8月乘用車企業(yè)銷量排行榜 比亞迪戴姆勒增長最猛 車市出現(xiàn)回暖跡象

• 2017年9月15日 GuoMeng來源：蓋世汽車 1422 94
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在中國，三菱汽車生產(chǎn)歐藍(lán)德等SUV車型，以滿足日益增長的市場需求。目前，三菱汽車在華的銷售范圍有限，該公司希望能進(jìn)入內(nèi)陸及其他地區(qū)，更好地推廣其產(chǎn)品，加強與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈年P(guān)系。

2017年已過大半，面對接下來的“金九銀十”，車企們早已是摩拳擦掌。不過要想在年終考中取得最優(yōu)等的成績顯然不能僅押寶這兩個月，還要看其此前及此后的表現(xiàn)如何。

近日，車市8月月考成績張榜。根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年8月中國狹義乘用車零售銷量達(dá)1,872,445輛，同比增長6.2%，環(huán)比增長11.9%，今年前8個月狹義乘用車?yán)塾嬃闶垆N量增長2.1%至14,111,309輛。可以看出，8月，傳統(tǒng)意義上淡季的最后一個月，車市出現(xiàn)回暖跡象。

整體銷量數(shù)據(jù)看起來很漂亮，不過各大車企卻是幾家歡喜幾家愁。具體來看，在所統(tǒng)計的全國約80家車企中，銷量同比增長超過100%的有4家，華泰汽車由去年的5,070輛增長104.9%達(dá)到10,386輛;福建戴姆勒則由去年的890輛同比增長121.3%達(dá)到1,970輛;東風(fēng)雷諾8月銷量為5000輛，同比增幅達(dá)到194.1%;廣汽三菱以及比亞迪戴姆勒增長最猛，增幅分別達(dá)到260%、283.6%。當(dāng)然，其中也有下降較為明顯的，例如北京汽車由去年的29,854輛大幅下跌至12,992輛，江鈴汽車大跌57.4%，銷量由去年8月的3,420輛降低至1,456輛……

8月眾多車企中，誰風(fēng)光誰沒落?自主與合資車企的表現(xiàn)分別如何?蓋世汽車根據(jù)乘聯(lián)會及車企官方數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計，整理如下：

乘用車車企銷量TOP15：一汽大眾蟬聯(lián)冠軍，長城跌至第九

從乘用車整體銷量TOP15來看，對比7月，前六排位不變，一汽大眾蟬聯(lián)冠軍，上汽通用及上汽大眾緊隨其后，上通五菱、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)(不包括啟辰)繼續(xù)良好表現(xiàn)，本月分居第四、五、六位。而上個月排在第七位的一汽豐田本月跌至第十二位，長安汽車取而代之上升兩個名次;本月回歸前十的長安福特排在第八位;長城汽車退至第九位;東風(fēng)本田則依舊牢牢守住第十位;北京現(xiàn)代8月銷量雖環(huán)比有所增長，但同比下滑幅度加大，這也使其排名再次下滑，由上個月的第十二位退至十三位。另外，從TOP15中可以看出，吉利汽車同比增幅達(dá)到最高，8月銷量猛增79.8%達(dá)到96,549輛。除此之外，東風(fēng)本田、上汽乘用車、廣汽傳祺也有不俗表現(xiàn)。

自主車企：長安升至第二，但與冠軍吉利還相差2.5萬輛

從自主車企來看，吉利汽車今年逆勢“開掛”，8月共計銷售汽車96,549輛，較去年同期增長79.8%，繼續(xù)坐擁自主冠軍，并且相比本月排位第二的長安汽車多賣出約2.5萬輛。長城汽車7月以微弱優(yōu)勢超越長安位居自主第二，但是在8月卻未能守住這一席位，被銷量回升的長安取而代之。不過從同比上來看，長安依舊出于下降的局勢，而長城則暫時告別負(fù)增長，同比實現(xiàn)微增0.7%，這其中有其新品牌“WEY”首款車型VV7的功勞，8月該車型銷售達(dá)7,197輛，哈弗SUV(微博) 家族新成員M6同樣發(fā)揮了助力，剛上市就售出新車3,201輛。

除自主三強外，廣汽傳祺、上汽乘用車、一汽轎車、東南汽車銷量繼續(xù)爆發(fā)，尤其是上汽乘用車，8月銷量40,670輛，同比增長50%，前8月銷量近乎翻番。東南汽車8月銷量12,031輛，相比去年同期增長了51.8%。當(dāng)然，在為以上車企歡呼的同時，我們也看到，還有部分車企如比亞迪、眾泰、北汽銀翔、江淮、北京汽車等依舊難掩頹勢繼續(xù)下滑。

合資車企：長安福特好轉(zhuǎn)，韓法系持續(xù)跌勢

從合資乘用車企銷量TOP15來看，與7月情況基本一致，8月依舊有4家車企同比處于下滑態(tài)勢，它們分別是長安福特、北京現(xiàn)代、神龍汽車以及東風(fēng)悅達(dá)汽車。其中，長安福特情況有所好轉(zhuǎn)，伴隨著48%的環(huán)比增長，其同比降幅由7月的28.8%降低到8月的3.4%，回歸正增長指日可待。而相對來說，北京現(xiàn)代、神龍汽車以及東風(fēng)悅達(dá)汽車的情況則不甚樂觀，并無好轉(zhuǎn)跡象。這也印證了業(yè)內(nèi)專家所說，隨著自主品牌的崛起，日系車的加速回歸，以神龍汽車為代表的法系車以及韓系車銷量正在面臨大幅下跌。而在增勢方面，相比上月各車企的增幅基本變化不大，其中比較明顯的有東風(fēng)本田，增幅為51%，而一汽豐田和北京奔馳的增幅則有所下降。

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