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          網(wǎng)約車平臺密集沖刺IPO 網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展分析2024

          網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展機遇大,如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力?

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          網(wǎng)約車行業(yè),作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物,近年來取得了顯著的進步。近期,網(wǎng)約出行平臺在港交所通過聆訊速度明顯加快。今年3月,如祺出行向港股IPO發(fā)起沖刺,近日正式通過港交所聆訊。同樣多次遞表后通過聆訊的還有嘀嗒出行。今年3月,嘀嗒出行向港交I

          5月網(wǎng)約車訂單量環(huán)比升5.2%

          據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計,截至2024年5月31日,全國共有351家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可,環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證703.3萬本、車輛運輸證294.8萬本,環(huán)比分別增長1.0%、0.7%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)5月份共收到訂單信息9.44億單,環(huán)比上升5.2%。

          在訂單量前10名的平臺中,按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是攜華出行、如祺出行、享道出行、旅程約車、及時用車、T3出行、陽光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。本月訂單合規(guī)率增長前3名的依次是攜華出行、享道出行、旅程約車;增長最后3名的依次是及時用車(-0.2%)、陽光出行(-0.3%)、如祺出行(-2.9%)。

          其中,面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務(wù)的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成2.42億單,環(huán)比上升4.2%。按訂單合規(guī)率由高到低的分別是滴滴出行、花小豬出行、高德打車、攜程用車、百度打車、騰訊出行、美團打車。

          網(wǎng)約車平臺密集沖刺IPO

          網(wǎng)約車行業(yè),作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物,近年來取得了顯著的進步。近期,網(wǎng)約出行平臺在港交所通過聆訊速度明顯加快。今年3月,如祺出行向港股IPO發(fā)起沖刺,近日正式通過港交所聆訊。同樣多次遞表后通過聆訊的還有嘀嗒出行。今年3月,嘀嗒出行向港交所提交IPO申請,同樣在今年6月通過聆訊。

          除通過聆訊的如祺出行和嘀嗒出行外,吉利控股集團旗下的曹操出行首次沖刺IPO。今年4月,曹操出行向港交所遞交招股書,擬在香港主板掛牌上市,華泰國際、農(nóng)銀國際和廣發(fā)證券(香港)為其聯(lián)席保薦人。此外,上汽集團旗下的享道出行也將IPO提上日程。

          網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展分析2024

          近期,多地監(jiān)管部門針對網(wǎng)約車發(fā)布預(yù)警,再次引發(fā)有關(guān)網(wǎng)約車市場飽和的討論。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,2020年10月底,各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證254.5萬本。到了2023年10月底,這一數(shù)字已經(jīng)上升到633.4萬本。截至2024年3月底,各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證679.1萬本。也就是說,短短三年多,網(wǎng)約車駕駛員證的數(shù)量增加了約166.8%。

          除了司機,網(wǎng)約車平臺公司的數(shù)量也在增長。2020年10月底,全國共有207家網(wǎng)約車平臺取得經(jīng)營許可。截至2024年3月底,這個數(shù)字上漲到345家,相比2020年10月,增長了66.7%。

          對于網(wǎng)約車此類新業(yè)態(tài)來說,合規(guī)化是治理的重要方向。曹操出行在招股書中援引弗若斯特沙利文的報告,透露在整個行業(yè)中,2023年的網(wǎng)約車平臺平均訂單合規(guī)率約為67%。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示:

          隨著市場競爭日趨加劇,網(wǎng)約出行平臺常年虧損仍是一大頑疾,甚至部分平臺出現(xiàn)負毛利率運行狀況。招股書顯示,2021—2023年,如祺出行營收分別為10.14億元、13.68億元和21.61億元。曹操出行同樣面臨虧損局面。2021—2023年,曹操出行營收分別為71.53億元、76.31億元和106.68億元。利潤方面,2021—2023年,曹操出行分別虧損30.07億元、20.07億元和19.81億元。

          此外,網(wǎng)約出行平臺不僅需要面對聚合平臺的沖擊,還要面對市場日趨飽和的風險。在業(yè)內(nèi)看來,這些都是網(wǎng)約出行平臺需要面臨的共性挑戰(zhàn)。2024年,多地交通部門發(fā)布新規(guī),要求合理設(shè)定網(wǎng)約車運價,實行明碼標價,充分保障駕駛員合理收入。政策監(jiān)管常態(tài)化,力促保障網(wǎng)約車司機收入,推動網(wǎng)約車行業(yè)整體向好。

          在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,有效規(guī)避行業(yè)投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

          更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。


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          2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

          中研普華通過對網(wǎng)約車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析網(wǎng)約車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的...

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