2024年中國(guó)半掛牽引車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)及重點(diǎn)企業(yè)

• 李基錦 2024年5月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1415 93
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半掛牽引車(semi-trailer towing vehicle)是一種裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。具體來說，它擁有驅(qū)動(dòng)能力的車頭，負(fù)責(zé)牽引后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的半掛車。半掛車本身無動(dòng)力，與主車(即半掛牽引車)共同承載，依靠主車牽引行駛。

半掛牽引車(semi-trailer towing vehicle)是一種裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。具體來說，它擁有驅(qū)動(dòng)能力的車頭，負(fù)責(zé)牽引后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的半掛車。半掛車本身無動(dòng)力，與主車(即半掛牽引車)共同承載，依靠主車牽引行駛。

半掛牽引車與全掛車的區(qū)別在于連接方式。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，而全掛車則是通過掛鉤與前面的貨車連接。半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。一般全掛車有兩根軸，而半掛車只有一根軸。

在用途上，半掛車主要用于貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸，特別是在港口、碼頭等場(chǎng)所的貨物運(yùn)輸中占據(jù)重要地位。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和智能化技術(shù)的應(yīng)用，半掛牽引車在物流運(yùn)輸鏈中的地位愈發(fā)重要。此外，隨著物流一體化的推進(jìn)和環(huán)保政策的實(shí)施，半掛牽引車行業(yè)也面臨著合規(guī)化、智能化等發(fā)展趨勢(shì)。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年4月份，我國(guó)牽引車市場(chǎng)共計(jì)銷售4.53萬輛，環(huán)比下降29%，同比增長(zhǎng)5%。這表明，盡管面臨一定的市場(chǎng)波動(dòng)，但牽引車市場(chǎng)仍保持了一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)半掛牽引車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析

半掛牽引車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)

上游原材料供應(yīng)。半掛牽引車的制造需要大量的原材料，如鋼材、鋁材、塑料、橡膠等。這些原材料主要用于車身、車架、車輪、輪胎等部件的制造。

零部件供應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)軸等關(guān)鍵零部件的制造。這些零部件的性能和質(zhì)量直接影響到半掛牽引車的整體性能和可靠性。

中游半掛牽引車制造是產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，包括半掛牽引車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、組裝和測(cè)試等過程。制造商需要根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，同時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

下游銷售與分銷。半掛牽引車制造完成后，需要通過銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品分銷到各地。銷售商需要與制造商建立緊密的合作關(guān)系，確保產(chǎn)品的及時(shí)供應(yīng)和售后服務(wù)。

物流運(yùn)輸。半掛牽引車主要用于物流運(yùn)輸行業(yè)，因此物流運(yùn)輸公司是其主要的客戶群體。這些公司需要大量的半掛牽引車來保障貨物的運(yùn)輸需求。

維修與保養(yǎng)。隨著半掛牽引車的使用，需要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)以確保其正常運(yùn)行。因此，維修與保養(yǎng)服務(wù)也是產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

半掛牽引車行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)

一汽解放作為中國(guó)第一汽車集團(tuán)旗下的重要子公司，一汽解放是知名的中、重、輕型卡車及客車制造企業(yè)。其產(chǎn)品線廣泛，包括牽引車、載貨車、自卸車等，具有較高的市場(chǎng)占有率和良好的口碑。

東風(fēng)汽車作為中央直管的特大型汽車企業(yè)，東風(fēng)汽車業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域。在牽引車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車憑借其技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。

中國(guó)重汽是中國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃，也是國(guó)內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)基地之一。其產(chǎn)品線包括牽引車、載貨車、自卸車等，廣泛應(yīng)用于物流、礦山、工程建設(shè)等領(lǐng)域。

陜汽集團(tuán)是我國(guó)西北地區(qū)最大的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是國(guó)家軍民融合企業(yè)。其牽引車產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力，得到了用戶的廣泛認(rèn)可。

歐曼是福田汽車和戴姆勒合資成立的重型卡車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品涵蓋牽引車、載貨車、自卸車等。歐曼憑借其在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)的重要參與者。

除了以上企業(yè)外，江淮汽車、大運(yùn)汽車、上汽紅巖等也是半掛牽引車行業(yè)的重要企業(yè)。這些企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、售后服務(wù)等方面都有較高的水平，為行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)半掛牽引車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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