乘客信息系統(tǒng)包含司機室廣播主機(PCU)、客室廣播主機(SCU)、終點站LED顯示屏(FDU)、客室LED顯示屏(IDU)、司機室揚聲器(CLS)、客室揚聲器(ILS)、司機室全景攝像頭(CAM-C)、客室全景攝像頭(CAM-S)、司機室前視攝像頭(F-CAM)、12.1寸監(jiān)控觸摸屏(VWD)、21.5寸LCD顯示屏(LCD)、28寸LCD動態(tài)地圖(LCDM)、司機室廣播控制盒(DACU)、乘客緊急對講裝置(含麥克風)(PECU)和網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(NVR)。
乘客信息系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
軌道交通PIS系統(tǒng)上游包括多媒體網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、顯示終端、控制系統(tǒng)、通信設(shè)備等。多媒體網(wǎng)絡(luò)設(shè)備用于實現(xiàn)PIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和交換;顯示終端用于向乘客顯示信息;控制系統(tǒng)用于控制PIS系統(tǒng)的運行;通信設(shè)備用于實現(xiàn)PIS系統(tǒng)與外界的通信。軌道交通PIS系統(tǒng)下游應(yīng)用行業(yè)主要為軌道交通行業(yè),包括城市軌道交通、高速鐵路等。
截至2020年底,中國城市軌道交通PIS系統(tǒng)市場規(guī)模約為120億元人民幣,預計未來幾年將保持10%左右的年均增長率。PIS系統(tǒng)市場需求主要來自新建地鐵、城軌線路的建設(shè)和老線網(wǎng)的改造升級,以及城市軌道交通運營企業(yè)對信息化、智能化服務(wù)水平提升的需求。
從技術(shù)應(yīng)用角度來看,中國城市軌道交通PIS系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了從最初的簡單的到站廣播、LED顯示屏,到如今的多媒體綜合信息發(fā)布系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)等多種形式的信息發(fā)布方式,信息發(fā)布覆蓋面和準確度得到顯著提升。PIS系統(tǒng)還與車載監(jiān)控系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)等其他軌道交通設(shè)備進行了深度融合,形成了智能化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合解決方案。
全球乘客信息系統(tǒng)市場規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步擴張的態(tài)勢,2023年全球乘客信息系統(tǒng)市場銷售額將達到112.3億元,預計2030年將達到236.9億元,2023-2030年復合增長率(CAGR)為11.25%。其中,歐洲和亞太是全球主要市場,2023年占有大約60%的市場份額。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國乘客信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析及投資前景預測研究報告》分析
早期,軌道交通PIS系統(tǒng)一般使用硬線接口的以固定文字或者圖形的燈箱向?qū)茷橹饕侄蔚某丝鸵龑Х绞?,被稱為固定信息引導。隨著LED顯示技術(shù)的發(fā)展,具有高亮度、低功耗的LED點陣顯示屏在PIS系統(tǒng)中得到大量的使用,自此進入可變換信息引導階段。
計算機控制、網(wǎng)絡(luò)通信和平面顯示技術(shù)的興起,令旅客信息服務(wù)系統(tǒng)的顯示內(nèi)容更大、更清晰,這一時期被稱為多媒體信息引導。在軌道交通運營路線大幅擴展后,乘客出現(xiàn)的復雜性增加,對出現(xiàn)參考信息需求擴大,產(chǎn)生了由多個系統(tǒng)信息支撐的,有多種出行參考信息供乘客參考的PIS系統(tǒng),即綜合智能引導。當前,正在建設(shè)的城市軌道交通PIS系統(tǒng)使用最多的是綜合智能引導。
未來乘客信息系統(tǒng)將趨向于更加智能、個性化、實時化,并會采用多種新技術(shù)來提高系統(tǒng)的性能和用戶體驗。這些趨勢將推動乘客信息系統(tǒng)在交通行業(yè)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)、5G等尖端技術(shù)的廣泛應(yīng)用預示著乘客信息系統(tǒng)的設(shè)備將愈發(fā)智能化。例如,新一代的智能顯示屏能夠感知乘客的位置和需求,并據(jù)此提供高度個性化的內(nèi)容推薦;同時,智能終端正通過創(chuàng)新的面部和聲音識別技術(shù),實現(xiàn)與乘客之間更為自然流暢的交互體驗,深度提升用戶滿意度。
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