我國是電動自行車生產(chǎn)、銷售大國,社會保有量超3.5億輛,2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。當前,電動自行車已成為群眾日常出行的重要交通工具。
工信部征求意見:電動自行車最高設(shè)計車速不應超過25km/h
近日,工業(yè)和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行公開征求意見,“新國標”做了一些方面的改進和提升。
①首先是提高防火阻燃性能,完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。
②其次是防范非法改裝行為,明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協(xié)同功能,從技術(shù)上增加篡改難度。
③為了保障騎行安全,優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法,最高設(shè)計車速不超過25km/h,還增加了北斗定位、實時通信功能。
④此外,為了提升產(chǎn)品實用性,將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg,并且,不再強制安裝腳踏騎行裝置。
這次《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見將持續(xù)1個月?!靶聡鴺恕闭桨l(fā)布之后,會給予生產(chǎn)企業(yè)6個月的過渡期,用于設(shè)計、生產(chǎn)新產(chǎn)品。此外,還多給了3個月的銷售過渡期,便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標準生產(chǎn)的庫存車輛。
電動自行車,是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。
電動自行車相較電動摩托車和電動輕便摩托車更加靈活,沒有牌照限制,是國內(nèi)近年來發(fā)展最快的電動二輪車產(chǎn)品。相比汽車來說,電動自行車具有較高的性價比優(yōu)勢,為國內(nèi)消費者所普遍接受。
在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū),電動自行車已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國電動自行車行業(yè)已經(jīng)從高速增長期過度到成熟期,行業(yè)增速開始放緩,市場上電動自行車保有量達到較高水平。
1、電動自行車保有量達3.5億輛
目前我國電動自行車保有量3.5億輛左右,這個數(shù)據(jù)來自中國自行車協(xié)會,是截至2022年末我國的兩輪電動車保有量。也就是說,每4個人中,就有1人擁有一輛兩輪電動車。
2、電動自行車行業(yè)新規(guī)頻發(fā)
4月30日,工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》,以加強我國電動自行車行業(yè)管理,規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為,提高產(chǎn)品質(zhì)量,全面提升電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平,推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》已于5月1日正式實施,工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人表示,當前《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》也正在修訂中。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)市場調(diào)研與競爭格局預測報告》分析:
根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計,2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起,2022年為1.8萬起,2021年為1.4萬起,數(shù)量有持續(xù)上升趨勢。
據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計,2021年以來,全國共接報電動自行車及建筑物內(nèi)蓄電池故障引發(fā)的火災6.97萬起,死傷884人,直接經(jīng)濟損失超過7億元。
5月6日市場監(jiān)管總局(國家標準委)發(fā)布了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024),將于2024年11月1日開始實行。該規(guī)范為強制性國家標準,實施后國內(nèi)銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池必須符合其要求。
工業(yè)和信息化部副部長王江平表示,將單獨劃分用于電動自行車、電動踏板車、電動平衡車等領(lǐng)域的小動力型鋰電池,提高安全技術(shù)等指標,與電動自行車行業(yè)的規(guī)范條件,形成協(xié)同效應。
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