一、全鋼巨胎行業(yè)基本概述

全鋼巨胎通常是指輪輞直徑在49英寸及以上的工程輪胎，主要裝備于載重量大、行駛條件苛刻的大型礦用自卸車、裝載機(jī)等工程機(jī)械。這些輪胎具有高負(fù)荷能力和耐磨性，能夠在惡劣的工作環(huán)境和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的條件下使用。

相較于巨型斜交輪胎，巨型全鋼子午線輪胎由于結(jié)構(gòu)差異，生熱較低，有效減少了胎面、胎肩脫層，極大提高了輪胎使用壽命，其使用壽命是巨型斜交輪胎的2倍以上。由于巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)越性，產(chǎn)品翻新率高于巨型斜交輪胎，且巨型全鋼子午線輪胎相較于巨型斜交輪胎，質(zhì)量更輕，滾動(dòng)阻力更低，更加節(jié)油環(huán)保，可獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

由于巨型全鋼子午線輪胎具有承載能力大、耐磨性強(qiáng)、使用環(huán)境惡劣、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)技術(shù)難度大等特點(diǎn)，目前全球僅有少部分輪胎制造企業(yè)具備大規(guī)模批量生產(chǎn)全鋼巨胎的能力，國(guó)際三大品牌在全鋼巨胎領(lǐng)域的全球市場(chǎng)份額合計(jì)占比在85%以上。

二、全鋼巨胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

全鋼巨胎產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線等；產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是全鋼巨胎的生產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包括工程機(jī)械、礦用車輛、港口機(jī)械等。

三、全球全鋼巨胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

按照產(chǎn)量計(jì)算，全鋼巨胎全球市場(chǎng)規(guī)模由2017年的16.7萬條增長(zhǎng)至2022年的21.5萬條，年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.18%，市場(chǎng)持續(xù)處于供不應(yīng)求狀態(tài)。從需求端來看，隨著全球采礦業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，重型機(jī)械的大量使用將促使市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)；從供給端來看，以發(fā)行人為代表的國(guó)內(nèi)輪胎廠商逐步擴(kuò)大產(chǎn)能或開始布局該領(lǐng)域，可逐漸緩解全鋼巨胎市場(chǎng)供給不足的狀態(tài)。根據(jù)弗若斯特沙利文行業(yè)研究報(bào)告預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2027年全球全鋼巨胎的產(chǎn)量將達(dá)到35.8萬條。總體來看，全鋼巨胎產(chǎn)品的市場(chǎng)需求旺盛，市場(chǎng)規(guī)模較大，未來市場(chǎng)空間增長(zhǎng)顯著。

圖表：2018-2022年全球全鋼巨型工程子午線輪胎產(chǎn)量

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球巨型斜交工程輪胎的產(chǎn)量約8萬條，而由于巨型全鋼工程子午線輪胎相比巨型斜交工程輪胎具有安全性好、壽命長(zhǎng)、耐磨性高、運(yùn)營(yíng)成本低等特點(diǎn)，因此，未來隨著巨型全鋼工程子午線輪胎產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，將不斷取代巨型斜交工程輪胎的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)至2027年，全球巨型斜交工程輪胎的產(chǎn)量將下降至約3.3萬條。

隨著全球采礦業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)重型機(jī)械的大量使用帶動(dòng)了市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，從而促進(jìn)了全鋼巨胎產(chǎn)量的增加。其次，國(guó)內(nèi)輪胎廠商如海安橡膠等逐步擴(kuò)大產(chǎn)能或開始布局該領(lǐng)域，有效緩解了市場(chǎng)供給不足的狀態(tài)。此外，全球全鋼巨胎行業(yè)第一梯隊(duì)的企業(yè)，如米其林、普利司通和固特異，利用其資金、技術(shù)及品牌優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了市場(chǎng)的擴(kuò)展。

由于全鋼巨胎相較于傳統(tǒng)巨型斜交輪胎具有更長(zhǎng)的使用壽命和更低的生熱，有效減少胎面、胎肩脫層，逐漸取代斜交巨胎，從而使得全鋼巨胎的產(chǎn)量迅速上升。此外，隨著商用車市場(chǎng)的復(fù)蘇，尤其是重卡和商用車銷量的增長(zhǎng)，全鋼輪胎的配套需求得到了顯著的支撐。再者，物流運(yùn)輸市場(chǎng)的恢復(fù)和快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)也推動(dòng)了全鋼輪胎替換市場(chǎng)的需求。

由于全鋼巨胎產(chǎn)品研發(fā)難度大、技術(shù)門檻高，對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、配方、工藝等方面都有著極為嚴(yán)格的要求，這使得該領(lǐng)域內(nèi)的國(guó)際三大品牌憑借較早的起步優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)，贏得了客戶的廣泛信賴，從而在全球范圍內(nèi)形成了顯著的品牌影響力。

相較之下，我國(guó)的輪胎生產(chǎn)企業(yè)在全鋼巨胎領(lǐng)域的發(fā)展起步較晚，盡管近年來在產(chǎn)品質(zhì)量方面已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步，逐步接近國(guó)際三大品牌的水平，但在品牌影響力方面仍顯得相對(duì)不足。為了在全球市場(chǎng)中取得更大的份額和更高的認(rèn)可度，我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)需要繼續(xù)加大品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣的力度，提升品牌影響力，從而贏得更多客戶的信賴和支持。

《2024-2029年中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》由中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。