汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)。從地域分布來(lái)看，汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在北美、歐洲和亞洲等地區(qū)。其中，中國(guó)市場(chǎng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求的提高，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)格局及發(fā)展分析2024

2023年，中國(guó)汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷突破3,000萬(wàn)大關(guān)，銷量達(dá)到3,009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%。從細(xì)分市場(chǎng)看，乘用車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量2,606.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%;商用車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量403.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，大幅好于行業(yè)總體，恢復(fù)勢(shì)頭明顯。

盡管我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，但在快速發(fā)展過(guò)程中，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，仍然面臨著重重技術(shù)挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，這一關(guān)鍵領(lǐng)域的大部分市場(chǎng)份額被諸如捷太格特、博世、采埃孚、耐世特、蒂森克虜伯等國(guó)際知名企業(yè)所占據(jù)。這些企業(yè)在技術(shù)積累、品牌影響力以及市場(chǎng)布局上具備顯著優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不小的壓力。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的引入極大地增強(qiáng)了車輛轉(zhuǎn)向的靈活性和可控性。由于取消了機(jī)械連接，方向盤(pán)的位置布置變得更加自由，甚至可以設(shè)計(jì)成可折疊的形式，以適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景的需求。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的內(nèi)部空間利用率，更為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

在L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛中，車輛能夠完全自主地在限定區(qū)域內(nèi)行駛，無(wú)需駕駛員的干預(yù)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)其精確的電子控制和靈活的配置，為自動(dòng)駕駛車輛提供了可靠的轉(zhuǎn)向解決方案。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要廠商包括博世、TRW、日立、福特、大陸等國(guó)際知名企業(yè)。這些企業(yè)憑借其技術(shù)實(shí)力和品牌影響力在市場(chǎng)上占據(jù)一定份額。隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，越來(lái)越多的本土企業(yè)開(kāi)始加大在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)投入，力求打破國(guó)際企業(yè)的壟斷，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)份額的提升。

全球范圍內(nèi)，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。2023年我國(guó)新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8% 和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。特別是在新能源汽車的推動(dòng)下，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的需求大幅增加，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。

從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)來(lái)看，在宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)環(huán)境、通脹預(yù)期、貨幣政策等多重因素影響下，2024年國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)仍面臨諸多不確定性。從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”的發(fā)展方向以及“數(shù)字決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的充分體現(xiàn)，都將引發(fā)和推進(jìn)汽車行業(yè)的顛覆性變革。隨著新能源汽車和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，一些專注于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向等新興技術(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)開(kāi)始嶄露頭角，成為市場(chǎng)中的新興力量。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

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