據(jù)EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份全球電動車市場增幅達(dá)到40%，銷量共計(jì)達(dá)到 87,788輛;1-7月份的累計(jì)銷量攀升至545,168輛，與去年同期相比增長43%;全球電動車的市場份額超過1%。
據(jù)EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份全球電動車市場增幅達(dá)到40%，銷量共計(jì)達(dá)到 87,788輛;1-7月份的累計(jì)銷量攀升至545,168輛，與去年同期相比增長43%;全球電動車的市場份額超過1%。
7月份，暢銷車型排名出現(xiàn)驚喜的變化，比亞迪宋插電混動版注冊量達(dá)到5,069輛，上市僅四個(gè)月便一舉拿下“全球最暢銷電動車”稱號，進(jìn)而也使其累計(jì)銷量排名上升至第12位，低于排在第11位的比亞迪e5。預(yù)計(jì)，8月份比亞迪宋和排在第10名的三菱歐藍(lán)德插電混動版會有一場“惡戰(zhàn)”。
累計(jì)銷量Top10排名依然穩(wěn)定，排在第一位的是豐田普銳斯插電混動版，普銳斯(參配、圖片、詢價(jià)) 7月份共計(jì)售出4,989輛，1-7月份的累計(jì)銷量達(dá)到31,856輛;日產(chǎn)Leaf憑借30,762的累計(jì)銷量排在第二位，該車型7月份共計(jì)售出3,812輛;排在第6位的是北汽EC系列，與排在第5位的知豆D2相差無幾，知豆D2同時(shí)也是最暢銷的中國電動車品牌。10名開外的車型除了此前提到的比亞迪宋之外，另外兩個(gè)中國品牌車型比亞迪e5和奇瑞eQ(參配、圖片、詢價(jià)) 均有較好表現(xiàn)，二者分別售出2,964輛和3,264輛。
特斯拉旗下的兩款車型Model S和Model X累計(jì)銷量分列3、4位，二者7月份分別售出2,317輛和2,537輛。
從純電動車和插電混動車型的市場份額來看，純電動的市場占比達(dá)到64%，與去年基本一致。
汽車品牌銷量排名：比亞迪競爭第一
從7月份的銷量來看，比亞迪依然是排在眾車企第一位，共計(jì)售出11,217輛，但從1-7月的累計(jì)銷量來看，比亞迪卻排在第三位;1-7月份累計(jì)銷量排在第1位的是特斯拉，共計(jì)售出51,884輛;寶馬緊隨其后，1-7月份累計(jì)售出48,796輛。北汽7月份的銷量排在第三位，落后于比亞迪和寶馬。中國另外一個(gè)品牌知豆排在第9位，1-7月份共計(jì)售出22,514輛。
第10名的競爭日趨白熱化，大眾創(chuàng)下近18個(gè)月以來的最差成績，7月份共售出2,029輛，使得上汽榮威(微博)和奔馳有機(jī)可乘。上汽榮威和奔馳1-7月份累計(jì)分別售出17,807輛和17,675輛。
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全球電動車銷量Top10 比亞迪宋月銷奪冠 
