甩掛運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸方式,指的是一輛帶有動力的主車(也稱為牽引車或拖頭)連續(xù)拖帶兩個或以上的承載裝置(包括半掛車、全掛車、集裝箱等),在運(yùn)輸過程中根據(jù)預(yù)定的計劃,在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定的掛車,然后繼續(xù)運(yùn)行。這種運(yùn)輸方式可以充分利用牽引車的動
甩掛運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸方式,指的是一輛帶有動力的主車(也稱為牽引車或拖頭)連續(xù)拖帶兩個或以上的承載裝置(包括半掛車、全掛車、集裝箱等),在運(yùn)輸過程中根據(jù)預(yù)定的計劃,在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定的掛車,然后繼續(xù)運(yùn)行。這種運(yùn)輸方式可以充分利用牽引車的動力,縮短牽引車的停歇時間,從而提高運(yùn)輸效率。
甩掛運(yùn)輸在國內(nèi)外均得到了廣泛應(yīng)用。在國際市場上,歐洲和北美等地區(qū)的甩掛運(yùn)輸市場占比較高,其中歐洲通過優(yōu)化整合鐵路、高速公路和港口設(shè)施,實(shí)現(xiàn)了甩掛運(yùn)輸?shù)母咝с暯?。在國?nèi)市場,甩掛運(yùn)輸也逐漸發(fā)展起來,特別是在高速公路、城際軌道交通建設(shè)如火如荼的今天,甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景更加廣闊。
甩掛運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
在上游,甩掛運(yùn)輸行業(yè)主要依賴于車輛制造、設(shè)備供應(yīng)、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。車輛制造是甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),包括貨車、掛車等運(yùn)輸工具的制造和供應(yīng)。同時,設(shè)備供應(yīng)也是甩掛運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分,涉及裝卸設(shè)備、安全設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等。此外,信息技術(shù)在甩掛運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用,包括車輛調(diào)度系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等,這些技術(shù)的應(yīng)用能夠提高運(yùn)輸效率,降低成本。
在下游,甩掛運(yùn)輸行業(yè)則服務(wù)于制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等多個行業(yè)。物流業(yè)作為甩掛運(yùn)輸?shù)闹苯討?yīng)用領(lǐng)域,與甩掛運(yùn)輸行業(yè)緊密相連,共同構(gòu)成了現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國甩掛運(yùn)輸行業(yè)市場前景預(yù)測及投資價值評估報告》顯示:
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流需求的增加,對運(yùn)輸市場的要求也越來越高。甩掛運(yùn)輸?shù)撵`活性和低成本使其成為電商企業(yè)等物流需求方的首選。近日,中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2024年一季度社會物流總額88萬億元,按可比價格計算,同比增長5.9%,增速比去年四季度加快0.5個百分點(diǎn),比去年同期提高2個百分點(diǎn)。
一季度以來政策效應(yīng)持續(xù)顯效,特別是隨著大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案相關(guān)政策的落地,再加上中央多次提出要有效降低全社會物流成本,利好物流發(fā)展,物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資保持穩(wěn)定增長(其中鐵路運(yùn)輸投資增長17.6%,航空運(yùn)輸投資增長35.4%),物流基礎(chǔ)設(shè)施水平持續(xù)改善,物流運(yùn)行也將延續(xù)向好恢復(fù)態(tài)勢。
甩掛運(yùn)輸行業(yè)市場狀況及未來發(fā)展前景分析
甩掛運(yùn)輸通過設(shè)計保證貨物裝載的緊密度,減少了空間的浪費(fèi),并能一次性運(yùn)輸更多的貨物,這使得其成本相對于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式更低。這種成本優(yōu)勢使得甩掛運(yùn)輸在物流行業(yè)中更具競爭力。交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示,一季度全國公路貨運(yùn)量達(dá)900687萬噸,同比增長5.1%,水路貨運(yùn)量220077萬噸,同比增長7.9%。港口貨物吞吐量408949萬噸,同比增長6.1%;港口集裝箱吞吐量7673萬標(biāo)箱,同比增長10.0%。
政府政策的支持促進(jìn)了甩掛運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。近年來,我國出臺了一系列降低物流成本的政策措施,社會物流成本水平穩(wěn)步下降,物流綜合效率和服務(wù)水平明顯提升,為我國構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持,甩掛運(yùn)輸行業(yè)有望在未來繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險,更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研,參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料,并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上,通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。
更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國甩掛運(yùn)輸行業(yè)市場前景預(yù)測及投資價值評估報告》。
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2024-2029年中國甩掛運(yùn)輸行業(yè)市場前景預(yù)測及投資價值評估報告
甩掛運(yùn)輸(Drop and Pull Transport)是一種特殊的運(yùn)輸方式,指的是一輛帶有動力的主車(也稱為牽引車或拖頭)連續(xù)拖帶兩個或以上的承載裝置(包括半掛車、全掛車、集裝箱等),在運(yùn)輸過程中...
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