北京時間8月16日消息,據(jù)國外媒體報道,上個月,中國銷售了大約4.47萬輛電動汽車,這使得7月份成為中國電動汽車史上第二好的月份。電動汽車市場相較去年同期增長了37%。今年迄今為止的電動汽車銷量已經(jīng)超過22.7萬輛,同比增長40%。此外,在所占比例上也已經(jīng)達到了一個
北京時間8月16日消息,據(jù)國外媒體報道,上個月,中國銷售了大約4.47萬輛電動汽車,這使得7月份成為中國電動汽車史上第二好的月份。電動汽車市場相較去年同期增長了37%。今年迄今為止的電動汽車銷量已經(jīng)超過22.7萬輛,同比增長40%。此外,在所占比例上也已經(jīng)達到了一個顯著的里程碑——中國(從2009年至今)已經(jīng)銷售了超過100萬輛插電式汽車,成為第一個電動汽車銷量突破7位數(shù)的市場。當前中國的銷量占到全球插電式汽車銷量(高達260萬輛左右)的40%。
數(shù)據(jù)顯示,中國插電式汽車的市場份額再次增長,這一次達到了1.6%,刷新了去年的記錄(1.45%)。隨著本年度時間的推進和銷量的擴大,這一市場份額有望超過2%。
不過中國仍然是一個受到高度保護的市場,其中93%的銷量來自于國內(nèi)品牌。在屬于外國品牌的7%中,有4%屬于特斯拉,2%屬于寶馬,剩余1%屬于除了這兩家以外的所有其他外國汽車制造商。有趣的是,別克Velite 5(輕薄版的中國雪佛蘭Volt)在7月份首次成為中國暢銷國外汽車品牌,共銷售了382輛。
7月份,比亞迪宋插電式混動力汽車(PHEV)贏得了最暢銷汽車大獎,銷量超過5000輛,擊敗了知豆D2電動汽車和北汽EC系列。借著這樣的成績,比亞迪連續(xù)第二次打破了汽車制造商的銷售記錄,當月的銷量達到11207輛。這種快速發(fā)展令比亞迪與第二名北汽的差距越來越大。
下面是7月份中國電動汽車市場暢銷排行榜以及它們的表現(xiàn):
1——比亞迪宋PHEV:它相當于是比亞迪的“Model Y”,一款與大眾途觀(參配、圖片、詢價) 車型尺寸相當?shù)腟UV,只不過是插電式混動力版本(純電動版本在作為首個完整銷售月度的7月份交付了1500輛)。這款車在其第三個完整的銷售月份中獲得了5069輛的銷量,成為比亞迪第二暢銷的車型——比亞迪唐仍然保持著5503輛的銷售記錄(在2015年12月份創(chuàng)下),不過預計很可能會在今年夏季結束時被打破。
這是一款破壞性的車型。為什么這么說呢?因為這款插電式混動力SUV從0加速至100英里/小時只需要4.9秒,而它的售價僅需4.13萬美元。筆者預計這款汽車的銷量應該能夠達到5000至6000輛/月。如果加上純電動版本每月大約3000至4000輛的銷量,這款車的總銷量將能夠達到1萬輛/月。并且這還是2017年的目標,到了2018年,預計比亞迪會為其制定更加雄心勃勃的目標,并在這個系列下推出新的車型。
2——北汽EC系列:今年以來長期占據(jù)暢銷排行榜,這款車之前被稱為EC180,它在7月份銷售了4068輛。這款小型城市電動汽車擁有不錯的設計,以及具有競爭力的配置(20千瓦時的電池)和價格(1.9萬歐元),但它的月銷量似乎徘徊在4000輛左右,這有點令人失望。它能否贏得2017年度最暢銷汽車大獎?值得懷疑,但如果真的實現(xiàn)的話,那這將是比亞迪自2013年以來首次讓出榜首的位置。
3——知豆D2電動汽車:這是一款普通的城市通勤車輛,不會讓任何人感到眼前一亮,但它的銷量非??捎^(7月份達到3790輛),這可能要歸功于大型的車隊交易。這輛車在一些歐洲國家以四輪車的標簽出售(與雷諾的單人汽車類似)。它具備以下規(guī)格:12千瓦時的電池,120公里的行駛里程 ,最大速度為90公里/小時,售價大約在1.6萬歐元。
4——奇瑞eQ電動汽車:這款車在7月份的銷量達到3264輛,從而排在了暢銷榜前五名。這是筆者最喜歡的中國城市電動汽車之一。它不包括補貼的售價在2.2萬歐元,只需要付出這點錢就能夠獲得一輛裝備22千瓦時電池的優(yōu)質(zhì)城市電動汽車,其唯一的缺點是電機較弱(56馬力,最高轉(zhuǎn)速為100公里/小時)。除去這個缺點,它有實力與當前世界各地的城市電動汽車較量一番——大眾e-Up價格太貴,三菱的電動汽車還不成熟,而Smart Forfour ED……好吧在筆者看來設計太老套了。
5——比亞迪e5:看似普通的比亞迪e5繼續(xù)交出了令人滿意的成績,上個月銷售了2946輛。出租車公司成為了這款車的忠實客戶,它相比較上一代的e6,低調(diào)的e5實際上已經(jīng)有了很大的進步:48千瓦時的電池提供了305公里的行駛里程,擁有不錯的218馬力,售價只需要23萬元人民幣。平凡的外表之下實力不凡,不是嗎?
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