汽車(chē)電子行業(yè)隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而不斷壯大。近年來(lái)，汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車(chē)的興起，推動(dòng)了汽車(chē)電子市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

汽車(chē)電子是汽車(chē)的重要組成部分，電動(dòng)化和智能化推動(dòng)汽車(chē)電子占汽車(chē)總成本的比例提高。隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電子在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車(chē)電子占汽車(chē)總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車(chē)與新能源汽車(chē)中汽車(chē)電子附加值更高。

汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及供需格局、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

從汽車(chē)發(fā)展歷史上個(gè)看，汽車(chē)電子已經(jīng)成為汽車(chē)控制系統(tǒng)中最為重要的支撐基礎(chǔ)，汽車(chē)電氣化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志，隨著新能源車(chē)、無(wú)人駕駛、車(chē)載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向發(fā)展。判斷當(dāng)前汽車(chē)電子已經(jīng)進(jìn)入新一輪技術(shù)革新周期，汽車(chē)電子滲透率及單車(chē)價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升，市場(chǎng)空間超萬(wàn)億;國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引擎，保有量迅速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在新一輪汽車(chē)電子化技術(shù)革命中將扮演重要角色并助力國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司快速成長(zhǎng)。

革命性的創(chuàng)新和海量的高價(jià)值量需求，貫通網(wǎng)絡(luò)化/電子信息化/新能源化/新材料化等多個(gè)維度，有但不僅限于：智能駕駛“風(fēng)生水起”，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“顛覆式”切入?；ヂ?lián)網(wǎng)廠商以人工智能和高精度地圖等“軟實(shí)力”為核心推出無(wú)人駕駛解決方案，將從“軟”向“車(chē)”實(shí)現(xiàn)“顛覆”。

無(wú)人駕駛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)，廠商持續(xù)投入研發(fā)，內(nèi)生加速額行業(yè)并購(gòu)不斷，在新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)整體升級(jí);國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，單車(chē)電子系統(tǒng)價(jià)值量不斷提升，汽車(chē)電子市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升，一些細(xì)分領(lǐng)域如ADAS，Telematics將會(huì)實(shí)現(xiàn)超高速成長(zhǎng);5G時(shí)代，針對(duì)V2X的特殊場(chǎng)景，新型的通信技術(shù)需要被提出，商用規(guī)劃逐步明確，云、管、端三層架構(gòu)，運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、整車(chē)廠多方參與;高階自動(dòng)駕駛需要催生越多傳感器需求，毫米波雷達(dá)和攝像頭數(shù)量攝像頭陡升，激光雷達(dá)逐步應(yīng)用，CMOS圖像傳感器、鏡頭、馬達(dá)、柔性電路板等主要器件再度升級(jí)行業(yè)集中度仍較高，門(mén)檻較高，驗(yàn)證周期長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)廠商已在細(xì)分行業(yè)逐步突破，能夠構(gòu)建更穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著中國(guó)國(guó)民收入的不斷提高，中國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)群體已經(jīng)從城市延伸到農(nóng)村，從東部擴(kuò)展到西部，直接刺激了中國(guó)汽車(chē)發(fā)展。2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，全年實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。疫情發(fā)生以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依然展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

2023年1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%。龐大且增速穩(wěn)定的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將給汽車(chē)電子帶來(lái)無(wú)限的發(fā)展空間。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與電子信息技術(shù)的進(jìn)步有機(jī)結(jié)合，汽車(chē)電子的誕生與發(fā)展成為了行業(yè)發(fā)展的必然，既是電子技術(shù)應(yīng)用范圍的拓展，又是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的推動(dòng)力。

汽車(chē)電子市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局，國(guó)內(nèi)外企業(yè)紛紛涉足汽車(chē)電子領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。然而，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)整體仍處于起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距。全球汽車(chē)電子市場(chǎng)中，德、日、美企業(yè)壟斷超70%，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)的70%左右份額被國(guó)外企業(yè)所占有。不過(guò)，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)也在不斷突破，市場(chǎng)份額有望逐步提升。

國(guó)家及地方政府對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)給予了高度重視和支持，出臺(tái)了一系列政策措施推動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些政策為汽車(chē)電子行業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇。

汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

汽車(chē)電子行業(yè)在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)也迎來(lái)了諸多機(jī)遇。一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)需要不斷提高自身的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。另一方面，新能源汽車(chē)的大力推行以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)等新興技術(shù)的發(fā)展為汽車(chē)電子行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇。

綜上所述，汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新推動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)格局多元化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)明顯等特點(diǎn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子行業(yè)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

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