi)者購買更為節(jié)能的燃油乘用車，有助于降低油耗，減少尾氣排放。

此外，《細(xì)則》還明確了補(bǔ)貼的申領(lǐng)流程和相關(guān)要求，以確保補(bǔ)貼政策的公平、公正和有效實(shí)施。個人消費(fèi)者需要按照規(guī)定的流程和時間節(jié)點(diǎn)，通過指定的渠道進(jìn)行申請，并提供相關(guān)證明材料。相關(guān)部門將按照職能職責(zé)進(jìn)行審核，確保補(bǔ)貼資金能夠準(zhǔn)確、及時地發(fā)放到符合條件的消費(fèi)者手中。

總的來說，這一政策的出臺對于促進(jìn)汽車市場的綠色發(fā)展和推動節(jié)能減排具有重要意義。同時，它也為廣大消費(fèi)者提供了一個良好的換車時機(jī)，既可以享受到政策帶來的優(yōu)惠，又可以購買到更為環(huán)保、節(jié)能的新車。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》分析：

報廢汽車回收企業(yè)中以廢物回收企業(yè)發(fā)展演變而來的為主，面對回收車輛品牌多、車型雜的局面，根本無法實(shí)施統(tǒng)一、有效的拆解回收規(guī)范。相關(guān)企業(yè)面臨產(chǎn)品附加值低、人員成本高、稅負(fù)高等問題，加上車輛報廢手續(xù)繁瑣以及二手車市場回收企業(yè)收車價格的競爭，使許多報廢汽車拆解企業(yè)處于財務(wù)虧損狀態(tài)。

2021年2月9日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知。通知提出，健全報廢機(jī)動車回收利用體系。

規(guī)范有序開展報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定，依法查處非法回收拆解活動;支持回收拆解企業(yè)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)或再生資源利用園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)運(yùn)用線上線下高效收車模式;

鼓勵開展跨區(qū)域性回收拆解，探索建設(shè)一批區(qū)域性報廢機(jī)動車回收利用產(chǎn)業(yè)園區(qū)。提升報廢新能源汽車回收拆解能力，通過充分利用現(xiàn)有資金渠道支持企業(yè)改造升級等方式，逐步增加具備能力的企業(yè)數(shù)量。

近十年來，汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。2020年受疫情影響，汽車整體注銷量降低，回收拆解率更是高達(dá)63.8%，機(jī)構(gòu)預(yù)計，伴隨報廢汽車逐步進(jìn)入放量期，汽車回收拆解行業(yè)也將步入高速發(fā)展期。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年我國報廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長高達(dá)20.7%，近五年來復(fù)合增長率為9.4%，保持高增長態(tài)勢。

報廢汽車拆解行業(yè)前景

截至2022年11月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.15億輛，其中汽車保有量達(dá)到3.18億輛;機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量超過5億人，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人。目前，機(jī)動車和駕駛?cè)丝偭烤邮澜绲谝弧?/p>

汽車保有量的不斷增加，意味著由報廢汽車引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問題將日益嚴(yán)峻，亟需大力推動報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對報廢汽車進(jìn)行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經(jīng)營效益?？梢?，報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

報廢汽車回收是一個龐大的市場，但報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，消費(fèi)者合回收拆解企業(yè)盈利水平較低，消費(fèi)者主動將規(guī)報廢車輛的意識仍有待提高。

為此，國務(wù)院審議通過了《報廢機(jī)動車回收管理辦法(修訂草案)》,相關(guān)政策及其配套的《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范拆》和《報廢汽車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》預(yù)計在正式《辦法》發(fā)布實(shí)施后出臺。在新的政策環(huán)境下，報廢汽車回收拆解企業(yè)如何自我調(diào)節(jié)與提升，滿足新的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策要求。

在新的政策環(huán)境下，報廢汽車回收拆解企業(yè)通過管理和技術(shù)改革升級，規(guī)范拆解流程，提高企業(yè)安全環(huán)保水平和自身的競爭優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。同時，探索報廢汽車回收激勵制度，提高消費(fèi)者回收積極性和報廢車回收率，從而促進(jìn)報廢汽車回收行業(yè)有序發(fā)展。

想要了解更多報廢汽車回收拆解行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》。

報告根據(jù)報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國報廢汽車回收拆解行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國報廢汽車回收拆解行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對報廢汽車回收拆解行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

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  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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