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          未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車之爭 將是生態(tài)系統(tǒng)之爭 智慧停車為互聯(lián)網(wǎng)汽車賦能

          • 2017年9月14日 GuoMeng來源:央廣網(wǎng) 748 45
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          近日,由上汽與阿里巴巴聯(lián)手打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案提供商斑馬,針對榮威(微博)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主發(fā)起了一波福利活動:通過斑馬旗下斑馬智行手機(jī)APP或車機(jī)端新開通ETCP智慧停車服務(wù)的車主,可在ETCP合作停車場享受停車費(fèi)8折優(yōu)惠。

          從停車切入 智慧停車如何為互聯(lián)網(wǎng)汽車賦能

          未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車之爭 將是生態(tài)系統(tǒng)之爭 ?智慧停車為互聯(lián)網(wǎng)汽車賦能

          近日,由上汽與阿里巴巴聯(lián)手打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案提供商斑馬,針對榮威(微博)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主發(fā)起了一波福利活動:通過斑馬旗下斑馬智行手機(jī)APP或車機(jī)端新開通ETCP智慧停車服務(wù)的車主,可在ETCP合作停車場享受停車費(fèi)8折優(yōu)惠。

          此舉被看作是榮威與斑馬在搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)以及拓展用戶價(jià)值方面的一項(xiàng)全新嘗試,而智慧停車企業(yè)ETCP作為重要的聯(lián)盟伙伴,為這一探索之舉的落地提供了有力支撐。在互聯(lián)網(wǎng)汽車尚處在探路階段的當(dāng)下,車企、車聯(lián)網(wǎng)平臺、智慧停車企業(yè)三者之間的融合協(xié)作,毫無疑問將推動互聯(lián)網(wǎng)汽車更快發(fā)展。

          去年7月,定位于中國首款互聯(lián)網(wǎng)汽車的榮威RX5高調(diào)上市,其搭載的斑馬智行智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為最大賣點(diǎn)。據(jù)上汽乘用車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,榮威RX5在上市首月便收獲了超過2.5萬輛訂單。隨后上市的榮威eRX5、榮威i6等互聯(lián)網(wǎng)汽車,均取得了不俗的反響。

          不同于此前一部分汽車預(yù)裝或車主后裝的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),由斑馬研發(fā)的斑馬智行智能車載系統(tǒng)從底層融入整車,使得汽車除了能夠聯(lián)網(wǎng)以外,還具備自主計(jì)算和學(xué)習(xí)的能力,為車主提供更為智能、豐富也更加個(gè)性化的服務(wù),同時(shí)也為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的構(gòu)建打下寬廣的地基。

          引入ETCP智慧停車,為互聯(lián)網(wǎng)汽車賦能

          榮威RX5上市三個(gè)月后,去年10月,榮威與斑馬的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟正式引入新成員:國內(nèi)智慧停車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)ETCP。通過純接口對接的方式,ETCP的智慧停車服務(wù)被無縫移植到榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車車機(jī)上,使得車主可以直接在車機(jī)上完美使用ETCP提供的停車服務(wù),除了刷車牌進(jìn)出停車場實(shí)現(xiàn)“無感支付”外,還可以享受車位預(yù)約、智能車位推薦、停車場精準(zhǔn)導(dǎo)航等功能,為整車的智能化體驗(yàn)增色不少。

          此外,借助ETCP的服務(wù),榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車和斑馬智行還延伸出針對車主的折扣停車、免費(fèi)停車、會員分層停車特權(quán)等增值服務(wù)。

          可以說,智慧停車立足于高頻、剛需的停車場景,為榮威提供作用堪比“水電煤”的基礎(chǔ)服務(wù),同時(shí)也作為斑馬智行系統(tǒng)的內(nèi)容供應(yīng)商,大大拓展了其應(yīng)用價(jià)值和優(yōu)勢。

          除了從服務(wù)層面賦能以外,智慧停車還能為互聯(lián)網(wǎng)汽車拓展新的營銷通路。據(jù)悉,截止到8月底,ETCP已覆蓋超過200個(gè)城市的6000多家停車場,服務(wù)過6千多萬名車主,累計(jì)通行車次達(dá)8億多次,產(chǎn)生超過5584萬筆訂單,ETCP手機(jī)APP注冊用戶超過1千萬。巨大的線上線下流量資源以及由此產(chǎn)生的大數(shù)據(jù),對于互聯(lián)網(wǎng)汽車而言是難以估量的財(cái)富。

          未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車之爭,贏在生態(tài)

          事實(shí)上,在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中,并不僅僅包括了車企、車聯(lián)網(wǎng)平臺以及包括智慧停車企業(yè)在內(nèi)的各種第三方服務(wù)提供商。與用車、停車場景相關(guān)聯(lián)的各行各業(yè),皆有可能被卷入,深度參與到以服務(wù)車主為核心的生態(tài)圈中。

          這其中,智慧停車能發(fā)揮出巨大的連接價(jià)值。例如,互聯(lián)網(wǎng)汽車駛?cè)胪\噲鲆院?,基于智慧停車平臺的商業(yè)合作網(wǎng)絡(luò),車機(jī)端可以為車主推送商鋪的優(yōu)惠券進(jìn)行導(dǎo)流;當(dāng)車主即將抵達(dá)停車場,需要代客泊車服務(wù)時(shí),即可一鍵召喚……

          互聯(lián)網(wǎng)汽車與智慧停車等第三方服務(wù)提供商的牽手,將探索車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的更多可能性,而只有在一個(gè)充分融合協(xié)作的生態(tài)中,車企才有機(jī)會與涉及到用車、停車的方方面面消費(fèi)打通,形成服務(wù)閉環(huán),為車主提供更高品質(zhì)的“車生活”整體體驗(yàn),從而提升企業(yè)的競爭力。

          未來,互聯(lián)網(wǎng)汽車競爭的本質(zhì),將是生態(tài)系統(tǒng)之爭。


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