國產(chǎn)飛機(jī)租賃市場迎突破,人民幣結(jié)算成新趨勢
在航空租賃市場,5月成為了一個充滿好消息的月份。月初,中國商飛浦東基地見證了國產(chǎn)C919飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營一周年的重要時刻,隨后,招銀金租正式向東方航空交付了行業(yè)首架金融租賃的C919飛機(jī),這標(biāo)志著國產(chǎn)大型客機(jī)在租賃市場上的又一里程碑。
而到了月底,中飛租賃在印尼雅加達(dá)實(shí)現(xiàn)了另一項(xiàng)重要突破。該公司向翎亞航空提供的一架國產(chǎn)噴氣式ARJ21飛機(jī)在傍晚抵達(dá),這不僅是國產(chǎn)商用飛機(jī)在國際市場的又一次成功交付,更值得一提的是,這架飛機(jī)在采購和租賃兩端均采用了人民幣結(jié)算,這在國內(nèi)航空租賃市場尚屬首次。
同一天,交銀金租也宣布了與春秋航空的一項(xiàng)重大合作。雙方簽署了5架空客A320neo飛機(jī)的經(jīng)營租賃合同,特別之處在于這次合作采用了人民幣計(jì)價和人民幣租金結(jié)算,這標(biāo)志著國內(nèi)出租人自有訂單人民幣經(jīng)營租賃的首單落地,進(jìn)一步推動了人民幣在航空租賃領(lǐng)域的應(yīng)用。
這一系列好消息不僅展示了國產(chǎn)飛機(jī)在國際市場上的競爭力,也體現(xiàn)了我國航空租賃市場的快速發(fā)展和人民幣國際化的新趨勢。隨著國產(chǎn)飛機(jī)的不斷交付和人民幣在跨境貿(mào)易中的廣泛使用,我們有理由相信,未來國產(chǎn)飛機(jī)租賃市場將會迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國航空租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告》分析
隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇和航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展,航空租賃市場有望保持穩(wěn)定增長。同時,隨著航空公司對資本管理和機(jī)隊(duì)更新的需求增加,航空租賃市場的前景看好。
然而,市場也面臨一些挑戰(zhàn),如全球經(jīng)濟(jì)不確定性、利率和匯率波動等。因此,航空租賃公司需要密切關(guān)注市場動態(tài),靈活調(diào)整戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式,以應(yīng)對市場的變化。
從全球航空市場的供求關(guān)系、價值變化、租金收益來看,2024年,飛機(jī)價值將保持提升態(tài)勢,在全球航空市場供需缺口推動下,航空租賃公司租金收益率有望進(jìn)一步提升。全球航空咨詢公司IBA對今年航空租賃業(yè)作出了這樣的趨勢判斷:“處于壽命中期的窄體飛機(jī),租賃需求將保持強(qiáng)勁。
處于壽命中期的寬體飛機(jī),其租賃價格相比疫情前低點(diǎn)將翻番,價值將繼續(xù)飆升?!贝送?,IBA還斷言,2024年,全年航空市場將呈現(xiàn)供不應(yīng)求的發(fā)展態(tài)勢?!昂娇帐袌鲋械倪@種供需缺口,讓飛機(jī)價格出現(xiàn)較大波動,給租賃市場帶來了直接利好,一些敏銳捕捉到市場變化并及時調(diào)整業(yè)務(wù)策略的飛機(jī)租賃商已經(jīng)從中獲益且利潤可觀?!?/p>
經(jīng)過十余年的市場洗禮,航空租賃公司現(xiàn)階段需要重點(diǎn)做好資產(chǎn)組合的投資管理,準(zhǔn)確識別和防范各類風(fēng)險,制定穿越經(jīng)濟(jì)周期的穩(wěn)健資產(chǎn)負(fù)債管理策略等工作,探索建立更加符合飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的業(yè)務(wù)體系和管理模式。
做深航空市場、做精租賃服務(wù)只是其中一環(huán)。對于航空租賃行業(yè)如何適應(yīng)未來發(fā)展趨勢,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,要努力做到三“新”,即探索適合中國航空租賃的國際化發(fā)展新路徑,推動中國航空租賃價值創(chuàng)造的新模式和釋放中國航空租賃合作共贏的新動能。新產(chǎn)業(yè)與新市場也正在為航空租賃實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)醞釀新動力和新機(jī)會。
客機(jī)、貨機(jī)等傳統(tǒng)機(jī)型由于其特殊的運(yùn)力需求,在航空運(yùn)輸中具有不可替代性,一直保持著穩(wěn)定的市場增長,成為航空租賃市場的主流機(jī)型。此外,在政策引導(dǎo)下,以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟(jì)也將釋放更大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
據(jù)工業(yè)和信息化部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》數(shù)據(jù),2023年,中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元,2026年有望突破萬億元。對于從事航空租賃業(yè)務(wù)的中資租賃公司來說,亟須把握住通航租賃的發(fā)展機(jī)會。
為通航產(chǎn)業(yè)提供金融服務(wù),也得到了政策的重點(diǎn)支持。工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等四部門日前聯(lián)合發(fā)布的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》提出,探索通用航空裝備產(chǎn)業(yè)科技金融合作新模式。充分發(fā)揮科技創(chuàng)新再貸款的政策優(yōu)勢,針對符合政策要求的通用航空制造企業(yè),鼓勵金融機(jī)構(gòu)加大支持力度。
市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大:
隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步復(fù)蘇和航空市場的擴(kuò)大,航空租賃行業(yè)的市場規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大。
預(yù)計(jì)未來幾年,全球飛機(jī)租賃市場規(guī)模將以穩(wěn)定的增長率持續(xù)增長,這一趨勢表明航空租賃市場的前景廣闊且具有穩(wěn)定的增長潛力。
競爭格局變化:
航空租賃行業(yè)的競爭格局將發(fā)生變化。一些具有強(qiáng)大資金實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)的租賃公司將繼續(xù)鞏固其市場地位。
同時,新的競爭者將不斷進(jìn)入市場,推動行業(yè)的競爭更加激烈。租賃公司需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量,降低運(yùn)營成本,以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。
創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式涌現(xiàn):
為了適應(yīng)市場的變化和滿足客戶的需求,航空租賃公司可能會推出更多的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。
這些創(chuàng)新模式可能包括更靈活的租賃條款、更個性化的服務(wù)以及更高效的運(yùn)營管理等。
環(huán)保政策影響:
隨著環(huán)保意識的提高和政府對航空業(yè)的監(jiān)管加強(qiáng),未來可能推動航空公司采用更環(huán)保的運(yùn)營模式。
這可能包括采用更環(huán)保的飛機(jī)機(jī)型、降低飛行頻率、增加飛機(jī)租賃等。這些變化將為飛機(jī)租賃行業(yè)帶來新的機(jī)遇。
航空業(yè)增長驅(qū)動:
隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長和人們出行需求的增加,航空業(yè)將繼續(xù)保持增長。
這將為飛機(jī)租賃行業(yè)提供更多的市場需求,包括飛機(jī)數(shù)量增加和租賃需求增長。
區(qū)域市場拓展:
亞洲、非洲等地區(qū)將成為飛機(jī)租賃市場的新興市場,為租賃公司提供了更多的市場機(jī)會。
租賃公司需要密切關(guān)注這些地區(qū)的市場動態(tài),制定合適的市場策略以抓住這些機(jī)遇。
風(fēng)險管理成為關(guān)鍵:
飛機(jī)租賃行業(yè)面臨著多種風(fēng)險,包括市場風(fēng)險、信用風(fēng)險、操作風(fēng)險等。
隨著市場競爭的加劇和航空業(yè)的不確定性增加,風(fēng)險管理成為租賃公司的關(guān)鍵任務(wù)。
租賃公司需要建立完善的風(fēng)險管理體系,加強(qiáng)風(fēng)險評估和監(jiān)控,確保業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。
航空租賃行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢表現(xiàn)為市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大、競爭格局的變化、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的涌現(xiàn)、環(huán)保政策的影響、航空業(yè)增長的驅(qū)動、區(qū)域市場的拓展以及風(fēng)險管理成為關(guān)鍵等方面。租賃公司需要密切關(guān)注市場動態(tài)和政策變化,靈活調(diào)整策略以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
2024年航空租賃行業(yè)市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢,市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大,競爭格局將發(fā)生變化,同時市場需求也將持續(xù)增長。在政策支持、國際業(yè)務(wù)拓展和風(fēng)險管理等方面,航空租賃行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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