2024年中國牽引車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 李基錦 2024年5月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 309 12
• 繁體

牽引車行業(yè)是指生產(chǎn)和銷售牽引車的產(chǎn)業(yè)，其中牽引車是一種可以在道路上拖曳其他車輛或物體的輕型貨車。這種車輛通常具有一對或多對輪子、一個(gè)或多個(gè)車軸，并配備有引擎、變速器、輪胎和車架等結(jié)構(gòu)部件。

牽引車行業(yè)是指生產(chǎn)和銷售牽引車的產(chǎn)業(yè)，其中牽引車是一種可以在道路上拖曳其他車輛或物體的輕型貨車。這種車輛通常具有一對或多對輪子、一個(gè)或多個(gè)車軸，并配備有引擎、變速器、輪胎和車架等結(jié)構(gòu)部件。

牽引車的主要作用是拉動其他車輛(如半掛車、豪華游艇、建筑設(shè)備等)，是重型運(yùn)輸中不可或缺的一部分。在牽引車上，前面有驅(qū)動能力的車頭被稱為牽引車，而后面沒有牽引驅(qū)動能力的車被稱為掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車可以通過更換車箱來提高運(yùn)輸效率，其靈活性和便利性使其成為現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的一部分。

此外，市場上主要將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類。全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸，而半掛車主要用于貨物長途運(yùn)輸。半掛牽引車作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國牽引車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

牽引車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)

上游環(huán)節(jié)主要包括原材料和零部件供應(yīng)商。牽引車制造所需的原材料主要包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等，這些原材料用于制造車身、車架、車輪、輪胎等部件。同時(shí)，牽引車還需要各種零部件，如發(fā)動機(jī)、變速器、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，這些零部件的供應(yīng)商是牽引車產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分。

中游環(huán)節(jié)即牽引車的制造商。制造商根據(jù)市場需求和技術(shù)發(fā)展趨勢，設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、組裝和測試牽引車。制造商需要具備先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、高效的生產(chǎn)流程、嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系以及良好的售后服務(wù)能力，以確保牽引車的性能和質(zhì)量滿足客戶需求。

下游環(huán)節(jié)主要包括牽引車的銷售商、運(yùn)輸公司和最終用戶。銷售商通過銷售網(wǎng)絡(luò)將牽引車分銷到各地，運(yùn)輸公司利用牽引車進(jìn)行貨物運(yùn)輸，最終用戶則是直接使用牽引車進(jìn)行各種物流作業(yè)。下游環(huán)節(jié)的需求變化對牽引車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要影響。

牽引車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀

2020年，中國牽引車的總銷量達(dá)到了75.93萬輛，是近年來的最高值。然而，2021年銷量相較于2020年有所下降，尤其是在7月出現(xiàn)了顯著的下降趨勢。2022年，牽引車市場受到疫情反復(fù)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，銷量有所減少。不過，隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)和物流業(yè)景氣度的回升，預(yù)計(jì)牽引車銷量將有所回升。

2023年一季度，牽引車銷量同比增長21%，其中3月銷量同比增長82%，顯示出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。這一增長得益于疫情管控政策的放開、海外出口的增長以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等因素。全年?duì)恳嚴(yán)塾?jì)銷售達(dá)到50.4萬輛，同比增長69%，這一增長明顯高于重卡大盤的增速。

在牽引車市場中，一汽解放、中國重汽和東風(fēng)汽車等國有控股性質(zhì)企業(yè)占據(jù)主要市場份額。新能源牽引車在特殊運(yùn)輸場景下得到推廣應(yīng)用，滲透率達(dá)到5.55%。由于市場景氣度的下降，2022年?duì)恳囀袌鰞r(jià)格有所下降，尤其是國六標(biāo)準(zhǔn)的重卡產(chǎn)品價(jià)格低于國五標(biāo)準(zhǔn)。

牽引車行業(yè)的發(fā)展前景分析

全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速和國際貿(mào)易的繁榮，跨國貿(mào)易和跨境物流成為常態(tài)，對牽引車的需求也隨之增長。同時(shí)，國內(nèi)物流、建筑、采礦等行業(yè)的快速發(fā)展也為牽引車市場提供了廣闊的空間。特別是在新能源、智能化等技術(shù)的推動下，牽引車行業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

從技術(shù)進(jìn)步的角度來看，牽引車行業(yè)正面臨著科技創(chuàng)新的浪潮。一方面，新能源汽車的快速發(fā)展為牽引車行業(yè)帶來了新的動力，電動牽引車、氫能源牽引車等新能源車型不斷涌現(xiàn)，為行業(yè)注入了新的活力。另一方面，智能化技術(shù)的應(yīng)用也在不斷提高牽引車的運(yùn)營效率和安全性能，如自動駕駛、智能調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控等技術(shù)的應(yīng)用，使得牽引車行業(yè)的運(yùn)營更加高效、便捷和安全。

綜合來看，牽引車行業(yè)的發(fā)展前景是積極的，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。企業(yè)需要密切關(guān)注市場動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以應(yīng)對市場競爭和滿足客戶需求。同時(shí)，政府也需要繼續(xù)加大對新能源汽車、智能制造等領(lǐng)域的扶持力度，為牽引車行業(yè)的發(fā)展提供更好的政策環(huán)境。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國牽引車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國牽引車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  牽引車行業(yè)研究報(bào)告中的牽引車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對牽引車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡