近年來,燃料電池汽車行業(yè)市場規(guī)模保持高速增長。燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較, 其動力方面的不同在于FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置, 電動汽車所用的電力來自由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此, FCV 的關(guān)鍵是燃料電池。
燃料電池汽車的工作原理是,作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中,與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生出電能來帶動電動機工作,由電動機帶動汽車中的機械傳動結(jié)構(gòu),進而帶動汽車的前橋(或后橋)等行走機械結(jié)構(gòu)工作,從而驅(qū)動電動汽車前進。
中國氫燃料電池市場規(guī)模在逐年擴大,2022年市場規(guī)模約為160億元,同比增長高達166.67%;預(yù)測2024年市場規(guī)模將繼續(xù)增長至297億元至599億元。這一增長趨勢得益于技術(shù)進步、政策支持以及市場需求的不斷增加。中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量實現(xiàn)快速增長。
2023年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量達到5631輛,同比增長55.3%。進入2024年,產(chǎn)量繼續(xù)保持增長態(tài)勢。與產(chǎn)量相對應(yīng),中國氫燃料電池汽車銷量也實現(xiàn)快速增長。2023年中國氫燃料電池汽車銷量達到5791輛,同比增長72%,并首次超過韓國成為全球第一大燃料電池汽車市場。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國燃料電池汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示:
目前,燃料電池汽車行業(yè)內(nèi)的競爭格局正在逐漸形成,福田汽車、一汽解放、東風(fēng)汽車等國內(nèi)企業(yè)在氫燃料電池汽車領(lǐng)域具有較強的實力和市場占有率;同時,外資企業(yè)如豐田也在積極布局中國市場。在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域,億華通、重塑能源、國鴻氫能等企業(yè)占據(jù)了市場的領(lǐng)先地位。
氫燃料電池汽車市場主要以商用車為主,尤其是氫燃料電池重卡和輕卡。2024年上半年氫燃料電池商用車?yán)塾嬩N售2433輛,同比增長16.69%,占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。其中,氫燃料電池重卡累計銷售1328輛,同比增長38%;氫燃料電池輕卡累計銷售748輛,同比增長54%。
為了支持氫燃料電池汽車的普及和應(yīng)用,各國政府和企業(yè)將加速建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。中國已累計建成加氫站約占全球加氫站數(shù)量的40%,加氫站數(shù)量位居世界第一。截至2023年底,我國已建成加氫站474座,新建成加氫站122座,累計覆蓋30個省(直轄市、自治區(qū)、特區(qū))。
中央及地方政府對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視,出臺了一系列產(chǎn)業(yè)政策,包括《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等,為氫燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景和良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
燃料電池技術(shù)的不斷進步將推動氫燃料電池汽車的性能提升和成本降低。例如,燃料電池系統(tǒng)效率的提高、氫氣儲存技術(shù)的改進以及關(guān)鍵零部件成本的下降,都將使氫燃料電池汽車更具市場競爭力。
盡管氫燃料電池汽車行業(yè)市場前景廣闊,但仍面臨一些挑戰(zhàn),如氫氣存儲罐的制造技術(shù)還處于起步階段,行業(yè)研究成果主要來自于科研機構(gòu),制造商也主要集中在大城市,對氫燃料電池汽車制造成本產(chǎn)生影響。此外,市場競爭也日益激烈,企業(yè)需要不斷提升自身技術(shù)實力和市場競爭力以應(yīng)對挑戰(zhàn)。
綜上所述,燃料電池汽車行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢和廣闊的市場前景。在政策支持、技術(shù)進步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及市場需求增長的共同推動下,氫燃料電池汽車將逐步實現(xiàn)商業(yè)化落地并在汽車行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。
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