在10月1日公布的銷售業(yè)績(jī)中，多家中國(guó)新能源汽車制造商如比亞迪、理想、鴻蒙智行、蔚來(lái)、小鵬及零跑等紛紛展示了它們?cè)?月份的出色表現(xiàn)，其中不少企業(yè)還特別指出當(dāng)月交付量創(chuàng)下了歷史新高。

小米汽車，作為新能源汽車市場(chǎng)的一匹強(qiáng)勁“黑馬”，盡管9月份的交付量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛大關(guān)，但公司預(yù)測(cè)10月份的交付量將會(huì)進(jìn)一步躍升至超過(guò)2萬(wàn)輛。

9月份的中國(guó)汽車市場(chǎng)相較于以往更加繁榮。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，9月份乘用車終端銷量大約在210萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙重增長(zhǎng)。

協(xié)會(huì)對(duì)此進(jìn)行了分析，指出9月份新車型的熱銷、秋季車展的舉辦以及國(guó)慶假期自駕游需求的增加，都是推動(dòng)汽車銷售量上升的重要因素。此外，汽車報(bào)廢更新政策和以舊換新政策的逐步實(shí)施，也在有效激活汽車市場(chǎng)，促進(jìn)了消費(fèi)的增長(zhǎng)。

9月份的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，不僅體現(xiàn)在銷量的快速增長(zhǎng)上，還體現(xiàn)在多家車企刷新單月交付記錄這一積極現(xiàn)象中。隨著政策的推動(dòng)和市場(chǎng)的不斷成熟，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景仍然十分廣闊。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資規(guī)劃預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2024年新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

一、2024年新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)增長(zhǎng)與滲透率

銷量與增長(zhǎng)率：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1100萬(wàn)至1150萬(wàn)輛的新高度，市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步穩(wěn)定提升，超過(guò)40%。這一增長(zhǎng)得益于政策推動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的多重因素。

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的格局，不僅有比亞迪、特斯拉等龍頭企業(yè)的引領(lǐng)，還有眾多造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型加入。

技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)

智能化：2024年有望開啟無(wú)圖高階輔助駕駛的元年，L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛試點(diǎn)已正式啟動(dòng)，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。華為、小鵬等企業(yè)已率先探索無(wú)圖智駕技術(shù)。

電動(dòng)化：混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)與800V快充技術(shù)的普及成為電動(dòng)化發(fā)展的重點(diǎn)。比亞迪的DM-O混動(dòng)、吉利的雷神混動(dòng)等技術(shù)不斷成熟，新車型性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

動(dòng)力電池：動(dòng)力電池市場(chǎng)出現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，但高端、優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)仍顯不足。寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)憑借技術(shù)實(shí)力鞏固市場(chǎng)地位，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。

核心零部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)的需求量高速增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)IGBT等電控系統(tǒng)核心零部件的國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加快。

國(guó)際化進(jìn)程

新能源汽車出海已成為行業(yè)共識(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在歐洲和拉美市場(chǎng)獲得更多份額。比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車企在國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。

二、未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

智能化和電動(dòng)化技術(shù)將不斷突破，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升。自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步普及，充電設(shè)施加快建設(shè)，使用環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境不斷優(yōu)化。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

隨著市場(chǎng)滲透率的提升和競(jìng)爭(zhēng)格局的分化，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。部分企業(yè)或?qū)⒃诟?jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局，而擁有創(chuàng)新實(shí)力和市場(chǎng)洞察力的企業(yè)將迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。

市場(chǎng)需求多元化

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求將更加多元化和個(gè)性化。10萬(wàn)元至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型將成為市場(chǎng)增量的主力軍，純電和插電式混合動(dòng)力汽車各有其發(fā)展空間。

產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步整合和優(yōu)化。電池等核心零部件的產(chǎn)能將向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，低端產(chǎn)品為主的尾部企業(yè)將被逐步淘汰。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)際化戰(zhàn)略深化

新能源汽車的國(guó)際化進(jìn)程將加速推進(jìn)。中國(guó)車企將繼續(xù)加大海外市場(chǎng)的布局力度，通過(guò)設(shè)立生產(chǎn)基地、加強(qiáng)國(guó)際合作等方式提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源汽車的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。

2024年新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)需求多元化、產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化以及國(guó)際化戰(zhàn)略深化等方面呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。未來(lái)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

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